In der Seeschifffahrt dient die Karte vor allem dazu, sich zu orientieren, um Gefahren zu vermeiden. Auf Binnengewässern gibt es viele Orientierungspunkte und es ist selten, dass man sich verirrt. Bauwerke, Brücken, Schleusen usw. bestimmen jedoch den Rhythmus der Schifffahrt und es ist bequem zu wissen, was einen erwartet, um sie richtig anzufahren.
Die Leitkarten sind unersetzliche Werke, die eine genaue Darstellung der Wasserstraße mit besonders nützlichen "nautischen Anweisungen" kombinieren. So findet man beispielsweise die Lage der idealen Fahrrinne, die Entfernungen zwischen den Schleusen, aber auch ihre Fallhöhe oder die Art ihrer Bedienung... Die Lektüre ermöglicht es, das Lichtraumprofil der Brücken oder auch die Wahl des bevorzugten Schiffsbogens vorauszusehen. Schließlich ist es ein unverzichtbares Hilfsmittel, um seine Zwischenstopps vorzubereiten, indem man die Ressourcen, die man von den Dörfern am Flussufer erwarten kann, und die an den Raststätten verfügbaren Dienstleistungen antizipiert.
Eine erweiterte Darstellung für eine verbesserte Sicht
Binnenwasserstraßen sind nicht alle gleich. Ob Kanal, See, Fluss oder Strom, jede hat ihre Besonderheiten für die Schifffahrt. Kanäle sind von Natur aus ziemlich linear, die meisten Flüsse und Ströme hingegen haben Untiefen und somit eine Fahrrinne, die eingehalten werden muss.
Reiseführerkarten werden in Form eines Buches angeboten, in dem sich Seiten mit kartografischen Darstellungen und Seiten mit Beschreibungen der Wasserstraße abwechseln. Der Maßstab variiert je nach gewünschter Detailgenauigkeit zwischen 50.000 und 12.500. Einige Herausgeber haben sich dafür entschieden, die Wasserstraße in Nord-Süd-Richtung darzustellen, während andere einen vertikalen Verlauf bevorzugen, der bei einem stark gewundenen Fluss zu Verwirrung führen kann. Aus Gründen der Lesbarkeit ist die Darstellung der beiden Ufer nicht exakt, sondern im Verhältnis zum Ufer verbreitert. Das ist nicht weiter schlimm, es sei denn, man vergleicht sie mit dem Zoom, den man auf einer digitalen Karte vornehmen würde, die in dieser Hinsicht genauer ist.
Auf der Strecke, wertvolle Markierungen und Hinweise
Wie auf Seekarten wird der verfügbare Wasserstand in Blautönen angegeben: dunkel für die schiffbare Fahrrinne und heller für unsicheren Grund oder nicht schiffbare Arme. Wenn eine Markierung vorhanden ist, wird sie dargestellt, in anderen Fällen markiert eine gestrichelte Linie die theoretische ideale Fahrrinne.
Der Verlauf zeigt an, unter welchem Bogen eine Brücke zu betreten ist. Zusätzlich zeigt eine Kartusche ein Foto oder eine Zeichnung, die das Bauwerk darstellt. So kann man die Brücke eindeutig identifizieren, sich über ihr Profil vergewissern und weiß im Voraus, ob es sich um eine einspurige Straße handelt oder ob man Gefahr läuft, einem entgegenkommenden Schiff ins Auge zu sehen.
Auf der Trasse sind auch die PKs verzeichnet, die Kilometerpunkte, deren physische Darstellungen (Grenzsteine oder Schilder) oftmals vom Ufer verschwunden sind, die aber immer noch wertvolle Anhaltspunkte für die Standortbestimmung darstellen. Die parallel zur Strecke verlaufenden Zahlen geben die Entfernungen zwischen den Schleusen an.
Auch die Stromleitungen, die den Wasserweg kreuzen, sind dargestellt und stellen eine gute Orientierungshilfe dar.
Der gesunde Menschenverstand und die Höhe der Schleusen...
Die doppelten Chevrons der Schleusen zeigen ihre Richtung an, bergauf oder bergab. Eventuelle Wartepontons sind fett dargestellt.
Bei jeder Schleuse findet man in Klammern eine Zahl für die Fallhöhe. Dies ist eine wertvolle Information: Man geht nicht auf die gleiche Weise an eine gewöhnliche Schleuse heran wie an die 16 Meter Fallhöhe der Schleuse von Réchicourt-le-Château auf dem Rhein-Marne-Kanal.
Ein weiterer wichtiger Punkt bei der Annäherung an eine Schleuse ist die Frage, ob man einen Schleusenwärter oder eine Automatik erwartet oder ob man selbst manövrieren muss. Auf der Karte hilft ein Farbcode bei der Orientierung: blau, wenn man sich selbst helfen muss, grün in den anderen Fällen. Wenn es nötig ist, findet man auch die Telefonnummer, unter der man den Schleusenwärter erreichen kann.
Technische und touristische Daten auf einem einzigen Dokument
Die Anlegestellen, Wassersportstationen oder Häfen sind klassisch dargestellt und Piktogramme listen die verfügbaren Dienstleistungen auf. Dasselbe gilt für die Einrichtungen der Orte am Flussufer: Auf der Karte sind die Namen der Städte unterstrichen, die groß genug sind, dass man dort "alle Geschäfte" finden kann. Nur die Dörfer sind detailliert aufgeführt, was das Risiko langer Irrfahrten auf der Suche nach einer verschwundenen Bäckerei verringert!
Die Treidelpfade sind ebenfalls auf der Karte eingezeichnet. Bei einigen Flüssen ist es ratsam, sich vor dem Radfahren zu vergewissern, dass sie durchgängig sind.
Der Text enthält auch wertvolle Informationen, die vom Lichtraumprofil der Wasserstraße (Tiefgang, Durchfahrtshöhe, Schleusengröße) über die Betriebszeiten der Bauwerke bis hin zu den Kontakten der für die Schifffahrt zuständigen Stellen reichen. Hinzu kommen touristische Informationen, die es Ihnen ermöglichen, das Beste aus Ihrer Kreuzfahrt herauszuholen, ohne dabei die Schätze zu übersehen, die sich direkt hinter dem Baumvorhang verbergen.
Es gibt natürlich auch digitale Kartenanwendungen, aber bislang gibt es keine, die alle Informationen enthält, die man auf einem Papierdokument finden kann. euros persönlich und für bestimmte Abschnitte verwenden wir manchmal zusätzlich die Satellitenansicht von Google map, die GPS-Positionen und eine hervorragende Visualisierung von Untiefen bietet.
Während sich drei Verlage den Markt für Reiseführerkarten teilten, wurden nur die Werke der Editions du Breil sind jetzt online oder im Fachbuchhandel erhältlich.
