Auf Booten werden Geräte, die mit Gas betrieben werden, vor allem zum Kochen verwendet ( backofen oder Gaskochfeld ), seltener für die Heizung oder Warmwasserbereitung (diese Anlagen findet man meist auf Flusseinheiten).
Butan oder Propan, die wichtigsten Unterschiede
Benjamin, Berater der Internetseite " Der Gasshop die Firma "Gas" gibt uns nützliche Ratschläge für die sichere und effiziente Nutzung von Gas an Bord von Schiffen. Das Unternehmen bietet sowohl Privatpersonen als auch Gewerbetreibenden alle Materialien an, mit denen sie ihr Gasnetz ausstatten können: Adapter, Manometer und Zubehör, die von Seglern im Besonderen und allen Nomaden im Allgemeinen verwendet werden.
" Alles Gas in Flaschen ist entweder LPG, Butan oder Propan und unterscheidet sich von Erdgas. Alle Butan-/Propan-/LPG-Geräte können mit jedem dieser Gase betrieben werden, obwohl es am besten ist, sich an die Empfehlungen des Geräteherstellers zu halten. Außerdem ist LPG eine Mischung aus Butan und Propan. Eine Besonderheit von LPG ist, dass es das einzige Gas in Europa ist, das an Tankstellen erhältlich ist " erklärt Benjamin.
In Frankreich erlebte die Nutzung des einen oder des anderen Gases ihre Blütezeit von den 1950er bis zu den 1980er Jahren, als Wohnhäuser gebaut wurden. Erst viel später, an der Wende zum 21. Jahrhundert, erlebte der Einsatz von Stadtgas den heutigen Aufschwung und Flaschengas wurde immer weniger genutzt.
Benjamin erklärt: " Wenn ein Unterschied zwischen diesen beiden Energiequellen berücksichtigt werden muss, dann ist es die Temperatur, bei der sie vergasen. Oder besser gesagt, die Temperatur, unterhalb derer sie nicht mehr vom flüssigen Zustand (der ihren Transport ermöglicht) in den gasförmigen Zustand (der ihre Nutzung ermöglicht) übergehen. Butan ist theoretisch ab einer Temperatur von 0° wirksam. Bei der Verwendung geht es bei etwa 5 °C, der Temperatur an der Flasche, in den gasförmigen Zustand über. Propan ist etwas widerstandsfähiger. Es ist theoretisch für eine Temperatur von 40 Grad unter Null ausgelegt, in der Praxis hat Propan jedoch schon bei einer Temperatur von 5 Grad unter Null Schwierigkeiten zu verdampfen. "
Propan-Vorteil
Es ist diese Fähigkeit, sich leicht zu verflüssigen, die diese Gase so praktisch macht. Propan und Butan sind bei atmosphärischem Druck von Natur aus gasförmig ( 1 bar ) und bei Raumtemperatur ( 15°C ). Sie können jedoch leicht verflüssigt werden und werden dann als Flüssiggas (LPG) bezeichnet. Dieser flüssige Zustand ermöglicht es, sie in kleinen Mengen zu handhaben, zu transportieren und zu lagern. In der Tat 1 Liter Butan flüssigkeit setzt frei 239 Liter Gas und 1 Liter Propan flüssigkeit setzt frei 311 Liter Gas .
" In Bezug auf die Raumkosteneffizienz ist Propan der Gewinner und bietet fast ein Drittel mehr effizientes Gas als Butan " fügt der Experte hinzu.
Ein weiterer Faktor, der berücksichtigt werden muss, ist der Heizwert dieser beiden Gase. Der Wirkungsgrad eines Brennstoffs wird ausgedrückt in PCI ( Unterer Heizwert ), Maßeinheit ohne Wärmerückgewinnung ( dämpfe von kochendem Wasser z. B ).
- Butan bietet einen Brennwert (in kWh/kg) von 12,66
- Propan bietet einen Brennwert (in kWh/kg) von 12,78
Vorteil auch hier: Propan.
Letzter Punkt, den es zu beachten gilt, ist die Lagerung der Flaschen. " In jedem Fall sollte die Lagerung in einer stehenden Flasche erfolgen, die fest verankert ist, um nicht zu fallen, zu rollen oder umzukippen " beginnt der Experte. " Butan und Propan sind schwere Gase, d. h. sie sind schwerer als Luft und sammeln sich zuerst im Boden des Schiffes an. Daher sollten Sie benutzte und unbenutzte Flaschen so hoch wie möglich lagern, damit Sie ein eventuelles Gasleck schon am Geruch erkennen können. "
Zu dieser Geruchsdetektion wird sinnvollerweise ein Gasdetektor hinzukommen, der früher auslösen kann als eine beschäftigte Besatzung an Deck.
Lagerung im Freien
Um sicher zu sein und den geltenden Normen zu entsprechen, muss der Flaschenlagerraum an Bord des Schiffes im oberen und unteren Teil belüftet sein und sich außerhalb des Cockpits befinden. Die erste, die sich im unteren Teil des Lagerraums befindet, muss zwingend über der Wasserlinie liegen.
" Natürlich erfolgt diese Lagerung vor Meerwasser geschützt und in einem geschlossenen und belüfteten Kasten. Isoliert wird dieser Schrank einige Grade einsparen, bevor man seine Anlage im Winter nicht mehr nutzen kann, und den starken Temperaturanstieg im Sommer vermeiden. " fügt der Experte hinzu.
Der Zweck dieser Vorsichtsmaßnahmen ist es, die Bildung einer explosiven Gasblase zu verhindern.
Ist das Gas an Bord gefährlich?
Bei sachgemäßer Lagerung und Wartung ist Gas ( ob es sich um Butan oder Propan handelt ) ist an sich nicht gefährlich, solange es in seiner Originalflasche aufbewahrt wird.
Damit er brennen kann, ist es notwendig, dass die Gaskonzentration in der Luft zwischen 2 % und 10 % . Darunter und darüber kann kein Feuer entstehen, da Gas dann kein Brennstoff ist. Das schließt andere Risiken nicht aus, im Gegenteil.
Das Explosionsrisiko hingegen ist hoch, insbesondere bei einem Brand. Aus diesem Grund ist die Lagerung von Butan sowohl in Innenräumen (an Land) als auch im Freien erlaubt ( druck von 1,5 bar in der Flasche ), wo Propan im Freien gelagert werden muss (Druck von 7 bis 12 Bar in der Flasche).
Die letzte, nicht unwesentliche Gefahr ist die ersticken . Um dieses Risiko zu minimieren, haben diese beiden Gase ganz bestimmte Gerüche. Indem sie die Sauerstoffatome im Blut ersetzen, führen diese Gase zu einer langsamen Erstickung, die in manchen Fällen tödlich sein kann.
Das ist der Nutzen eines Gaswarngeräts, das an sensiblen Punkten des Schiffs angebracht wird ( bilgenboden, auf Höhe des Bodens der Kabinen Euro )
Gasflasche nur als letzte Möglichkeit füllen
Verboten in Frankreich generell ist das Befüllen einer Gasflasche in einigen Teilen der Welt möglich, z. B. in Asien und Südamerika.
Das Ersetzen einer leeren Flasche durch eine neue ist immer besser als das Füllen der Flasche, vor allem, wenn der Segler nicht daran gewöhnt ist. Für Segler auf großen Kreuzfahrten kann dies jedoch notwendig sein.
Dieser Vorgang des Auffüllens einer Nicht-LPG-Flasche darf nur mit Flüssiggas durchgeführt werden, nie mit Erdgas . Außerdem ist dieser Vorgang nicht harmlos. Es reicht nicht aus, die Flasche einfach an eine Zapfpistole anzuschließen, wie sie in den Tank eines Autos gefüllt wird. Zu vermeiden sind natürlich alle Basteleien an einer Standard-Butan- oder -Propangasflasche, um sie an der Zapfsäule mit LPG füllen zu können.
" Um eine Flasche aufzufüllen, werden verschiedene Adapter benötigt, die zunächst das Rückschlagventil deaktivieren und dann das Gewinde der französischen Flasche an das Gewinde der ausländischen Verteilerstation anpassen. Schließlich muss ein Ausgleichsmechanismus eingerichtet werden, der es ermöglicht, dass das in der gesamten Flasche vorhandene Gas [Anm.: Gase dehnen sich aus und nehmen immer den gesamten verfügbaren Platz in einem Behälter ein] sich zu komprimieren und wieder in den gewünschten flüssigen Zustand zu gelangen. " erklärt Benjamin.
" Schließlich können in manchen Regionen die verteilten Gase mit Paraffinresten verunreinigt sein. Dies gilt vor allem für Geräte, die über ein Thermoelement verfügen, dessen Ventil verschmutzen wird. "In diesem Fall ist es sinnvoll, seine Anlage mit einem paraffinfilter .
Welche Gase gibt es und wo?
" Im Allgemeinen sind beide Gase (Butan und Propan) überall auf der Welt erhältlich. In Nordamerika wird jedoch nur Propan verwendet. In manchen Regionen ist man so unvorsichtig, dass man unwissentlich eine Mischung aus Butan und Propan verwendet. Daher ist es wichtig, seine Anlage als zum gefährlichsten der beiden dazu gehört auch, dass Sie nur Propangasflaschen füllen, da diese einen höheren Druck haben. "
" Bemerkenswerte Ausnahme ist Südamerika, wo man nimmt, was man findet, ohne jemals absolut sicher zu sein, welcher Art das ist, was man findet! " beendet Benjamin.
Schließlich gelten alle diese Empfehlungen auch für Flaschen " traditionell ". Keine Clipso-Systeme (Clipso, Rapidoeuros). Verwenden Sie auf Booten immer nur anschlüsse mit Schraube in messing die meisten Schülerinnen und Schüler haben die Möglichkeit, sich in einem anderen Land niederzulassen, ohne eine andere Lösung zu wählen.
Was ist mit den Camping-Boputeilles Gas, das an Bord weit verbreitet ist?
Die Ausrüstungen "Camping Gaz" ( blaue Flaschen, die je nach Herkunft mit Butan oder Propan gefüllt sind ) gibt es zwei Arten. Die Einwegflaschen werden, sobald sie leer sind, in einem speziellen Container für Flaschen entsorgt. Die anderen lassen sich recyceln, indem man sie bei einem Händler abgibt. Trotz einiger Tipps, die im Internet und in sozialen Netzwerken angeboten werden, sollten Sie niemals versuchen, diese speziellen Flaschen erneut zu füllen.
