- Preis: ab 135.000 Euro
- Gebaut von 2003 bis 2011 in 90 Einheiten
Seien Sie vorsichtig, dieses Modell hat nichts mit der Nautitech 40 Open zu tun! Der 2003 eingeführte 40er eröffnet die Marke Nautitech (inzwischen von Bayern übernommen). Aber das ist keine wirkliche Neuerung, denn sie übernimmt die leicht verlängerten Rümpfe und das Unterkunftsraster der Nautitech 395 (damals von Dufour gebaut). Andererseits profitiert es von einer neuen Brückenform.
Die Spezifikationen sollen die Vermieter mit ihren vier Kabinen und ihrer klugen Takelage verführen, aber auch die Eigentümer. Der Vorteil dieses Katamarans ist seine kompakte Größe, die das Manövrieren erleichtert. Eine gute Möglichkeit, die Kosten zu begrenzen - Versandkosten, Wartung, Ausrüstung...
Ein Design, das immer im Einklang mit der Zeit ist
Die Nautitech 40 war nicht auf die Lautstärke angewiesen. Seine Rümpfe, signiert Mortain/Mavrikios, sind sogar ziemlich dünn. Gerade Bögen, konsistentes Freibord, sie sind im Zentrum trotz eines Designs, das auf die Mitte der 90er Jahre zurückgeht. Keine zerbrechlichen Drifts unter den Rümpfen, sondern starke Finnen mit begrenztem Tiefgang. Eine bescheidene Segelfläche wurde gegenüber dem ursprünglichen 395 reduziert - das Segel-/Gewichtsverhältnis von 12,27 m2/t für den Nautitech 395 wurde auf 11,76 m2/t für den Nautitech 40 reduziert.
Neues Deck-Layout und starres Bimini
Die neue Deckform bietet ein moderneres Deckhaus mit Verglasung, die durch eine kleine Kappe gut vor vertikalen Strahlen geschützt ist. Es geht vor allem mit dem berühmten starren Bimini weiter, das einen sehr wirksamen Schutz vor Regen, Gischt und... der Sonne bietet. Eine Premiere für einen Katamaran dieser Größe. Zu schade, dass es so niedrig ist. Wenn sie das Cockpit verlassen, werden die Großen darauf achten, dass sie sich nicht mit den Schädeln stoßen.
Während das Deckslayout einwandfrei ist - ruhiger Verkehr, komfortable Trampoline - sind einige Punkte weniger überzeugend. In Bezug auf die Gewichtszentrierung könnte die 40 eine bessere Arbeit leisten: Der Anker und die gesamte Kette bleiben am Bug des Backbordwerks in Position. Die Steuerstände, die an jedem Rumpf abgelehnt wurden, mit einer zufriedenstellenden Sicht auf den Segelplan und die Kante, an der wir uns befinden. Aber Vorsicht vor dem toten Winkel des Deckshauses bei Hafenmanövern oder beim Entkernen auf See.
Eine begrenzte Segelfläche, die die Brise begünstigt
Das gesammelte Rigg sorgt nicht für brillante Leistung bei leichtem Wind, aber die Nautitech 40 ist der Aufgabe mit 10 Knoten Wind gewachsen. Ein Großsegel mit Hupe ist daher willkommen, um das Boot in leichter Luft zu verstärken. Ab 15 Knoten ist die Nautitech in der Lage, mit den 10 Knoten mit ungehemmter Geschwindigkeit zu flirten. Ein professioneller Förderer meldete sogar einen Höchststand von 21 Knoten. Die Beschläge sind einfach, leicht verständlich: Die Maschine ist auch alleine leicht zu bedienen. Dies ist das eigentliche Plus dieses Bootes, das für die ganze Familie zugänglich ist, ohne unter Segel langweilig zu sein.
Rennen zum Liegeplatz...
Die Nautitech 40 folgt im Allgemeinen dem gleichen Anpassungsmuster wie die 395. Er schafft es, vier Doppelkabinen und zwei Einzelkojen in den Vorpitzen, d. h. zehn Personen, unterzubringen. Die Gondel schafft es trotz ihres gemessenen Volumens, einen Salon, eine Küche und einen Kartentisch unterzubringen. Zählte Bodenfläche, natürlich, aber ein ebener Zugang vom Cockpit zur Gondel. Gute Verarbeitung und saubere Verarbeitung, die Beschläge altern recht gut.
Die Nautitech 40.2, eine neue Version, die 2005 auf den Markt kam
Die Werft berücksichtigte die auf der 40 festgestellten Mängel: Die 2005 eingeführte Version 40.2 bietet einige sehr nützliche Schritte, um das Cockpit zu verlassen. Und es ist möglich, die Bimini zu schneiden, um die Passage zu erleichtern. Nautitech nutzte den Umbau, um eine Owner-Version mit drei Kabinen auf den Markt zu bringen. Mit nur 10 verteilten Exemplaren ist es logischerweise sehr beliebt auf dem Second-Hand-Markt. Weitere bemerkenswerte Modifikationen an Bord der 40.2: Die etwas größere Kombüse beinhaltet einen Abfalleimer, die kippbaren Helmsitze werden auf der Motorhaube fixiert und schließlich lassen sich die Kojen durch geschickte Strukturmodifikationen um 18 cm absenken. Im Jahr 2008 änderte der Hof seine Holzkonstruktion und entschied sich für leichteres Holz.
Die Diagnose von Boote.com
Die Nautitech 40, die von Anfang an für den intensiven Gebrauch konzipiert wurde, ist gut gebaut: keine strukturellen Probleme, um die man sich sorgen müsste. Die ersten Modelle litten unter einem Leck zwischen dem Deck und dem Deckhaus. Viele von ihnen sind längst geleast: Viele Stunden Navigation führen zu Motoren und Riggings, die hohen Belastungen ausgesetzt sind. Überprüfen Sie den Zustand der Anhänge - die Koralle ist nicht weich mit Polyester... Innen haben einige Kühlgeräte einer intensiven Nutzung nicht standgehalten.
Zu den Vorteilen gehören
- Robustheit und Qualität der Verarbeitung
- Bewahrt einen guten Wiederverkaufswert
- Schlafkapazität
Die Nachteile
- Schlecht zentrierte Benetzung
- Bimini zu niedrig
- Kleine Kabinen
Aber was fehlt ihm?
Etwas mehr Bimini-Höhe, eine größere Küche, geräumigere Heckschürzen... kurz gesagt, überall ein paar Zentimeter!
Das Äquivalent heute?
Sein Ersatz für das Nautitech Open 40, natürlich... ein ganz anderes Konzept, das einen Salon im Cockpit bevorzugt. Die Lucia 40 und der Leopard, in der gleichen Größe, bieten ein identisches Programm mit mehr Komfort. Der brandneue Lagoon 40 hingegen bietet viel mehr Volumen.
