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Angesichts eines Angebots, das weitgehend von Katamaranen dominiert wird, gibt es auf dem Markt für Hochseekreuzfahrt-Mehrrumpfboote nur wenige Serien-Trimarane. Genau in dieser Nische positionieren sich die neue Werft Welling Marine und das Architekturbüro 3 Lignes Architecture Navale mit der Well 53, einem 16,17 Meter langen Trimaran-Projekt, das sich derzeit in der Vorentwurfsphase befindet.
Ein Trimaran, der für Hochseekreuzfahrten konzipiert wurde
Die Well 53 vereint die Eigenschaften, die man üblicherweise mit Trimaranen verbindet ? insbesondere ihre Seetüchtigkeit ?, und versucht gleichzeitig, den Erwartungen der Segler hinsichtlich des Wohnkomforts gerecht zu werden. Die Konstrukteure kündigen daher eine große zentrale Gondel an, deren Raumaufteilung an die von Katamaranen angelehnt ist.
Das Cockpit erstreckt sich über die gesamte hintere Breite des Bootes, während der Decksplan so konzipiert wurde, dass einfache Manöver und Ergonomie im Vordergrund stehen. Das Boot ist für Hochseekreuzfahrten ausgelegt, wobei besonderer Wert auf Benutzerfreundlichkeit gelegt wurde.
Der Trimaran hat eine Rumpflänge von 16,17 m und eine Breite von 9,97 m. Seine voraussichtliche Verdrängung wird mit 17,5 Tonnen angegeben. Der Bau erfolgt vollständig aus Verbundwerkstoffen. Die Segelfläche beträgt 180 m² am Wind und bis zu 320 m² vor dem Wind.
Ein neues Bauprojekt in Zusammenarbeit mit einem erfahrenen Architekturbüro
Welling Marine wurde 2026 gegründet und entstand aus der Zusammenarbeit zwischen Guillaume Collignon und Sébastien Follain. Die Werft plant den Bau in Kleinserie mit Anpassungsmöglichkeiten entsprechend den Segelplänen der Eigner.
Mit der Konzeption der Well 53 wurde das Büro ?3 Lignes Architecture Navale? beauftragt. Das seit 2019 in Lorient ansässige Büro ist sowohl an Neubauprojekten als auch an technischen Studien für verschiedene Werften beteiligt. Sein Gründer, Nicolas Purnu, blickt auf mehr als zwanzig Jahre Erfahrung in der Konstruktion von Mehrrumpfbooten zurück, insbesondere bei einem bedeutenden Schiffsarchitekturbüro in La Rochelle.
Mit diesem 53-Fuß-Projekt wollen Welling Marine und 3 Lignes Architecture Navale somit eine Alternative zu Kreuzfahrtkatamaranen in einem Segment anbieten, in dem es derzeit noch nur wenige Trimarane gibt.
