Es ist unwahrscheinlich, dass ein Bootsfahrer so nachlässig wäre, Ihnen die Paarung mit seinem Boot zu verweigern. Aber hüten Sie sich vor dem Homonym, denn er kann sich legitimerweise weigern, sich mit Ihrem Boot zu koppeln oder sich sogar einer "Koppelung" Ihrer Boote widersetzen.
Seit Mitte des 16. Jahrhunderts bedeutet das paarweise Anlegen, dass die Paare eines Bootes (und damit seine Seite) gegen die Paare eines anderen Bootes gesetzt werden. Man kann ein, zwei, drei und manchmal 4 Boote gegeneinander finden.
Wir Segler können also getrost sagen: "Paaren Sie sich auf trois?!" Wir werden jedoch vermeiden zu sagen dreifach , im Trio oder im Dreierpack andocken .
Das Festmachen mit Drehmoment unterscheidet sich nur wenig vom Festmachen entlang eines Kais. Wenn Sie sich nähern, müssen Sie einige Kriterien berücksichtigen, um das "richtige" Boot auszuwählen. Und um richtig anzubinden, können Sie dieses Manöver mit ein paar einfachen Vorsichtsmaßnahmen erfolgreich durchführen.
Zu treffende Entscheidungen für die Drehmomentverankerung
- Die Größe des Schiffes, das uns empfängt
Sie wählen ein Boot mit einer Länge, die mit der Ihren vergleichbar ist. Idealerweise sollten Sie neben einem etwas größeren Boot anlegen können. - Die Höhe des Freibords
Wählen Sie ein Schiff mit einem Freibord, das mit Ihrem vergleichbar ist. Zusätzlich zu dem Komfort, der beim Übergang von einem Schiff zum anderen erreicht wird, wird dadurch verhindert, dass die Rungen unter den Linien des anderen Schiffes enden. - Die Form des Rumpfes.
Einige Schiffe haben inkompatible Formen für eine Doppelverankerung. Ein Boot mit einem sehr tulpenförmigen Rumpf wird Schwierigkeiten haben, seinen Platz neben einem Segelboot derselben Größe zu finden, da die Fender die toten Werke nicht ausreichend stützen. - Die Takelage
Dies ist der heikelste Punkt beim Anlegen einiger Segelyachten. Es muss unbedingt sichergestellt werden, dass die Spreizer nicht kollidieren oder sich gar berühren können. Positionieren Sie die Boote während des Manövers so, dass die Takelage mindestens 1 m voneinander entfernt ist. Im Allgemeinen ist es eine gute Idee, kopfüber anzulegen, um die Takelage voneinander fernzuhalten und den Wechsel von einem Boot zum anderen zu erleichtern. - Das Gewicht der Boote
Ein sehr schweres Schiff aus Stahl oder Holz sollte nicht mit einem zerbrechlicheren Boot gepaart werden, bei dem die Gefahr besteht, dass es beschädigt wird. Wenn Sie sich auf dem kleinen Boot am Dock befinden, zögern Sie nicht, Ihren Platz zu verlassen, und Sie werden manövrieren, um sich mit der Ankunft in Einklang zu bringen.
Der richtige Gebrauch und die richtigen Umgangsformen, um in eine Beziehung zu kommen
Wenn Sie aus Gründen der Intimität oder Ruhe das Anlegen des Paares nicht schätzen, nutzen Sie die Gelegenheit, die Nacht oder den Nachmittag vor Anker zu verbringen. Sie werden ungehindert Raum und Ruhe genießen können. Aber manchmal haben wir keine Wahl, deshalb ist es am besten, vorbereitet zu sein und ein paar Regeln einzuhalten.
- Es ist üblich, ein Paarboot zu akzeptieren, und manchmal ist es das Büro des Kapitäns, das dies verlangt. Dies ist jedoch kein Grund, von einer höflichen Bitte an den Kapitän abzusehen, wenn er an Bord ist.
- Beim Anflug sehr sauber manövrieren. Das Nachbarboot muss bei der Ankunft mit Gelassenheit und Sicherheit beruhigt werden. Bereiten Sie genügend Kotflügel und Trossen vor, um nicht überrascht zu werden.
- Wenn das Boot, auf das Sie sich verlassen, in kurzer Zeit ausläuft, stellen Sie sicher, dass Sie für das Hafenmanöver an Bord bleiben oder den Platz wechseln.
- Vermeiden Sie es, während des (friedlichen) Einschiffens nach einem Kerzenständer zu greifen, um den Kurs Ihres Bootes zu stoppen. Ohne Absturz auf den Nachbarn klettern: Ein erfolgreiches Manöver wird nie in Eile ausgeführt.
- Und seien Sie nachts besonders diskret, denn der Schläfer wacht mit einem Kofferraum auf dem Deck auf und ist selten gut gelaunt.
- Wenn Sie von einem Boot auf ein anderes umsteigen, bewegen Sie sich, um ein wenig Privatsphäre zu bewahren, vorher durch den Strand, und zwar so unauffällig wie möglich.
Gekoppelt wird die Verankerung an Land vorgenommen
Wenn Sie an das Boot herankommen, stoßen Sie auf die Klampen Ihres Nachbarn, angefangen bei den Fähren und den Wachen. Aber das Boot, an das Sie sich anlehnen, ist nicht für Sie bestimmt tenir?!
Dann werden Sie, soweit möglich, die Trossen als Punkt auf dem Boden tragen. Ihre Liegeplätze, insbesondere Ihre Wachen, stabilisieren die Position der Boote (achten Sie auf die Spreader).
Drehmoment-Verankerungsdiagramm
- 1- Vordere Spikes
- 2- Hintere Spikes
- 3- Querbalken
- 4- Vordere Schutzvorrichtungen
- 5- Hintere Schutzvorrichtungen
Schließlich kann man die Hafentarife und -praktiken hinterfragen, wenn sie um eine Paarung bitten.
In der Tat ist es nicht einfach, den Ponton zu erreichen, indem man mit Kleinkindern drei Frontstrände überquert. Oder vom Lärm einer festlichen Crew geweckt zu werden, die (so wie sie kann) an Bord zurückkehrt, kann dazu führen, dass man das Anlegen mit einem Paar bedauert.
Es ist bedauerlich, dass die Kapitänsbüros im Allgemeinen die gleichen Tarife berechnen, egal ob Sie allein am Ponton sind oder zu zweit von 3 Booten begleitet werden, während der Segler nicht die gleichen Dienstleistungen in Anspruch nimmt.
