Traditionell bedeutet das Überqueren von Kap Hoorn für die Segler das Ende der Navigation im 40. oder sogar 50. Das Ende der harten See mit dem wiederholten Passieren von Tiefdruckgebieten. Wenn man die Welt umrundet und mit den Winden mitfährt, kommt Kap Hoorn nach der Überquerung des Südpazifiks. Die Seeleute nehmen dann den Titel "Kap Hornier" an. Aber kann man das auch von denjenigen sagen, die von den Kanälen Patagoniens aus starten, um die Insel zu umrunden und danach schnell zurückzukommen, um sich zu schützen? Genau von dieser Erfahrung möchte ich Ihnen heute berichten.
Kap-Hornbläserin?
Es ist 6 Uhr morgens, der Himmel ist einheitlich blau und wolkenlos. Die Sonne beleuchtet Puerto Toro und seine Handvoll Hütten, das letzte Dorf vor der Antarktis. Ich springe in das Beiboot und breche mir fast ein Bein, als ich auf der dünnen Eisschicht, die sich über Nacht gebildet hat, ausrutsche.
Ich bringe die Enden zurück, die wir an Land getragen hatten, und wir heben das Beiboot wieder auf seine Davits. Auf dem Weg zum Kap Hoorn. Etienne, mein Begleiter, musste mich zur Vernunft bringen, denn ich wollte nicht gehen: Ich wollte keine billige Kap-Hornistin werden!
Annäherung durch die Kanäle Patagoniens
Wir haben uns in den Kanälen Patagoniens versteckt, die wir von Valdivia aus unter Gennaker befahren haben, und haben auf unsere Chance gewartet. Die Klipper und Handelsschiffe der vergangenen Jahrhunderte, die den Seeweg von außen passierten, waren weit entfernt von dem, was wir heute kennen.
Unvorhersehbares Wetter
Südlich von Lennox Island treffen wir auf Le Boulard, eine Segelyacht, die 24 Stunden vor uns gestartet ist, während Croix de Saint Paul ein paar Meilen weiter vorne auftaucht. Beide sind Chartersegler, die zwischen Ushuaïa und der Antarktis segeln. 10 Meilen vor Horn kann keiner der Skipper mit Sicherheit sagen, ob es möglich sein wird, es heute zu umrunden: Innerhalb von 20 Minuten kann sich das Wetter komplett ändern.
Eine "verkehrte" Passage
Während wir uns zwischen den Wollaston-Inseln hindurchschlängeln, beginnt der Wind zu frischen. Die Bedingungen sind aber immer noch gut zu meistern. Wir umrunden die mythische Insel "rückwärts". Das heißt, wir umrunden die Isla des Hornos von Ost nach West, während die vorherrschenden Winde die Segelboote normalerweise dazu bringen, die umgekehrte Route zu fahren. Étienne fordert mich auf, meinen Großvater in der Bretagne mit dem Inmarsat-Telefon anzurufen: "Hallo, Pépé, ich rufe dich vom Kap Hoorn an!". Mein Großvater ist der Sohn eines Fischers, einer jener Männer, die mit schweren Frachtseglern aus massivem Holz bis an die Küsten Mauretaniens nach Thunfisch suchten. Das Foto dieses Urgroßvaters in Arbeitskleidung thront an der Trennwand hinter dem Kartentisch. Er stößt mit anderen Matrosen im Freien an und weiß nicht, dass auch er gerade Horn passiert hat.
Ein Foto und weiter geht's
Wir trinken Champagner, machen Fotos und beeilen uns, in Puerto Maxwell Schutz zu suchen, wo die Crew der Croix de Saint Paul bereits an Land gegangen ist. Am nächsten Tag, als wir nach Puerto Williams zurückkehren, bricht das Barometer zusammen. Der Wind kommt mit 50 Knoten auf und die Sichtweite beträgt nur noch 200 Meter. Mit Mühe und Not flüchten wir uns in das Lee einer Klippe, wo bereits zahlreiche Fischerboote vor Anker liegen. Wir tauschen mit ihnen Wein gegen eine riesige Spinne. Es war nicht so einfach, schließlich dorthin zu gelangen. euros jeder sein eigenes Kap Hoorn?