Salzwasser in den Venen
Samantha Davies ist auf dem Wasser aufgewachsen. Aus einer Seefahrerfamilie stammend, ist das Segeln jedoch im Grunde nur eine Freizeitbeschäftigung. Den Sport übt sie durch Schwimmen aus. Mit der Jules-Verne-Trophäe 1998 startete sie in den Wettkampfsport. Sie war damals 24 Jahre alt.
Nach mehreren Rennen auf dem Vendée Globe, einer Weltumrundung mit Besatzung und Zwischenstopps für alle Frauen - dem Volvo Ocean Race 2015 - und mehreren Rennen auf verschiedenen Booten mit renommierten Skippern nutzt sie zum dritten Mal ihre Chance auf dem Vendée Globe. Und die britische Seglerin gehört zu den Favoriten für die Podiumskandidaten. Wird Ellen McArthur 20 Jahre nach Ellen McArthur die nächste Frau sein, die diese exploit? vervollständigt?
8 Jahre später noch stärker
"Ich wollte zurückkommen, da ich bei meinem zweiten Vendée-Globe 2012-2013 nicht ins Ziel kam. Und ich tue es 8 Jahre später. Ich hatte mir vorgestellt, es 2016 noch einmal zu versuchen, aber mit dem Volvo Ocean Race hatte ich eine große Chance. Aber es ist noch besser, denn ich profitiere von den Erfahrungen, die ich auf dem Volvo gesammelt habe. Ich fühle mich noch stärker, als wenn ich sofort mein Glück versucht hätte. Ich freue mich, hier zu sein, mehr noch als Tanguy (Anm. d. Red.: De Lamotte, ehemaliger Kapitän von Initiatives-C?ur, der 2017 das Ruder abgegeben hat), um so mehr bei diesem Initiatives-C?ur-Projekt. Neben dem Rennsport und dem Wettbewerb verteidige ich auch eine Sache. Es ist ein wirklich umfassendes Projekt"
Ein menschliches Abenteuer
Die Vendée Globe ist nicht nur ein Rennen, wie die Seglerin erklärt, sondern ein menschliches Abenteuer, das alle vier Jahre beginnt. Und jedes Mal ist es vielleicht die einzige Gelegenheit, daran teilzunehmen.
"Der Vendée-Globe ist das härteste und längste Rennen. Es ist unser Everest, für uns Seeleute. Ich kann es noch besser machen als das, was ich bisher getan habe. Ich bin sicher, dass es ein Vorteil ist, bereits teilgenommen zu haben. Ich kenne die Erfahrung, alle Auswirkungen, die Bedingungen, den Weg. Ich habe bereits die Galeeren, die Dramen, die großen Momente erlebt. Ich glaube nicht, dass Sie sich vorstellen können, dass es wie beim letzten Mal sein wird. Es kann eine Falle sein, und das ist ganz und gar nicht so"
Kap Horn, ein mythischer Moment
Seine schönste Erinnerung an das Rennen wird die Passage des mythischen Kap Hoorn bei seiner ersten Ausgabe 2008/2009 bleiben.
"Dies ist das erste Mal, dass ich Kap Horn allein umrundet habe. Es war ein symbolischer Moment. Es ist das Tor zur Südsee. Ich war in einer guten Position. Ich war noch nie so weit auf dieser Weltumrundung gewesen, weil ich auf der vorherigen im Pazifik gelandet war. Es ist eine tolle Erinnerung"
Ein Projekt, das Sinn macht
Seit 2017 hat Samantha daher die Leitung des Projekts "Heart Initiatives" übernommen. Das Boot hat sich verändert - denn es ist der ehemalige Maître Coq, mit dem Jérémie Beyou im Vendée-Globe 2016 Dritter wurde.
"Ich habe ein tolles Boot und eine tolle Mannschaft. Ich kenne mich gut aus und bin besser denn je für Leistungen gerüstet. Nach meinen Erfahrungen mit dem letzten Vendée Globe und dem Volvo Ocean Race kann ich es kaum erwarten, herauszufinden, was mit uns passiert. Ich hätte mir nichts Besseres wünschen können. Ich habe ein Projekt, das Sinn macht. Jedes Mal, wenn ich segele, rette ich Kinder. Es ist eine Sache der Solidarität, mit einem Publikum, mit Mäzenen. Es ist großartig, diesen Wettlauf machen zu können und ein solches Projekt zu unterstützen. Mit jedem Kilometer, den ich zurücklege, verändere ich das Leben der Menschen"
Ein Boot 2010 mit Folien der letzten Generation
Inititiatives-C?ur ist ein Boot, das 10 Jahre alt ist und vollständig für die Vendée Globe und ihren Skipper entworfen wurde.
"Er ist bereits zwei Vendée-Globe-Rennen gesegelt und belegte die Plätze zwei und drei. Er steht gerne auf dem Podium. Wir hatten Zeit, ihn zu modifizieren und zu optimieren. Es wurde mit Folien der neuesten Generation aufgerüstet, um die Leistung zu verbessern. Ich bin in der Lage, die neuen Boote einzuholen, auch wenn ich nicht so schnell bin"
Auf der anderen Seite musste das Boot stärker gemacht werden, um diesen Geschwindigkeits- und Leistungszuwachs auszugleichen. Um die zusätzliche Geschwindigkeit zu bewältigen.
"Ich habe einen anderen Segelplan als die anderen Boote, angepasst an meine Fahrweise. Der Mast ist neu, dank der Regel der Vorläufigkeit der alten Boote. Die Masten haben auf unseren Booten oft Schwächeprobleme. Tanguy hatte ein Problem mit seinem Mast und ich auch, und wir mussten aufgeben"
Seine Partner, die nicht mit einem alten Mast aufbrechen wollten, konnten von der Vorrangregel profitieren, die das Mindestgewicht des Bootes begrenzt und es erlaubt, dass alte Boote nicht den ab 2016 entworfenen Booten entsprechen.
"Mein Mast ist kürzer als die anderen, was das Stauholz reduziert. Der Größenunterschied wird durch die Stärke ausgeglichen. Mein Boot ist mit sehr großen Folien ausgestattet, und die Sensoren zeigten, dass eine Tendenz zur Überlastung der Takelage bestand und die Segeltücher verkleinert werden mussten. Das ist also einer der Vorteile, die das Alter meines Bootes wettmachen"
Sie kennt dieses Boot wirklich gut, und ihr Team hat hart daran gearbeitet, es an Sams Hand anzupassen.
"Ich kenne ihn wirklich gut. Alles ist einfach. Es ist meine Entscheidung, nicht mein Boot. Mit überwältigenden Folien auf Booten, die schnell fahren, kann man schnell von den Elementen überholt werden. Aber ich bin der Meister."
Trotz einiger guter Ergebnisse in den Rennen und im Training vor dem Vendée Globe fällt es Samantha schwer, sich ein Ziel zu setzen.
Schlagen Sie die Bilanz von Armel le Cléac'h und retten Sie so viele Kinder wie möglich
"Ich will mich nicht hinreißen lassen, denn mein Boot ist nicht so schnell wie neue Boote. Es ist schwer, Ziele zu setzen, wenn man weiß, dass alles davon abhängt, was mit der Flotte geschieht. Ich beendete 4 e im Jahr 2008 auf einem alten Boot"
Sein Ziel ist temps?! Er soll bereits den Rekord von Armel le Cléac'h, dem letzten Gewinner des Vendée Globe 2016 in 74 Tagen, übertreffen. Und vor allem, um so viele Kinder wie möglich zu retten.
"Es braucht 12?000 Euro, um ein Kind zu retten. Mein Ziel ist es, 60 Kinder zu retten. Ich bin ein Konkurrent, also bin ich überall in der Rangliste zu finden. Aber ich brauche auch Klicks (Anmerkung des Herausgebers Mit jedem neuen "Gefällt mir" auf der Facebook-Seite oder als Abonnent des Instagram of Initiatives-C?ur verpflichten sich Samanthas Partner, 1 Euro an die Stiftung Mécénat Chirurgie Cardiaque zu spenden, die Herzoperationen an unterprivilegierten Kindern durchführt, die dazu nicht in der Lage sind). Ich bin sehr motiviert, das Beste für die Vereinigung zu tun"
Gelassen zum Abflug
Wenn die Saison es ihr - wie allen anderen Seglerinnen und Seglern - nicht erlaubt hat, an den beiden geplanten Transatlantikregatten teilzunehmen, ist Samantha bereit, in aller Ruhe aufzubrechen.
"Ich habe Glück, dass ich mein Boot seit 2017 habe. Ich habe schon viele Rennen an Bord bestritten. Dieses Jahr hatten wir es als ein Jahr der Zuverlässigkeit geplant. Die Optimierungen wurden in den vergangenen Jahren vorgenommen. Ich war also bereit, Anfang dieses Jahres abzureisen.
Ich habe die Enge ausgenutzt, um Zeit mit meiner Familie zu verbringen, was uns im Vendée Globe nicht möglich sein wird. Mit meinem Team stellten wir uns in dieser Zeit einige Fragen. Es ist großartig, nicht nur die sportliche Seite, sondern auch den solidarischen Teil des Projekts zu haben. Wir haben unsere Motivation behalten, auch wenn wir Zweifel an den Rennen hatten. Ich hoffe, in dieser Vendée Globe das Beste für Mécénat Chirurgie cardiaque zu tun. Das hat sich nicht geändert. Die Verbände haben mehr denn je gelitten. Sie haben weniger Geld erhalten, die operierten Kinder saßen in Frankreich fest und konnten nicht in ihr Land zurückkehren. Kranke Kinder konnten nicht zur Operation kommen.
Wir sind dabei, uns anzupassen. Es gibt viel mehr Menschen mit größeren Problemen als unsere Rennen. Unsere Vorgehensweise besteht darin, das zu tun, was für das Projekt am besten ist. Sie hat uns zusammengebracht und uns für diese komplizierte Zeit motiviert"
Der Öffentlichkeit die Flucht ermöglichen
Letztendlich wird dieser Start in die Vendée Globe und das Rennen selbst das tägliche Leben der Segler, die wie alle Landsegler die Enge erlebt haben, nicht verändern.
"Dies ist eine Chance für uns, und die Öffentlichkeit wird uns im Internet, in den Netzwerken, verfolgen können. Es wird für alle ein harter Winter werden. Es gibt viele Einschränkungen, und wenn wir die Menschen animieren und zum Träumen bringen können, bin ich noch motivierter, meine Rasse auf die bestmögliche Art und Weise zu teilen. Wir werden versuchen, die Leute dazu zu bringen, ein bisschen Abstand zu gewinnen. Zumal je mehr ich teile, desto mehr Klicks bekomme ich, also rette ich Kinder. Ich bin motivierter denn je"
Seine Prognose für die Vendée Globe??
Ich würde Apivia (Charlie Dalin), Charal (Jérémie Béyou) und Hugo Boss (Alex Thomson) auf eine Stufe stellen.
