In der Familie der Hydrogeneratoren herrscht keine Konkurrenz. Doch die Lösung, mit der Kraft der Segel Strom zu "machen", ist auf einem Segelboot wirklich interessant. Der Stromverbrauch an Bord einer Segelyacht kann in der Tat erheblich sein. Zwischen der elektronischen Ausrüstung, einschließlich des Autopiloten, und Komfortausrüstung wie dem Kühlschrank kann der tägliche Verbrauch 200 Ah erreichen.
Seitliche Anhebung
Seatronic, ein auf Bordstrom spezialisiertes Unternehmen aus Saint-Malo, bringt ein neues Modell auf den Markt. Dieser zeichnet sich durch einen innovativen Hubmechanismus aus. Anstatt nach hinten zu steigen (wie die Konkurrenzmodelle Watt&Sea und Switec), schwenkt die Seatronic seitlich. Es gibt also keine Anstrengung, es wieder ins Wasser zu setzen, wenn das Boot vorwärts fährt. Außerdem bleibt der Hydrogenerator durch die freie Drehung um seine Achse auch bei Krängung des Bootes immer senkrecht.
Diese Art der Befestigung ist zwar ideal für die Demontage des Hydrogenerators (er wird durch einen Stift auf seiner Achse gehalten), hat aber auch den Nachteil, dass er keine Sicherheit hat, wenn er auf einen schwimmenden Gegenstand trifft. Zwar ist dies im Heckspiegel, der bereits durch Kiel und Ruder geschützt ist, eher selten. Eine Achse (die bricht) wurde dennoch aus Sicherheitsgründen vorgesehen.
Ein Hydro für Kreuzfahrten
Dieses Modell, das mit einem 3-blättrigen Carbon-Propeller mit 28 cm Durchmesser ausgestattet ist, ist ab 3 Knoten (laut Herstellerangaben) effizient und leistet 110 W bei 5 Knoten und 270 W bei 9 Knoten. Es ist daher perfekt für Fahrtenyachten dimensioniert. Die maximale Leistung des Generators beträgt 1,5 kW bei 30% seiner Leistung (d.h. 500 W max.). Das Gewicht des Sets beträgt 7,1 kg.
Ein heißer Preis
Die Maschine wird mit ihrem MPTT-Regler geliefert, der Parks mit 12 oder 24 V versorgen kann. Er ist zu 2.780 Euro (Preise 2020) erhältlich. Mit diesem Preis ist er fast 1000 Euro günstiger als der Swi-Tec (3.660 Euro) oder der Watt&Sea Cruising 300 (3.490 Euro)
