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Die Indienststellung einer großen Yacht findet oft fernab von Bootsmessen statt. Vor jeder Auslieferung dienen Probefahrten dazu, das Fahrverhalten des Schiffes zu überprüfen und letzte Feinabstimmungen vorzunehmen. Vor diesem Hintergrund veröffentlichte Feadship am 21. Mai 2026 eine neue Fotoserie des Projekts 1014 nach dessen Probefahrten in der Nordsee. Diese 101,20 Meter lange Superyacht gewährt damit einen genaueren Einblick in ihre Außenlinien und die seit mehreren Jahren geleistete Konstruktionsarbeit.
Eine Silhouette, die auf visuelle Kontinuität ausgelegt ist
Das Projekt 1014 wurde vom britischen Architekturbüro RWD entworfen. Die Werft betont das Streben nach Kontinuität in den Linien der Yacht, deren Profil sich durch lange, kaum unterbrochene Linienführung auszeichnet. Auf den nach den Testfahrten veröffentlichten Bildern nimmt der marineblaue Rumpf einen zentralen Platz in der optischen Identität des Schiffes ein.
Die Designer haben zudem mehrere bronzefarbene Zierelemente gewählt. Diese Details bilden einen Kontrast zum dunklen Farbton des Rumpfes und tragen zur Gestaltung der Gesamtsilhouette bei. Das Gesamtkonzept zielt darauf ab, optische Brüche zwischen den verschiedenen Decks und Aufbauten zu minimieren ? eine besonders komplexe Aufgabe bei einem Schiff mit einer Länge von über 100 Metern.
Ein Projekt, an dem mehrere Planungsbüros beteiligt sind
Schiffbau, Außendesign und Innenausstattung wurden an verschiedene Teams vergeben.
Während das Außendesign von RWD stammt, ist die Innenausstattung das Ergebnis einer Zusammenarbeit zwischen diesem Büro und dem Pariser Studio Chahan Design. Diese Aufgabenteilung ist bei Großprojekten üblich, bei denen mehrere Spezialisten gleichzeitig an den verschiedenen Komponenten der Yacht arbeiten.
Die Schiffsarchitektur wurde ihrerseits von Azure Yacht Design & Naval Architecture entwickelt. Diese Arbeit umfasst insbesondere die technischen Merkmale des Schiffes, die allgemeine Ausbalancierung des Rumpfes sowie die bei der Fahrt erwarteten Leistungsmerkmale. Die Testfahrten in der Nordsee stellen gerade einen wesentlichen Schritt dar, um zu überprüfen, ob das Verhalten der Yacht den während der Entwurfsphase festgelegten Zielen entspricht.
Achtzehn Monate Bauzeit in Makkum
Bis zur Fertigstellung der Yacht waren mehrere hundert Mitarbeiter an der Werft im Einsatz. Nach Angaben von Feadship traf das ?Project 1014? im November 2024 am nördlichsten Produktionsstandort des Konzerns ein. Ab diesem Zeitpunkt wurde das Schiff ausgestattet und fertiggestellt, bis es seine endgültige Form als Superyacht annahm.
Nach Angaben der Baustelle wurden die Arbeiten unter der Leitung von Sijbrand de Vries, dem Bauleiter, mit Unterstützung eines Teams von 450 Mitarbeitern durchgeführt. Bei einer Anlage dieser Größe umfassen die Arbeiten sowohl die technischen Installationen als auch den Innenausbau, die Bordsysteme sowie die Feinabstimmungsphasen vor den Testläufen.
Mit diesen ersten Bildern aus der Probefahrt geht das Projekt 1014 nun in die letzte Phase seines Programms. Die in der Nordsee durchgeführten Testfahrten stellen einen wichtigen Meilenstein bei der Fertigstellung dieser 101,20 Meter langen Yacht dar, an deren Konzeption RWD, Chahan Design und Azure Yacht Design & Naval Architecture gemeinsam gearbeitet haben.
