Webasto ist ein deutsches Unternehmen und Weltmarktführer im Bereich der Raumheizungssysteme. Seit mehr als 40 Jahren rüstet das Unternehmen Boote mit Heizungs- und Klimasystemen aus, damit sie das ganze Jahr über unter den bestmöglichen Bedingungen segeln können. Webasto bietet innovative Luft- und Wasserheizungslösungen, die den Bedürfnissen der Kunden entsprechen.
IMOCA ist nicht isoliert.
Die Skipper der Vendée Globe 2020 umrunden abwechselnd Kap Hoorn, das südlichste Kap auf 56° südlicher Breite, wo das Wetter sehr rau sein kann und das eine der gefährlichsten Seepassagen der Welt bleibt. Während einige Skipper wie Alain Roura am Donnerstag, den 7. Januar 2021, vom Schnee überrascht wurden, segelten sie in der Nähe der antarktischen Sperrzone. Aus den Videos und Fotos, die von den Skippern geteilt wurden, können wir sehen, dass sie fast immer durchnässt sind, manchmal mit über 5 Meter hohen Mulden konfrontiert... Wir können verstehen, warum einige von ihnen, wie insbesondere Damien Seguin und Thomas Ruyant, sich dafür entschieden haben, eine Heizung an Bord zu installieren, da sie wissen, dass die Imoca-Boote nicht isoliert sind!
Das Modell Air Top 2000 STC - kompakt und leistungsstark
Einige Vendée Globe-Skipper haben daher diese Option installiert, darunter Thomas Ruyant "Bei meiner letzten Vendée Globe im Jahr 2016 habe ich mich nicht dafür entschieden, eine Heizung an Bord zu nehmen. Es ist jedoch sehr nützlich, sowohl um die Ausrüstung zu schonen als auch um die Kleidung bei extremen Bedingungen zu trocknen. »
Die Teams entschieden sich daher für das Modell Air Top 2000 STC, da es das kleinste Umluftheizgerät ( 311x120x121mm) mit großer Zuverlässigkeit ist, nur 2,6kg wiegt und sehr wenig Diesel verbraucht (zwischen 0,12 und 0,24 Liter/Stunde). Größe und Gewicht sind umso wichtigere Kriterien, wenn Sie nonstop und ohne Hilfe segeln. In Rekordzeit wärmt dieses Gerät das Boot angenehm auf und sorgt für eine hervorragende Entfeuchtung der Kabine.
Das Modell, das sie installiert haben, ist das kleinste im Webasto-Sortiment, da der Wohnbereich auf IMOCA klein ist. Das Heizsystem Air Top 2000 gibt es seit 1998. Es handelt sich um ein Umluft-Heizsystem mit einer Leistung von 2kWh. Dieses Modell wurde kontinuierlich verbessert, die neueste Version Air Top 2000 STC aus dem Jahr 2015 ermöglicht insbesondere eine leisere Kraftstoffpumpe, einen neuen Temperatursensor und ist mit dem digitalen Bedienelement Multi Control kompatibel.
Wie funktioniert das?
Das Modell Air Top 2000 STC ist das am besten geeignete Modell für die Vendée Globe. In der Tat sind die Vorteile eines Luftheizungssystems im Vergleich zu einem Wasserheizungssystem um ein Vielfaches größer. Die Luft ist gepulst (daher trockener), sie wird das Boot schneller austrocknen. Damit kann das Boot in Rekordzeit entfeuchtet werden, was für die Elektronik sehr praktisch ist.
Der Top 2000 STC air arbeitet mit Verbrennung (Diesel). Die Heizung arbeitet mit dem Kraftstoff im Bootstank und nutzt die Batterie zum Betrieb des Gebläses (angeschlossen an 12 Volt), das die Luft pulsiert. Das bedeutet, dass Sie den Motor nicht starten müssen, um eine Heizung im Boot zu haben.
Ein einfach zu installierendes System
Für die Vendée Globe IMOCA-Boote wurde ein einzelner Kanal installiert, da der zu beheizende Wohnbereich klein ist. Thomas Ruyant erzählt uns, dass er den Zwangsluftauslass an einer strategischen Stelle installiert hat "Ein Mantel leitet die Heizung im Boot, um die Füße während der Ruhephasen warm zu halten. Ein Thermostat im Wohnbereich regelt die Temperatur im Boot. Da fühle ich mich gleich viel wohler.
Natürlich ist es möglich, je nach Bedarf und zu beheizendem Bereich, mehrere Kanäle zu haben und so die Warmluft in verschiedene Bereiche des Bootes zu pulsieren. Dieses System wird für Boote bis zu 14 Metern empfohlen. Aber für die IMOCA-Boote der Vendée Globe reichte eine aus, da der Wohnbereich klein ist, was eine einfache und kostengünstige Installation ermöglicht. Das Umluftsystem ist daher besser für die Bedürfnisse der Vendée Globe-Skipper geeignet. Eine Wasserheizung würde zwar eine weichere Wärme liefern, aber sie würde eine größere und schwerere Installation durch den Einbau eines Wasserkreislaufs erfordern, was mit einer Rennyacht, die vor allem auf Leichtigkeit bedacht ist, nicht vereinbar ist.
Das Interesse an diesem System ist seit den letzten beiden Ausgaben der Vendée Globe gewachsen. "Das Verhältnis zwischen Gewicht und Leistung und Kraftstoffverbrauch ist perfekt", zeigt Thomas Ruyant an. Es ist ein nützliches Zubehör, vor allem für das ordnungsgemäße Funktionieren der Elektronik an Bord, und es bringt ein wenig Balsam für das Herz der Skipper!
