Den Druck auf der Straße halten
Effektives Segeln am Wind hängt von einem konstanten Druck und Winkel des scheinbaren Windes ab. Je stabiler Sie sind, desto weniger Wind benötigen Sie, um Ihre Durchschnittsgeschwindigkeit zu halten. Auf dem Vorwindkurs kann der Wind mehr als bei jeder anderen Geschwindigkeit sehr unbeständig erscheinen. Das liegt daran, dass seine Stärke und sein Winkel von der Bootsgeschwindigkeit abhängen, die wiederum manchmal um das Doppelte schwankt.
Um den Druck und den scheinbaren Windwinkel konstant zu halten, sollte man sich an den Mäßigungsspruch "Das Bessere ist der Feind des Guten" erinnern. Man gerät leicht in einen Zyklus, der die Form einer Sinuskurve annimmt: Man loft, um den richtigen Winkel zu finden, aber ein bisschen zu viel, dann schießt man ab, während der Trimmer versucht, sich den Windänderungen anzupassen... Wenn man den Segelwinkel zu sehr korrigiert, verlieren Steuermann und Trimmer schnell die Koordination und es sieht so aus, als würden sie hintereinander herlaufen. Außerdem legt man auf der Strecke viel zusätzlichen Weg zurück.
Der Sinkwinkel hängt von der Windstärke ab
Es ist auch wichtig, daran zu denken, dass sich der optimale Winkel mit der Windgeschwindigkeit ändert. Erfahrene Segler, insbesondere Racer, kennen die besten Gleitwinkel für verschiedene Bedingungen: wann es besser ist, zu lofen (Flaute) und wann es sich lohnt, abzuschlagen (Reff).
Bei leichtem Wind seinen Kurs auf der Vorwindseite finden
Auf dem Vorwindkurs bei leichtem bis mäßigem Wind können Sie nicht geradeaus segeln, sonst sehen Sie nie, wie sich der Spinnaker aufbläht.
So loftern Sie, bis Sie Druck in der Spinnakerschot haben. Das wird Ihr Referenzsegelwinkel sein. Ein Blick auf die Windfahne, um sich den scheinbaren Wind zu merken, ein weiterer auf den Kompass für den Kurs, und wer gut ausgerüstet ist, dem zeigt die elektronische Windfahne den tatsächlichen Wind an, bei dem sich der Spinnaker aufbläst.
Der Steuermann sollte darauf achten, dass der Kurs und der scheinbare Windwinkel trotz der unvermeidlichen Flaute- und Reffzonen, die er durchqueren muss, stabil bleiben.
Den Weg zum Wind in Medium finden
Auf dem Vorwindkurs kommen die Wellen in die Gleichung, sobald der Mittelwind Wellen aufwirbelt, die das Boot von Zeit zu Zeit surfen lassen. Es wäre verlockend, zu lofen, um zu beschleunigen und zu surfen, während man abkippt. Denken Sie daran, dass ein stabiler Kurs und scheinbarer Wind der Schlüssel zum Vorwindsegeln sind.
Oft ist es sinnvoller, eine ziemlich abgeschlagene Route zu wählen, die gut mit dem Wellengang übereinstimmt. Sie werden nicht nach Plan fahren, aber Sie erhalten bei jeder Welle kleine Beschleunigungen. Diese kleinen Schübe halten die Bootsgeschwindigkeit und damit auch die scheinbare Windgeschwindigkeit aufrecht. Dies ist kein langsames Fahren bei vollem Rückenwind, sondern ein Kompromiss, der einen stabileren Kurs und einen konstanteren Druck bietet.
Bei einer Regatta wird es durch die richtige Nutzung des Schwalls möglich sein, tiefer und schneller als andere zu sinken. Und vor allem verhindert es, dass man durch Lofering in die Front eines nahen Konkurrenten gerät.
In der Brise seinen Kurs finden
Wenn das Boot nicht gleitet und nur gut surft, sollten Sie den Wind und die Wellen nutzen, um mit viel Rückenwind zu segeln. Wenn das Boot auf dem Wellenberg ist und zu beschleunigen beginnt, nimmt der Steuermann den Spinnaker ab, während das Boot beschleunigt und der Spinnaker sich zu entfalten scheint. Das Auge ist auf die Träne des Spinnakers gerichtet, so dass er den gleichen scheinbaren Windwinkel beibehält. Wenn das Boot dann abbremst, ist es an der Zeit, wieder zu beladen, um den scheinbaren Windwinkel beizubehalten.
Wenn das Boot schnell ist und bei jedem Surf die vordere Welle einholt, ist es wahrscheinlich sinnvoll, ein wenig zu lofen, um das Rigg nicht bei jedem Abbremsen zu ermüden. Wenn das Boot gut gleitet, können die Surfs länger dauern, da die Geschwindigkeit den VMG erhöht. Unter bestimmten Bedingungen und bei sehr schnellen Booten ist dieses Verhalten eher mit dem Steuern vergleichbar, bei dem man einen Weg durch die Wellen sucht, um nicht in Löchern oder Beulen zu landen.
