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Der Sport Nautique et Plaisance du Havre (SNPH) leitet mit der Übernahme des Vorsitzes durch Timothé eine neue Phase ein. Zwischen der Verwaltung eines historischen Clubs und der Strukturierung von Hochseerennsportprojekten muss noch ein Gleichgewicht gefunden werden. Mehrere Dossiers liegen bereits auf dem Tisch.
Ein Club, der konsolidiert werden muss, zwischen alternder Flotte und Vereinsleben
Die erste Herausforderung betrifft die lokalen Beziehungen und die Organisation der Strukturen in Le Havre, wobei Überlegungen zu einer möglichen Fusion von Clubs angestellt werden. Gleichzeitig stößt die Hausbootflotte des SNPH an ihre Grenzen: Acht Einheiten des Typs 7.5, die etwa 20 Jahre alt sind, müssen ersetzt werden. Da der Club nicht sofort investieren kann, muss er sich um öffentliche und private Finanzierungen bemühen.
Über das Material hinaus will die SNPH ihre Vereinsfunktion erhalten. Die Aktivitäten unter der Woche, die Regatten am Donnerstagabend ab April, die Wintermeisterschaften und das Vereinsleben im Clubhaus bleiben im Mittelpunkt des Projekts, mit dem Wunsch, allen Seglerprofilen offen zu stehen.
Eine Basis für Hochseerennen in Le Havre wird entwickelt
Parallel dazu wurde 2025 eine Arbeit rund um den Hochseerennsport durchgeführt. In einem Hangar am Quai du Brésil können nun drei in Le Havre ansässige Class40-Projekte untergebracht werden, darunter ein Projekt, das zu 100 % aus Frauen besteht. Diese Struktur wurde im Winter für die technische Vorbereitung der Boote nach der Transat Café L'Or 2025 genutzt.
Ziel ist es, diese Basis für andere Projekte - sowohl für Profis als auch für Amateure - zu erweitern und einen Stützpunkt für Skipper zu schaffen. Le Havre bietet günstige Bedingungen mit einem Tiefwasserhafen, der zu jeder Zeit zugänglich ist und das Segeln ohne Gezeiteneinfluss ermöglicht. Ein operativer Vorteil für das Training und die Logistik.
