Ein Trimaran mit einem sehr wichtigen Maitre-Bau
"Domus ist ein einstöckiges Haus, das sich um einen Hof, das sogenannte Atrium, gruppiert, kein Dach hat und Zugang zu mehreren Räumen bietet. In Domus gab es viele Wohnräume, darunter eine Küche, ein Badezimmer, ein Esszimmer und Schlafzimmer"
Um also an dieses schöne Haus aus der römischen Antike zu erinnern, haben die Designer Pieter van Geest und Rob Doyl das Domus-Konzept entworfen. Es handelt sich um einen 40 m langen Superyacht-Trimaran mit einem sehr großen 35 m langen Hauptbau, der eine Einrichtung auf einer einzigen Ebene ermöglicht, die laut dem Designer-Duo von der Fläche her mit einem 80 m langen Einrumpfboot vergleichbar ist.
"Breite Trimarane haben sich als schneller erwiesen als Katamarane gleicher Größe. Dies ist bei Offshore-/Inshore-Rennen auf der ganzen Welt der Fall, insbesondere 2010, als BMW Oracle (ein 27 m langer Trimaran) Alinghi (ein 27 m langer Katamaran) besiegte" beginnen die beiden Designer.
"Wir glauben, dass ab einer Größe von 40 m, wenn man die Vorteile eines Mehrrumpfbootes nutzen möchte, die einzige praktische Lösung ein Trimaran ist. Die Untersuchungen, die wir zu den Größen von Mehrrumpf-Superyachten zwischen 80/90 m und 40/50 m durchgeführt haben, belegen dies eindeutig" fahren die Designer fort.
Ein zentraler Rumpf, der den Bordsystemen gewidmet ist
Ohne zu sehr ins Detail zu gehen, kann Domus auf zwei Rümpfen segeln, wobei der Krängungswinkel mit 2° recht klein ist. Diese Konfiguration ermöglicht es Trimaranen, den Luftwiderstand zu reduzieren und somit im Vergleich zu einem Katamaran, der auf seinen beiden Rümpfen segelt, schneller zu sein. Alle Systeme und die Technik sind im mittleren Rumpf und nicht in den beiden Schwimmern untergebracht. Schließlich werden auch die Kräfte der Takelage in den mittleren Rumpf aufgenommen, was die Auslegerstrukturen vereinfacht und die Gesamtstruktur einfacher macht.
Eine emissionsfreie Navigation
Domus kombiniert Solarpaneele, Hydrogeneratoren und eine Wasserstoffzelle für eine als unbegrenzt angekündigte Autonomie bei null Emissionen. Dieses optimierte System zur Verwaltung der Sonnenenergie ermöglicht einen nächtlichen Batteriebetrieb für leises und sauberes Ankern.
Wohnraum auf einer Ebene
Der sehr voluminöse Innenraum ist hauptsächlich auf einer einzigen, stufenlosen Ebene verteilt. Alle Räume verfügen über einen Blick nach draußen. Der zentrale Rumpf beherbergt die Bordsysteme. Wie bereits erwähnt, trägt er alle Lasten der Takelage und dient als Hauptbereich für die Versorgung (Küche, Wäscherei, Mannschaftsquartiere), während die seitlichen Schwimmer für die Lagerung vorgesehen sind. Das Hauptdeck über die gesamte Breite beherbergt die Gäste und den Eigner.
Auf dem Papier ist das ein großes Versprechen, aber das Konzept muss noch weiterentwickelt werden, um seine Machbarkeit zu prüfen. Auch wenn das Schiff emissionsfrei fährt, sind die Auswirkungen des Baus eines solchen Fahrzeugs erheblich.
