In bestimmten Schifffahrtsbecken liegen mehr Boote vor Anker als am Ponton, besonders in Gezeitenbereichen.
Dies ist besonders in der Bretagne der Fall, wo es viele regulierte Ankerplätze gibt. Von den ca. 80.000 registrierten Schiffen liegen 26.000 am Ponton und 54.000 an Bojen. Dies bestätigt, dass die Verwendung von Beibooten durch Privatsegler wichtig ist.
Ihr Boot an einer Boje zu haben, hat seinen Reiz:
- Ohne sich vom Ankerplatz zu bewegen, erster Tapetenwechsel
- Sie können direkt lossegeln und zum Ankerplatz zurückkehren, ohne den Motor einzuschalten
Es muss jedoch erkannt werden, dass der Zugang zu seinem Boot komplizierter ist.
Keine andere Alternative als seinen Anhang nehmen .
Aber Vorsicht, jedes Jahr erinnern uns Unfälle daran, dass es riskant sein kann, mit dem Beiboot ans Ufer zu fahren. Der häufigste Unfall ist während des Übergang vom Beiboot zum Boot und umgekehrt . Zu diesem Zeitpunkt ist die Gefahr, über Bord zu gehen, am größten. Vor allem, wenn Sie auf Schiffen mit geschlossenem Heckspiegel unterwegs sind.
Einige Ankerplätze können sich ziemlich weit vom Ufer entfernt befinden, in Gebieten mit Strömungen oder in Gebieten mit starker Strömung, wiederum mit dem Risiko des Absturzes.
Die Wahl des Anhangs ist entscheidend
Wir sehen immer noch zu oft, dass Bootsfahrer ihr Boot auf kleinen, nicht sehr stabilen Beibooten zusammensetzen. Wenn Sie allein und ohne Ausrüstung unterwegs sind, ist das Risiko gering, aber mit zwei oder sogar drei Personen auf einem solchen Schlauchboot zu fahren, ist ein Balanceakt.
Entscheiden Sie sich daher lieber für Doppelrumpf- oder Schlauchbootmodelle, die oft stabiler sind.
Einige Vorsichtsmaßnahmen
Die erste und offensichtlichste ist die Schwimmweste (PFD). Sie ist an Bord eines Beibootes noch wichtiger als auf dem Boot. Sie können auch ein Stück davon hinter Ihrem Beiboot zurücklassen, um im Falle eines Sturzes eine Verbindung zum Beiboot herzustellen.
Letzte Vorsichtsmaßnahme: Auch bei einem Beiboot mit Motor (elektrisch...) müssen ein Ruder oder zwei Paddel (und Ruderschlösser) an Bord sein. Es kann auch ratsam sein, Ihr Boot mit einer starren und festen Leiter auszustatten, die das Ein- und Aussteigen im Falle eines geschlossenen Heckspiegels erleichtert.
Im Falle eines Sturzes ins Meer kann es auch sehr nützlich sein..
Zum Schluss, im Bereich des Ankerplatzes, um Ihr Boot einzuschiffen :
- Eine Anlage in gutem Zustand haben
- Überlasten Sie den Zeitplan nicht
- Geprüfte PFDs tragen und tragen lassen !
Es ist erwähnenswert, dass viele Liegeplatzverwalter (MELA) oder Hafenverwalter mit betonnten Liegeplätzen damit beginnen, einen so genannten "Reede-Service" zu organisieren
Auf einen VHF-Ruf oder nach Vereinbarung setzt Sie ein Shuttle in respektabler Größe an Ihrem Boot ab. So wie es unsere Nachbarn jenseits des Kanals in allen Flüssen Cornwalls tun.
In der Zwischenzeit, guten Wind und gute See!
