Zusätzlich zu den schleppnetzfischerei und die kokosnussbaum Ein weiteres immer wiederkehrendes Problem mit dem Spinnaker ist, dass er eine starke Neigung hat, sich um das Vorstag zu wickeln.
Im Allgemeinen geschieht dies, wenn Sie sich auf der falschen Pannenstrecke befinden (voller Rückenwind) oder wenn Sie sich auf einer sehr großen Brandung befinden und das Boot plötzlich beschleunigt. In jedem Fall wird der Spinnaker der Abweichung des Großsegels ausgesetzt.
Das weich gewordene Spinnakertuch wird von der Luft hinter dem Großsegel aufgefangen. Im Wirbel gefangen, kann sich das Segel jederzeit gegen den Vorstag aufblasen und in Richtung des Wirbels aufrollen.
Welche Vorkehrungen sind zu treffen, um zu vermeiden, dass der Spinnaker um étai? gewickelt wird?
Eine kleine Unachtsamkeit des Steuermanns, ein Pendeln des Windes, ein ewig anhaltendes Gybe, eine destabilisierende Welle und ein Hüpfen, auf dem wir uns befinden das falsche Versagen und der Spinnaker wickelt sich um das Vorstag. Das Segel scheint am Vorstag buchstäblich zusammengebrochen zu sein und begann sich plötzlich zu drehen.
Die Folgen können schwerwiegend sein, deshalb müssen wir handeln, solange noch Zeit bleibt. Wenn möglich, sollten Sie die vorgetäuschte Panne durch Wippen verlassen. Der Spinnaker nimmt einen laminaren Wind auf und die Beschleunigung des scheinbaren Windes kann den Spinnaker daran hindern, weiter zu rollen.
Der Kokosnussbaum um den Vorstag herum kommt auch oft während ein Gybe . Normalerweise bleibt man ein wenig zu lange auf dem falschen Fehler sitzen und während des Manövers wird der Spinnaker völlig geschockt, aber auf der anderen Seite wird die Schot nicht rechtzeitig gelockert. Der Spinnaker ist absolut frei beweglich. Dies ist die ideale Situation, um dem Spinnaker Zeit zu geben, sich richtig um das Vorstag zu wickeln.
Die beste Parade ist das Manövrieren oder sogar das Segeln mit dem Solent an Ort und Stelle. Es gibt auch die belgische Genua, ein genoa-förmiges Netz, das am Vorstag klebt, um Kokosnussbäume zu vermeiden.
Lösungen für die Entfernung der Spinnaker-Türme um das Vorstag
Sobald der Spinnaker um das Vorstag gewickelt ist, kann das Großsegel je nach Größe des Bootes überholt werden. Das Ziel ist es, das Großsegel in die Achse zu setzen, um den Wind auf die andere Seite durchzulassen. Wenn Sie schnell sein können, ist der Spinnaker gut dem Wind ausgesetzt und kann sich durch das Aufdrehen der Windungen wieder aufblasen.
Wenn bereits mehrere Runden um das Vorstag gedreht sind, besteht die Lösung, oft die effektivste, darin, das Großsegel zu kreisen. Wir werden die Rückseite des Großsegelwirbels benutzen, um die Spinnakertürme zu lösen. Diese Methode ist wirklich effektiv, und solange sie vor zu engen Wendungen durchgeführt wird, wird sie die meisten Spinnaker, die um das Vorstag gewickelt sind, loswerden. Sie brauchen auch etwas Wasser zum Fließen.
Wenn der Spinnaker definitiv um das Vorstag verdreht ist und die Schlacht verloren scheint, werden Sie versuchen, das Segel auf das Deck zu setzen. Leider ist dies nicht immer machbar. Manchmal sind die Türme so eng, dass das schnelle Segel dazu verdammt scheint, am Vorstag zu hängen. Um in einen, wenn auch bedauernswerten, Hafen zurückzukehren, haben Sie immer noch die Möglichkeit, den Spinnaker mit den vorhandenen Fallen um das Vorstag zu binden.
Es gibt noch eine letzte Lösung, nämlich mit Entschlossenheit und starken Waffen vorwärts zu gehen, um die Tricks aus den Handgelenken zu nehmen. Diese Methode wird nur dann erfolgreich sein, wenn der Wind nicht stark ist und vor dem Bug viel Wasser zu laufen ist. Sie werden die Laken aufbinden und die Leinwand übernehmen. Wenn Sie das Tuch fest von unten ziehen, können Sie, wenn Sie genügend Drehungen eliminieren können, das Segel auf das Deck absenken.
Die letztendliche Lösung ist das Besteigen des Mastes, wenn Wind und Meer ruhig sind
Tipps
- Das Heben des Solents, zumindest bei der Verschiffung und Landung, ist eine kluge Vorsichtsmaßnahme. Und warum nicht während der langen Etappen ein Solent behalten, es ist die Versicherung, um zu vermeiden, dass der Spinnaker um die étai? gewickelt wird
- Verankern Sie ein Messer im Cockpit. Er wird in der Lage sein, eine unlösbare Situation zu überwinden. Wir empfehlen ein Keramikmesser, es rostet nicht und ist recht sparsam.
- Halten Sie einen Reparatursatz auf dem neuesten Stand. Obwohl die Spis zerbrechlich sind, sind sie auch leicht zu reparieren.
- Stellen Sie eine sehr lange Ersatzspinnakerspitze zur Verfügung. Wenn wir kürzen müssen, ist es weniger Schuldgefühle.
