Was ist eine Überweisung?
Die Wende ist ein Manöver, bei dem die Segel auf die Seite gewechselt werden, indem man gegen den Wind segelt. Da unser Segelboot nicht gegen den Wind fahren kann, ist es oft unerlässlich, regelmäßig zu wenden, um zu schlingern, d. h. vor dem Wind zu fahren.
Es ist unmöglich, eine genaue Chronologie festzulegen, die für alle Segelboote geeignet ist, da diese so unterschiedlich sind. Hier werden wir uns auf ein Einrumpf-Fahrtensegelboot oder eine ähnliche Yacht konzentrieren, um einige allgemeine Grundsätze zu definieren.
Die Chronologie der Wende
Schritt 1: Nah dran sein
Der Steuermann wird sich auf dem Vorwindkurs befinden, um seine Wende einzuleiten. Er wird seine Sinne und alle möglichen Anhaltspunkte, um sicherzustellen, dass er sich in der Nähe befindet . Sein wichtigstes Ziel ist es, immer Geschwindigkeit zu halten. Ein Auto läuft nicht ohne Geschwindigkeit, das gilt auch für ein Boot!
Schritt 2: Wende ankündigen
Der Steuermann wird seinen Mannschaftskameraden mitteilen, dass er die Wende einleiten wird. Diese können dann die Schoten für den Segelwechsel vorbereiten. Abgesehen von der Leistung ist eine gute Kommunikation auch für die Sicherheit der Mannschaft unerlässlich. Eine unwissende Person kann schnell aus dem Gleichgewicht gebracht werden oder sich am Baum verfangen, wenn dieser falsch gesetzt wird! Achten Sie vor dem Wenden darauf, dass alle Ihre Crewmitglieder richtig geantwortet haben!
Schritt 3: Geben Sie einen Stangenwinkel an
Der Steuermann sagt dann an, dass er wendet, und betätigt dann das Ruder. Der Ruderwinkel sollte nicht zu groß sein, da sonst die Gefahr besteht, dass man zu schnell wendet und die Mitspieler keine Zeit mehr haben, mitzuhalten. Allerdings darf der Winkel auch nicht zu klein sein, da sonst die Gefahr besteht, dass man zu lange gegen den Wind steht, die Geschwindigkeit verliert und nicht mehr genug Kraft zum Wenden hat "fehlt zu feuern" .
Schritt 4: Segel einstellen
Der Steuermann wendet weiter und behält einen guten Ruderwinkel bei. Beim Wechsel auf die andere Vorliekskante schütteln die Mitsegler die Vorsegelgegenschot, um die Schot zu bördeln, damit das Vorsegel auf die Leeseite gedreht wird.
Schritt 5: Am Wind auf der anderen Vorhand ankommen
Sobald man gegen den Wind gefahren ist, muss der Steuermann auf der anderen Vorliekseite bis zum Wind fahren, um wieder Geschwindigkeit aufzunehmen. Die Crewmitglieder können dann die Segel trimmen, das Boot verstauen und die Wende war erfolgreich!
Weiterführende Informationen
Es gibt einige Denkanstöße, wie Sie Ihre Wenden weiter verbessern können. Hier sind einige davon:
- Wenn man dem Ruder einen Winkel gibt, gibt man dem Ruderblatt im Wasser einen Winkel. Dieser Satz mag harmlos klingen, aber man darf nicht vergessen, dass dieser Teil des Ruders zwar unverzichtbar ist, aber auch eine Bremse für das Boot darstellt. Das Ziel ist es also, mit einem minimalen Ruderwinkel zu wenden. Um dies zu erreichen, können wir uns daran erinnern, dass das Großsegel unser Segelboot zum Lofen bringt. Wenn wir das Großsegel überholen, bevor wir das Ruder bei der Wende betätigen, wird unser Segelboot "natürlich" loven.
- Außerdem werden wir beim Verlassen der Wende versuchen, schnell wieder Geschwindigkeit aufzubauen. Man wird also nicht direkt aus der Wende in den Wind drehen. Es kann sein, dass man eine Erholungsphase mit Vollzeug durchläuft, um dann wieder in den Amwindkurs zu wechseln. Die Einstellungen müssen dann entsprechend angepasst werden
- Wenn Ihr Boot leicht genug ist, z. B. beim Leichtsegeln, können Sie mit Ihrem eigenen Gewicht spielen. Eine Übung auf kleinen Booten besteht darin, die Pinne in der Mitte zu fixieren und dann eine Wende nach der anderen zu machen, wobei Sie nur mit dem Gewicht und den Segeln spielen!
Das Wenden ist bei Booten wie den Imocas oder Ultims noch eine andere Geschichte, aber das kommt ein anderes Mal!
