Der Code 0 wurde 1998 auf dem Whitbread eingeführt, um die Vorschriften zu umgehen und ein Segel hinzuzufügen, das stärker als eine Genua ist, aber kein weiterer Spinnaker ist. Das Konzept verbreitete sich Anfang der 2000er Jahre schnell in der Hochseeregattaszene und wurde mit der Zeit immer beliebter.
Was ist ein Code 0?
Ein Code 0 ist ein nicht gerefftes Vorsegel, das eine Zwischenstufe zwischen einer Genua und einem asymmetrischen Spinnaker darstellt, obwohl es in der Theorie im Regattabereich bereits als Spinnaker gilt. Das Code-0-Segel wird hauptsächlich für Vorwindkurse verwendet, kann aber auch bei engeren Windwinkeln als ein Spinnaker eingesetzt werden, was es zu einem ebenso starken wie vielseitigen Segel macht.
Der Code 0 ist ein Leichtwindsegel, das sich durch seine relativ flache Form auszeichnet und bei leichten bis mäßigen Windbedingungen eingesetzt werden kann. Normalerweise wird es aus einem Traveller heraus entfaltet, was das Setzen und Bergen (das Segel rollt sich selbst auf) vereinfacht. Dieses Segel ist besonders beliebt wegen seiner Vielseitigkeit und Leistung in einem breiten Spektrum von Windwinkeln, von gutem Vorwind bis hin zu achterlichem Wind. Tatsächlich wird es normalerweise in einem Winkel von 60 bis 110° zum Wind eingesetzt.
Umgekehrt ist es ein Segel, das eine Halse einer Wende vor dem Wind vorzieht, da es im letzteren Fall vor der Wende gerollt werden muss.
Code Zero, Code 3, Code 55 und andere...
Die klassische Bezeichnung für dieses Segel ist Code 0, aber die Segelhersteller haben es in verschiedenen Geometrien entwickelt, um es an verschiedene Boote anzupassen, vor allem im Freizeitbereich und insbesondere bei Mehrrumpfbooten. Das Ergebnis ist eine Vielzahl von Bezeichnungen, die sich hauptsächlich wie folgt zusammenfassen lassen der Handelsnamen die meisten Hersteller verwenden diese Begriffe, obwohl sie für unterschiedliche Segel stehen. Außerdem hat fast jeder Hersteller seine eigene Bezeichnung, was die Sache für den Segler nicht gerade einfacher macht.
Je kleiner die Zahl, desto enger der Einsatzwinkel
Ursprünglich wurde der Code 0 bei Wettkämpfen als Spinnaker betrachtet und daher auch so gemessen, d. h. mit einer Mindestmulde, die 75 % der Fußlänge entspricht. In der Welt des Fahrtensegelns sind die Dinge jedoch etwas anders gelagert. Daher stellen die verschiedenen Bezeichnungen, die man in den Codes 0 findet, das Verhältnis zwischen dem Rand und der Mitte der Vertiefung dar.
Bei Northsails z. B. wird bei einem Segel mit einer Bodure von 10 m die Mitte des Hollows bei einem Code 55 etwa 5,5 m betragen, während die Mitte des Hollows bei einem Code 65 etwa 6,5 m beträgt.
Andere Hersteller wie Quantum Sails oder Incidence, um nur einige zu nennen, verwenden eine einfache Nummerierung (0, 1, 2, 3, 4, 5...). Generell gilt: Je kleiner die Nummer, desto enger der Einsatzwinkel und desto flacher das Segel.
Konsultieren Sie vor dem Kauf Ihren Segelmacher
In jedem Fall sollten Sie sich vor der Unterzeichnung eines Bestellscheins für einen Code, egal in welcher Ausführung, mit Ihrem Segelmacher in Verbindung setzen. Gemeinsam werden Sie die Eigenschaften Ihres Bootes berücksichtigen, angefangen bei der Länge und dem Gewicht bis hin zur Anordnung des Mastes auf dem Deck.
Neben den Spezifikationen Ihres Bootes ist auch Ihre Art des Segelns von entscheidender Bedeutung. Ob Sie nur mit Ihrer Familie segeln oder auch an Wettkämpfen teilnehmen, hängt von Ihrem Segel ab.
Für die meisten Kreuzfahrtsegelboote ist es am besten, einen mittleren Code zu wählen, der auf einer Trammel installiert ist. Viele halten ein Tief von 55-65 % bei einer Länge von 140-165 % für einen guten Kompromiss. Ein Segel, das vielseitig, leicht und daher einfach zu manövrieren ist und Ihnen ermöglicht, in vielen verschiedenen Winkeln zu segeln.
