Auf dem Markt für Hausboote gibt es nur wenige Werften, die neue Serienboote anbieten, was die Auswahl an gebrauchten Booten logischerweise einschränkt. Daher gibt es nur sehr wenige gebrauchte Boote von Privatpersonen. Die meisten von ihnen haben bereits ein anderes Leben als Handels- oder Charterboot hinter sich, mit der bemerkenswerten Ausnahme von Booten aus dem Ausland, insbesondere aus den Niederlanden. Es kann sich dabei um gemischte Schnellboote oder ehemalige Transportschiffe handeln, die zu Freizeitbooten umgebaut wurden. Diese Boote haben wunderschöne Linien und es gibt einige ausgezeichnete, aber einige sind schon etwas älter und man sollte den vielen Importeuren nicht blind vertrauen.
Kein Propeller ohne Schutz
Man kann versucht sein, sich für ein Seeschiff zu entscheiden, vorausgesetzt, man findet ein Modell, das der Größe der begehrten Wasserstraße entspricht. Die Aufbauten von Schnellbooten bereiten beim Passieren von Brücken oft Probleme, und einige Kanäle, insbesondere in der Bretagne, lassen eine Durchfahrt über 2,40 m nicht zu. Die Hauptsorge bei dieser Art von Booten ist die zu starke und energieintensive Motorisierung, aber auch der mangelnde Schutz von Propellern und Rudern. Ein einmotoriges Boot, bei dem Propeller und Ruderblatt durch einen langen Kiel geschützt sind, kann den Zweck erfüllen, aber ein zweimotoriges Boot mit Z-Antrieb ist absolut ungeeignet.
Von einem Wasserweg zum anderen
Der Vorteil bei der Wahl eines Seeschiffs besteht darin, dass es gemischt genutzt werden kann. Dies ermöglicht nicht nur Abwechslung, sondern auch den Wechsel von einem Wasserweg zum anderen, wenn diese nicht miteinander verbunden sind. Dies ist zum Beispiel bei den bretonischen Kanälen, der Charente oder der Gironde der Fall, wo man den Canal du Midi und den Rest des Netzes miteinander verbinden kann. Je nach Ihren Gewohnheiten, Ihrer Erfahrung und Ihren Plänen kann diese Wahl dann gerechtfertigt sein.
Mietflotten
Der Hausboot-Tourismus erlebte in den 1980er Jahren einen großen Aufschwung. Die großen Vermieter bauten ihre Flotten mit Modellen auf, deren Kapazität von 2 bis 12 Personen reichte. Einige haben ihre eigene Werft aufgebaut, andere haben in der Vergangenheit auf Bootsbauer wie Jeanneau zurückgegriffen. Die ältesten Boote sind in Bezug auf Motorisierung und Komfort eindeutig veraltet, während die Boote aus den frühen 2000er Jahren, die gebaut wurden, als der Markt reif war, einen guten Kompromiss zwischen Einfachheit und Modernität darstellen.
Anpassen, ohne zu verfälschen
Die Boote aus den Charterflotten haben oft einige Schocks erhalten, aber in den meisten Fällen wurden sie betreut und gepflegt. Ihr größter Nachteil ist, dass sie unpersönlich sind und zu viele Kabinen und Nasszellen für den privaten Gebrauch haben. Es ist jedoch relativ einfach, die Dekoration eines Bootes aufzufrischen, indem man den Bodenbelag, die Bezüge und die Vorhänge austauscht. Die oftmals angebrachten Trennwände können in der Regel zurückgeschoben oder entfernt werden. Vor allem wurden diese Boote so konzipiert, dass sie zuverlässig und leicht zu bedienen und zu pflegen sind. Dies kann eine ausgezeichnete Wahl sein.
Dritte oder vierte Hand
Die Vermieter begannen in den 1990er Jahren, ihre Flotten in großem Umfang zu erneuern, und auf dem Markt sind viele Boote zu finden, die in diesen Jahren von Privatpersonen erworben wurden. Diese Boote können eine gute Wahl sein, wenn sie nicht zu sehr individualisiert wurden und wenn eventuelle Änderungen gut durchgeführt wurden. Dies ist nicht immer der Fall und man sieht manchmal zweifelhafte Basteleien oder sogar Boote, die komplett ausgeräumt, aber nie fertiggestellt wurden. Besser ein Boot, das gerade aus der Mietflotte kommt, als eines, das einer Privatperson gehört, die es zu lange am "Kai des Vergessens" gelassen hat.
Ein bewohntes Boot
Der Kauf eines Hausboots ist ein ziemliches Abenteuer! Zunächst einmal sollten Sie wissen, dass ein Liegeplatz, egal was die Verkäufer sagen, nicht übertragbar ist und niemals Teil des Verkaufs sein kann! Es gibt wunderschöne Boote, aber andere wurden übermäßig individuell gestaltet oder unter Missachtung von Bau- oder Sicherheitsstandards ausgebaut, vor allem in Bezug auf Elektrizität und Isolierung. Außerdem ist das Umweltbewusstsein noch nicht sehr ausgeprägt und zu wenige dieser Boote sind mit Systemen zur Abwasserbehandlung oder -rückgewinnung ausgestattet.
Keil umwandeln
Den Laderaum eines Transportschiffs einzurichten, ist verlockend und viele Umsetzungen sind durchschlagende Erfolge. Wenn man die Mittel und die Schultern hat, ist es ein spannendes Abenteuer. So kann man den Lebensraum schaffen, den man sich wünscht und der mit den eigenen Überzeugungen, z. B. in Bezug auf Energie, übereinstimmt. Das ist zwar harte Arbeit, aber es ermöglicht es, ein schwimmendes Zuhause zu bauen, das den heutigen Standards und Erwartungen entspricht. Allerdings müssen Sie einen Standort finden, was in manchen Gegenden schwierig, wenn nicht gar unmöglich sein kann.
Im Allgemeinen und unabhängig von der geplanten Nutzung werden bei einem Boot mit einer angemessenen Größe weniger Türen geschlossen als bei einem größeren Boot. In der Binnenschifffahrt ist 20 Meter eine Scharniergröße. Dies ist die Grenze für den Sportbootführerschein und die meisten Häfen können ohne Einschränkungen angelaufen werden.
