Der Verbundwerkstoff mit Polyesterharz wird "umgekehrt" gebaut. Das heißt, nachdem die Form gewachst wurde, um das Entformen zu ermöglichen, legt der Konstrukteur den Gelcoat auf, der die äußere Schicht bildet, und dann die mit Harz imprägnierten Gewebe, die die Struktur bilden. Bei einer Reparatur müssen wir diese Schichten wieder aufbauen, wobei wir mit der Faser beginnen müssen, es sei denn, es handelt sich um einen Bruch, der von innen besonders zugänglich ist. Hier wurde eine schnelle Reparatur mit viel Spachtelmasse durchgeführt. Wir nehmen also alles wieder auf, von der Struktur bis zum Gelcoat, der für die Wasserdichtigkeit und das Finish sorgen wird.
Den Weg frei machen
Um einen guten Zusammenhalt der Bestandteile des Verbundwerkstoffs zu gewährleisten, müssen diese Materialien auf einem sauberen, trockenen Untergrund und unter angemessenen Temperatur- und Feuchtigkeitsbedingungen verarbeitet werden. Wir räumen auf, indem wir eine Klampe entfernen, die sich direkt neben der Reparatur befindet.
Mit der Schere arbeiten, um den Staub zu begrenzen
Da wir von anderen Booten umgeben sind, entfernen wir den Großteil der alten Reparaturen mit einem Stemmeisen. Diese Methode begrenzt die Menge des erzeugten Staubs, indem sie einen Klumpen, der ohnehin mehr Kitt als Fasern enthält, stückweise wegsprengt!
Sich gut schützen
Die Glasfasern bohren sich in die Haut und verursachen Juckreiz. Ein Einwegoverall ist unerlässlich, ebenso wie Handschuhe, eine Maske und eine Schutzbrille. Wir passen die Ärmel mit Klebeband an die Handschuhe an und achten darauf, dass wir uns vor dem Entblättern mit einem Blasebalg abstauben.
Bereiten Sie eine große Fläche vor
Die gesunden Bereiche sind durchscheinend, während die weißlichen Bereiche Delaminierungen anzeigen, die entfernt werden müssen. Mit einer Schleifmaschine und einer Schleifscheibe mit 80er Körnung entfernen wir alle beschädigten Stellen, ohne zu vergessen, dass wir Referenzpunkte für die Neuformung der Fußplatte behalten müssen. Wir halten die Düse eines Staubsaugers über den Schleifbereich, um die Verbreitung von Staub zu begrenzen. Um die ursprüngliche Festigkeit wiederherzustellen, muss sich eine Reparatur über die Bruchstelle hinaus bis zum Zehnfachen ihrer Tiefe erstrecken.
Verhindern des Auslaufens
Nachdem wir die Umgebung der Reparatur von Staub befreit haben, maskieren wir den Arbeitsbereich. Die vertikalen Teile erhalten ein Papier, das mit Abdeckband in Position gehalten wird und verhindert, dass Harztropfen auf die Leiste oder das Profil laufen. Ebenso schützen wir eine ebene Arbeitsfläche, die groß genug ist, um Werkzeuge und Harz gefahrlos darauf zu legen. Diese Vorsichtsmaßnahmen ersparen Ihnen viel Zeit, falls Ihnen einmal ein Missgeschick passiert!
Nicht anfassen!
Polyesterprodukte haften schlecht auf fettigen Fingerabdrücken. Vor dem Auftragen entfetten wir den Haftbereich mit einem in Aceton getränkten Tuch und sorgen dafür, dass neugierige Hände ferngehalten werden.
Sauerkraut
Sauerkraut" ist eine Art Teig, der aus Harz und fein geschnittenen Fasern besteht. Es hat keine strukturelle Qualität, sondern füllt eine Lücke, indem es eine Unterlage für die kommenden Gewebeschichten bildet. In unserem Fall übernehmen die Reste der alten Reparatur diese Rolle.
Zuschneiden von Stoffen
Die am häufigsten verwendeten Stoffe sind Roving (gewebt) und Matte mit verschlungenen Fasern. Wir entscheiden uns dafür, eine Lage Roving zwischen mehrere Lagen Matte zu legen. Die Stoffe werden auf die Größe der Reparatur zugeschnitten und dann immer kleiner, um die Lücke zu füllen, ohne zu viel Übermaß zu bilden. Rowing lässt sich mit einer guten Schere schneiden, während Matte von Hand gerissen werden kann. Wir fügen ein Abreißgewebe hinzu, eine letzte abziehbare Schicht, die ein besseres Ausbeulen ermöglicht und die Reparatur schützt, bis wir sie fertiggestellt haben.
Raum für Arbeitseuro
Da wir im Freien arbeiten, sorgen wir für ein Gewicht, damit der Wind die kleinen Stoffstücke nicht auseinander treibt, und stapeln sie in der Reihenfolge, in der wir sie brauchen. Wir bereiten einen billigen Pinsel, eine Heißluftrolle, einen Behälter für das Harz, etwas Aceton und einen guten Vorrat an Küchenpapier vor.
Sein Harz mischen
Das Polyesterharz wird am besten in einem Einwegbehälter zubereitet (ein Pappteller ist perfekt, im Gegensatz zu Plastik, das bei Kontakt mit Lösungsmitteln schmilzt). Wir befolgen die Anweisungen des Herstellers für die Dosierung des Katalysators (normalerweise 1 %). Wir mischen sorgfältig, was mittlerweile recht einfach zu überprüfen ist: Die meisten Harze ändern ihre Farbe beim Mischen und dann im Laufe des Katalyseprozesses.
Imprägnierung
Wir verteilen eine großzügige Schicht Harz auf der Reparaturstelle und legen dann den ersten Stoff auf. Wir klopfen mit dem Pinsel auf den Stoff und tränken ihn mit Harz, bis er durchscheinend ist. Auf diese Weise legen wir alle Schichten übereinander. Wenn das Harz zu schnell aushärtet, ist es sinnlos, darauf zu bestehen! Es ist besser, eine neue Menge anzumischen, als das Risiko einzugehen, alles noch einmal machen zu müssen!
Liebender Anklangeuros
Jedes Verbundmaterial verdankt seine Festigkeit dem Zusammenhalt zwischen seinen Elementen und damit zwischen den verschiedenen Schichten. Die Verankerung kann physikalisch oder chemisch erfolgen. Im ersten Fall kann durch grobes Schleifen neues Material freigelegt werden. Chemische Haftung ist gegeben, wenn man auf einem Untergrund arbeitet, auf dem das Harz noch "verliebt", d. h. polymerisiert, aber noch nicht ausgehärtet ist. Die aufeinanderfolgenden Schichten vermischen sich dann innig miteinander, ohne dass sie abgeschliffen werden müssen.
Entfernen Sie alle Blasen aus dem Komposit
Wir schließen mit dem Abreißtuch ab, bevor wir auskochen. Dies ist ein allzu oft vernachlässigter, aber absolut notwendiger Schritt! Das verwendete Werkzeug ist eine Brühwalze, die aus aneinanderstoßenden Scheiben besteht, die das Gewebe zusammendrücken und überschüssiges Harz an die Oberfläche bringen. Dadurch erhält das Material einen echten Zusammenhalt und es entstehen weniger Überstände, die später abgeschliffen werden müssen.
In Form bringen
Nachdem das Harz ausgehärtet und das Oberflächengewebe abgerissen ist, schleifen wir die Reparatur ab. Die Schwierigkeit besteht darin, die Fußraste wieder in ihre Form zu bringen und dabei unter der Oberfläche des Finishs zu bleiben. Wir bilden einen Raum für die Gelcoat-Schicht, ohne dass das Polyester beim Schleifen bündig abschließt. Mit einem Lineal, das auf der alten Gelcoatschicht aufliegt, prüfen wir, ob wir überall etwa einen Millimeter Platz für die Gelcoatschicht haben.
Oberflächenparaffin
Gelcoat härtet nicht an der Luft aus. Während des Baus ist es zwischen der Form und dem Harz isoliert. Bei Reparaturen muss ein spezielles Produkt verwendet werden, das einen paraffinhaltigen Zusatz enthält, der an die Oberfläche gelangt, um ihn für die Dauer des Trocknens von der Umgebungsluft zu isolieren.
Finishing
Der Gelcoat wird mit einem Pinsel, einer Rolle oder einem Spachtel aufgetragen, wobei darauf zu achten ist, dass keine Dellen oder Beulen entstehen! Nach dem Trocknen wird ein langer Schleifklotz verwendet, um den Fußkeil neu zu formen. Es sind mehrere Ausbesserungen nötig, um alle Lücken zu schließen. Zum Schluss verwenden wir ein immer dünner werdendes Wasserpapier. Die Renovierungspolitur, die wir auf das ganze Boot auftragen, macht die Reparatur fast unsichtbar.
