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Eine Rekordflotte beim ersten Gold Cup
In der Bucht von Saint-Tropez findet diese Woche ein bisher beispielloses Cape-31-Treffen statt. Mit 28 gemeldeten Booten übertrifft der erste Gold Cup den bisherigen Teilnehmerrekord der Klasse, der bei 26 Booten lag und bei der britischen Meisterschaft 2023 in Lymington aufgestellt wurde.
Die von der Société Nautique de Saint-Tropez organisierte Regatta bringt zum ersten Mal die britische und die mediterrane Flotte zusammen. Die 212 teilnehmenden Segler vertreten rund 23 Nationalitäten.
Deutschland stellt mit acht Schiffen das größte Kontingent, gefolgt von Großbritannien mit fünf Schiffen. Frankreich und Italien verfügen jeweils über drei Einheiten.
Diese Teilnahme zeugt vom Aufstieg der Cape 31, einer 31-Fuß-Regatta-Einheitsklasse, deren Entwicklung im Mittelmeerraum in den letzten Saisons an Fahrt gewonnen hat. Innerhalb von zwei Jahren ist die Mittelmeer-Rennserie von sechs Booten auf eine Flotte angewachsen, die bei diesem ersten Gold Cup fast dreißig Crews versammeln kann.
Stig, La Pericolosa und Khumbu gehören zu den Favoriten
Das sportliche Niveau verspricht besonders hoch zu werden.
Stig, angeführt von Alessandro Rombelli, kommt mit dem Titel der Mittelmeer-Meisterschaft 2026 im Gepäck, den sie mit zehn Punkten Vorsprung errungen hat. Die italienische Crew hatte zudem die Europameisterschaft 2025 in Palma gewonnen.
?La Pericolosa? von Christian Schwoerer zählt zu ihren Hauptkonkurrenten. Das deutsche Boot, das 2024 in Sanremo Europameister wurde, hat erst Ende September beim Mittelmeerfinale in Hyères einen Sieg errungen.
Guy Gillons ?Le Khumbu? zählt mit seinem nationalen Titel 2026 zu den britischen Referenzwerken.
?Stella Maris? von August Schram, Zweiter auf der Mittelmeerrundreise, und ?Eker Süzme?, der beim letzten Rennen in Hyères besonders aufgefallen ist, können ebenfalls eine führende Rolle spielen.
Olympiasieger, verteilt auf die Mannschaften
Am Gold Cup nehmen zudem mehrere Segler mit internationalen Erfolgen teil.
Die kroatischen 470er-Olympiasieger von Rio 2016, ?ime Fantela und Igor Mareni?, segeln dieses Mal auf verschiedenen Booten. Fantela geht an Bord der ?Stig?, während Mareni? zur ?Black Star? wechselt.
Der Australier Will Ryan, Olympiasieger im 470er in Tokio, segelt auf der ?Hatari? an der Seite von Nic Asher und Elliot Willis, den Weltmeistern im 470er von 2008.
Weitere Olympiamedaillengewinner nehmen an dem Rennen teil: Zsombor Berecz auf ?Black Battalion?, Mateo Majdalani auf ?La Pericolosa?, Xavier Rohart auf ?Chocolate? und Nicolas Charbonnier auf ?Black Star?.
Der Italiener Francesco Bruni, ehemaliger Co-Steuermann von Luna Rossa beim America?s Cup, segelt auf der ?Motions?, der Crew von Lennard van Oeveren. Seine Teilnahme stärkt das taktische Niveau einer Flotte, in der Spezialisten aus ganz unterschiedlichen Disziplinen vereint sind, noch weiter.
?Give Me Five? spielt zu Hause
Unter den drei teilnehmenden französischen Booten nimmt ?Give Me Five? eine Sonderstellung ein.
Die ?Cape 31? von Adrien und Robin Follin ist auf ihrem gewohnten Revier unterwegs. Die Crew, die 2024 den Amateur-Europameistertitel gewann, hat zudem bei der letzten Etappe im Mittelmeer in Hyères eine Etappe für sich entschieden.
Adrien Follin war an der Ankunft der Klasse in Saint-Tropez und an der Organisation dieses ersten Gold Cups beteiligt.
Für ?Give Me Five? wird es darauf ankommen, seine Kenntnisse des Golfs gegen besonders erfahrene Crews in einen Vorteil umzuwandeln. Küsteneffekte, Winddreher und die Wahl der Kursseite können eine wichtige Rolle spielen, doch sie sind kein Ersatz für die Qualität der Starts und Manöver.
Bis Samstag, den 17. Oktober, sind zwölf Rennen geplant
Vor den ersten Rennen, die ab Mittwoch, dem 14. Oktober, auf dem Programm standen, fanden Vermessungskontrollen und technische Überprüfungen statt.
Die Wettfahrtleitung plant bis zu drei Läufe pro Tag, also insgesamt zwölf. Die Regatten werden als Flottenrennen ausgetragen, wobei die Schiedsrichterentscheidungen auf dem Wasser gemäß Anhang UF der Wettfahrtregeln getroffen werden.
Das erste Warnsignal ertönt täglich um 10:30 Uhr. Am Samstag, dem 17. Oktober, können nach 14:30 Uhr keine neuen Starts mehr gegeben werden.
Am Ende dieses letzten Tages wird sich eine Mannschaft in die Siegerliste des allerersten Cape 31 Gold Cup eintragen.
Abgesehen vom Ergebnis wird diese Ausgabe Aufschluss darüber geben, inwieweit die Klasse in der Lage ist, ihre verschiedenen nationalen Flotten dauerhaft im Rahmen eines großen internationalen Wettbewerbs zusammenzubringen.
