Das Hauptziel der Teilnehmer von ARC 2018 ist es, den Atlantik sicher zu überqueren. Weil die meisten Skipper und Besatzungsmitglieder fast einstimmig sind: Die Flottennavigation ist im Vergleich zur freien Navigation eine Garantie für die Sicherheit. Die Organisatoren sind in täglichem Kontakt mit allen Skippern und können im Falle eines Schiffbruchs, einer Entlassung oder eines Ruderausfalls ein nahegelegenes Segelboot einbringen.
Die ARC erfordert eine sehr komplette Ausrüstung. Jedes Boot muss daher in der Lage sein, jeden Tag seine Position zu bestimmen. Leuchttürme, selbstaufblasende Westen, Rettungsleinen: Die Sicherheitsstation wird von den Organisatoren überwacht.
Der Zwischenstopp in Las Palmas ermöglicht es Ihnen auch, aufzutanken und zu reparieren - oder zusätzliche Ausrüstung zu kaufen. Jedes Jahr machen mehr als 1.000 Segelboote einen Zwischenstopp auf Gran Canaria. Diese Insel liegt, wie ihre Schwester Teneriffa, ideal auf der Trajektorie der Passatwinde vor dem großen Sprung des Transat.
Die ARC, von der dies die 33. Ausgabe ist, ist unbestritten führend: Vor ihr gründen (oder gründen) viele Organisatoren - RIDS und Atlantic/Carribean Odyssey - ähnliche Projekte, haben aber Schwierigkeiten, etwa zwanzig Segelboote zu sammeln. Die CRA hingegen ist das Opfer ihres Erfolgs. Und die ständig zunehmende Präsenz von Mehrrumpfbooten erschwert die Aufnahme in den Häfen zusätzlich; ein Katamaran ersetzt zwei Einrumpfboote...
Andrew Bishop, der Big Boss, musste sich aus Platzgründen im Yachthafen von Las Palmas entscheiden, drei separate Veranstaltungen zu organisieren... Die erste, die ARC +, hatte 72 Teilnehmer - im Vergleich zu 69 im vergangenen Jahr, die Las Palmas am 11. November verließen, um am 21. November nach Mindelo, Kap Verde, für einen Neuanfang in Richtung Saint Lucia zu fahren. Der brandneue ARC+ Saint-Vincent liegt vier Tage hinter dem ersten und schließt sich Saint-Vincent an. Schließlich ist die dritte Abfahrt die, die wir gesehen haben: es ist die historische ARC...
In der Marina sind die Teilnehmer leicht zu erkennen; alle tragen den Pavillon ARC 2018. Aber wenn das Segelboot bereits an der Veranstaltung teilgenommen hat, präsentiert es auch die alten Pavillons, natürlich in der Reihenfolge!
Ein weiteres Ritual: Auf dem Deich malen die meisten Besatzungen eine Zeichnung, ein Logo oder ein paar Worte zur Erinnerung an ihren Durchzug. Der untere Kai war auch bei Seefahrern beliebt, wurde aber anscheinend nur neu lackiert.
Diese Ausgabe 2018 versammelt 174 Segelboote aus 36 verschiedenen Nationalitäten, die in mehrere Kategorien unterteilt sind. Die 21 reinen Segler dürfen den Motor nicht benutzen. Die anderen - 113 Einrumpfboote und 35 Katamarane, ja. Eine clevere Formel ermöglicht es dennoch, die Kreuzer, die zur Kommunikation benötigt werden, zu klassifizieren - ohne bitte zu betrügen! - ihre tägliche Motorlaufzeit. Eine vierte und neue Klasse umfasst 6 Segelboote, die sich für außer Konkurrenz befinden. Der Großteil der Truppen sind englische Segelboote (fast ein Drittel der Flotte), dann deutsche und schließlich amerikanische. Die Franzosen sind weniger präsent als im Vorjahr - 10 Boote gegen 16 für die Ausgabe 2017.
Darunter Jean-Pierre Dick, an Bord seiner JP 54 (Bildnachweis: Pierre-Yves Mertens/Yachting Sud)
Wie viel kostet es? Im Durchschnitt kostet eine Registrierung bei der ARC 1.500 Euro. Diese hohen Kosten werden durch die günstigeren Hafentarife teilweise kompensiert. Die beeindruckende Flotte, reduziert um nur acht Yachten, die ihr transatlantisches Rennen verzögerten, startete unter hervorragenden Bedingungen - ein kleiner nordwestlicher Wellengang und wie erwartet strahlender Sonnenschein. Trotz eines etwas schüchternen Passatwindes von 10 Knoten breiteten sich die Segelboote unter dem Spinnaker schnell über den Horizont aus. Die anderen, unter verwickelten Genua, beschleunigten logischerweise langsamer. Wir werden sie sehr bald auf der anderen Seite des Atlantiks finden!
Die CRA 2018 in Zahlen
18 bis 21 Tage: Dies ist die durchschnittliche Zeit, die benötigt wird, um die 2.700 Meilen der Strecke zurückzulegen.
174 Yachten sind registriert. 8 sind nicht gestartet.
983 Besatzungsmitglieder, darunter 33 Kinder. 20% sind Frauen.
8,93 m ist die Größe des kleinsten Segelbootes, der Halmatic 30 Exalibur angeführt vom britischen Timothy Butler.
Das höchste Segelboot ist ein G2 eine 39 Meter lange, eine davon entfernt.
Die durchschnittliche Länge der Boote beträgt 15,36 m, verglichen mit 14,30 m im Jahr 2008.
1936 ist das Baujahr von Peter von Seestermühe, dem ältesten Segelboot.
12 Jahre: Dies ist das Durchschnittsalter der Flotte - unverändert gegenüber der Vorgängerversion.
21 Einheiten sind Bénéteau. Der Standort Vendée ist am stärksten vertreten.
Es wurden 35 Multihulls registriert, verglichen mit 15 im Jahr 2008 und 30 im letzten Jahr. Die am meisten vertretenen sind die Lagunen mit 19 Einheiten, darunter 7 Lagunen 42.
