Es ist bekannt, dass jedes Segel an Bord ein Fenster für die optimale Nutzung hat, das einer Windstärke und einem Windwinkel entspricht. In Windrichtung wird zum Beispiel ein symmetrischer S5-Spinnaker typischerweise für das Segeln in der Mittelwindrichtung (160° TWA, mit 15 Knoten TWS) ausgelegt, während ein asymmetrischer A3-Spinnaker für das Segeln in einer leicht flachen Brise (145° TWA, mit 25 Knoten TWS) ideal ist.
Es gibt jedoch Techniken, die es ermöglichen, einen Spinnaker über seinen Einsatzbereich hinaus zu schieben. Um einen Wechsel des Segels oder des Zielortes zu vermeiden, wird hier erklärt, wie Sie Ihre Vorwindsegel auf Vorliek oder Rollreff trimmen, wenn der Wind nicht mitwirkt.
Lofer mit einem symmetrischen Spinnaker.
Symmetrische Spinnaker sind so konstruiert, dass sie im "Push"-Verfahren arbeiten, d.h. das Segel ist dank des Spinnakerstocks voll in den Wind versetzt. Dadurch ist es dem Wind besser ausgesetzt, weit weg von den Wirbeln des Großsegels.
Wenn Sie jedoch wippen müssen, können Sie Ihren symmetrischen Spinnaker so einstellen, dass er ein wenig wie ein asymmetrischer Spinnaker funktioniert. Beginnen Sie damit, dass Sie den Spinnakerbaum mit dem "Spinnakerbaumarm" nach vorne ausrichten und ihn mit dem Baumniederholer nach unten strecken. Nehmen Sie dann den Luv-Friseur vollends ein und lassen Sie den Leefriseur frei.
Mit der Spinnakerstange nach vorne gerichtet, legen Sie den Spinnakerstangenriegel wie bei einem Bugspriet in die Bootsachse. Das Absenken des Spinnakerstocks strafft die Führung, so dass sie wie die Vorderkante eines asymmetrischen Spinnakers funktioniert. Je enger der Winkel zum Wind ist, desto näher sollte der Mast am Vorstag sein. Aber seien Sie vorsichtig, Sie müssen die Stange mit dem "Arm" kontrollieren, um zu verhindern, dass sie selbst bei böigem Wetter gegen das Vorstag kracht.
Sobald der Spinnakerbaum richtig positioniert ist, verriegeln Sie den Mastarm mit der Winde oder der Klampe. Sie können das Segel nun als asymmetrischen Spinnaker verwenden oder einstellen. Lassen Sie die Schot los, bis Sie sehen, wie sich das Vorliek ausbreitet, und heften Sie dann ein wenig, um es wieder aufzublasen. Wenn Sie den symmetrischen Spinnaker so fest wie möglich einfädeln, wirkt er fast wie eine Nullnummer. Der symmetrische Spinnaker ist ein sehr vielseitiges Segel.
Segeln sehr niedrig mit einem asymmetrischen Spinnaker
Asymmetrische Spis sind so konzipiert, dass sie sich leichter einstellen lassen, wenn man sich etwas lockert. Sie sind so konzipiert, dass sie mit einem laminierten Luftstrom wie Flachsegel arbeiten. Sie sind leicht zu bedienen, aber ihre Form begrenzt den Abstiegswinkel so weit, dass sie für Vorwindbedingungen sehr ungeeignet sind
Wenn es jedoch notwendig ist, unter dem optimalen Winkel zu segeln, müssen einige einfache Anpassungen vorgenommen werden. Beginnen Sie damit, die Wende ein wenig zu lockern, um die Vorlieklänge zu vergrößern und die Form des Segels hohler zu machen.
Das Loslassen des Wendekreuzes erlaubt es dem Segel auch, um das Vorstag zu drehen. Während sich der Steuermann absenkt, muss der Trimmer noch die Spinnakerschot freigeben, was zu einer noch stärkeren Drehung des Spinnakers um das Vorstag führt. Der Spinnaker kommt sozusagen in Luv, was ihn von den Wirbeln des Großsegels entfernt, so dass Sie mehr in Luv segeln können.
In dieser Konfiguration ist der asymmetrische Spinnaker jedoch instabil, so dass es notwendig sein wird, reaktiv zu sein und mit dem Ruder und den Einstellungen zu koordinieren. Vermeiden Sie es, zu tief zu fahren, denn wenn der Spinnaker sich entleert, dauert es lange, bis er wieder richtig aufgeblasen ist. Es wird notwendig sein, das Segel zu wippen und zu reffen, dies ist an sich kein Problem, aber es ist das Gegenteil des gewünschten Effekts.
Das Wissen, wie man sich anpasst, wenn die Bedingungen ein Wippen oder Senken mit einem ungeeigneten Segel erfordern, ist oft eine nützliche Fähigkeit. Da jedes Boot anders aufgetakelt ist, müssen Sie sich auf die Besonderheiten Ihres Segelbootes einstellen. Diese Tipps werden für einen ersten Ansatz nützlich sein, Sie müssen Ihr Wissen durch das Testen Ihres eigenen Bootes erweitern.
