Ein Bau auf einer der größten Baustellen der Türkei
Die skandinavische Viken-Gruppe beauftragte AES Yachts aus der Türkei mit der Entwicklung einer 60 m langen Expeditionsyacht mit einer Reichweite von 6000 Seemeilen, die den Namen Mimer tragen soll. Das Projekt wurde von der zur Viken-Gruppe gehörenden TDoS Yacht entworfen und entwickelt, die technischen Spezifikationen stammten von AES. Die Wahl fiel auf die AES-Werft, da sie über eine der größten Anlagen in der Türkei verfügt, die in der Lage ist, alles intern zu liefern, von der Stahlkonstruktion bis hin zu Möbeln und Innenausstattung. Ein weiterer entscheidender Faktor war die Fähigkeit, ein Modell innerhalb von 36 Monaten zu bauen, sobald ein Auftrag erteilt wird.
Ein Familienboot für Besitzer zwischen 30 und 40 Jahren
Die Ausgangsspezifikation ist ein Boot für einen Eigner zwischen 30 und 40 Jahren, der auf der Suche nach einer Familieneinheit oder einer Plattform ist, die er mit Freunden und Familie teilen kann.
Daniel Nerhagen, Partner und Leiter der Yachtabteilung bei Tillberg Design of Sweden, erklärt: "Wir haben schon viele Expeditionsschiffe gebaut, und sie sind alle sehr maskulin in ihrem Design. Wir wollten ein Schiff, das nicht aggressiv wirkt, wir wollten ein "Sie" schaffen. Außerdem wollten wir unser Erbe des skandinavischen Designs hervorheben, das einfach und luxuriös ist."
Mimer ist nach dem nordischen Gott benannt, der den Brunnen des Wissens an der Basis des mythischen Baumes Yggdrasil beschützte. Die Werft rechtfertigt die Größe von 60 m als ideal für den Einstieg in das Entdeckersegeln. Er führt im Einzelnen aus: "Je kleiner, desto mehr Kompromisse müssen Sie beim Platz für Tender und Spielzeug machen, je größer, desto mehr rutschen Sie in eine andere, teurere Kategorie."
Das Design ist geprägt durch hektarweise Verglasungen und Glas in den Schanzkleidern, die einen 360°-Rundumblick von den Gästelounges bis zum funktionalen Steuerhaus bieten. TDoS stützte sich außerdem auf die Erfahrung von Experten, zwei Speditionsfirmen und einer Yachtmanagementfirma, sowie auf das schiffbauliche Know-how von Laurent Giles Superyacht Architecture.
Mimer bietet Platz für bis zu 12 Gäste, die sich auf fünf luxuriöse Suiten auf dem Hauptdeck und eine Eignersuite auf dem Oberdeck verteilen. Diese verfügt über eine eigene Terrasse auf dem Vorderdeck mit einem Spa-Pool. an Bord sind 17 Besatzungsmitglieder vorgesehen, mit zusätzlichem Platz für die Eignercrew. An Bord gibt es zahlreiche Unterhaltungsmöglichkeiten im Innen- und Außenbereich, von der riesigen Terrasse an der Spitze der Aufbauten, die als bevorzugtes Observatorium dient, über drei Gästelounges, zwei Speisesäle, einen Fitnessraum und einen Beachclub am Heck.
Ein spezieller Rumpf für die Polarnavigation
Seine Erkundungsfähigkeiten wurden sorgfältig berücksichtigt. Mimer wird sowohl mit einem Rumpf für hohe Breitengrade angeboten, der nach den Normen Polar Code Kategorie C, Ice 1 C gebaut wurde, als auch mit einem herkömmlichen Rumpf, der eine kostengünstigere Konstruktionslösung für nicht extreme Segler bietet. Es gibt auch zwei Antriebskonfigurationen, Pods mit dieselelektrischen Generatoren oder konventionelle Motoren mit einem Wellenliniengetriebe. Derzeit werden Studien durchgeführt, um alternative Antriebs- und Energielösungen in Betracht zu ziehen, wenn sie sich weiterentwickeln.
Drei Versionen einer Forschungsjacht
Die große Menge an Tendern und Spielzeug, die Mimer transportieren kann, untermauert ihren Status als Forschungsyacht. Sie wird in drei Varianten angeboten:
- World Traveller : Hubschrauberlandeplatz am Heck mit einem zusätzlichen Salon unterhalb der Ebene des Hauptdecks und Platz für eine Reihe von Tendern und Spielzeugen, darunter ein elektrischer Luxustender, eine Einheit zum Anlanden von Spielzeugen an Land, zwei Expeditions-RIBs, Docks, ein Tauchboot, Jet-Skis, ein Amphibienfahrzeug und ein Buggy.
- Air Explorer : Diese Version bietet das Gleiche wie die World Traveller, jedoch mit einem Hangar für Hubschrauber anstelle der Gästelounge im Heck. Diese Version eignet sich hervorragend für Polar- oder Transozean-Kreuzfahrten.
- Adventure Explorer diese Version nutzt den hinteren Wohnraum/Hangar als zusätzliche Garage für Beiboote, um z. B. einen Ranger Rover sowie Quads und ein Luftkissenboot zu transportieren.
