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Eine 900-Meilen-Überfahrt, die durch das Ausbleiben der Passatwinde beeinträchtigt wurde
Die Teilnehmer starteten am 30. Oktober in Morro Jable auf der Insel Fuerteventura und benötigten zwischen sechs und acht Tagen, um Mindelo auf der kapverdischen Insel São Vicente zu erreichen.
Diese erste Etappe von etwa 900 Meilen sollte den Besatzungen ermöglichen, sich vor der großen Atlantiküberquerung einzuspielen. Doch die erwarteten Rückenwinde blieben oft aus.
Die Boote wechselten zwischen Segelfahrt, Ruhephasen und Motorantrieb hin und her. In den letzten Tagen gab es mehr Wind, sodass die Flotte ihre Reise nach Kap Verde beenden konnte.
Besatzungen, die gezwungen sind, ihre Navigation anzupassen
Die Berichte von den Booten verdeutlichen die Schwierigkeiten, mit denen sie zu kämpfen hatten. An Bord der ?Turkooise? maß die Besatzung bei Vorwindkurs nur 3 Knoten scheinbaren Windes, bevor sie beschloss, die Strecke mit Motorantrieb zurückzulegen. Sie schätzt, dass sie für diese Strecke etwa 38 Stunden länger gebraucht hat als bei ihrer letzten Überfahrt.
Auf der Tiki ermöglichte die Rückkehr eines Nordostwinds mit 10 bis 14 Knoten endlich das Setzen des Parasailors, eines Vorwindsegels, und so konnten wir eine ganze Nacht lang ohne Motor segeln.
Diese Bedingungen machen deutlich, dass eine Route, die als günstig für Rückenwind gilt, noch lange kein gleichmäßiges Vorankommen garantiert. Für Segler ist das Management von Treibstoff, Vorräten und Ankunftszeiten nach wie vor von entscheidender Bedeutung, selbst bei einer organisierten Überfahrt.
Auch die gegenseitige Hilfe unter den Booten spielt eine Rolle
Abgesehen vom Wetter hat diese erste Etappe gezeigt, wie lohnenswert es ist, in einer Flottille zu segeln.
Als die Besatzung der ?Surcouf? mit einem Motorproblem konfrontiert war, konnte sie auf die Hilfe anderer Teilnehmer zählen. Die ?Pelican? verfügte über das benötigte Ersatzteil, während eine Lieferung über die ?Mavokely? in Betracht gezogen wurde, um zu vermeiden, dass Ersatzteile von einem anderen Schiff entnommen werden mussten.
Diese Episode verdeutlicht einen der praktischen Vorteile dieser Art von Rallye: ein Netzwerk von Teams zu haben, die während der Zwischenstopps Ausrüstung oder technische Lösungen miteinander teilen können.
Mindelo, letzter Zwischenstopp vor Guadeloupe
Die 20 Segelboote sind nun alle in der Marina Mindelo versammelt. Der Zwischenstopp soll den Besatzungen die Möglichkeit geben, sich auszuruhen, ihre Ausrüstung zu überprüfen und São Vicente sowie die Nachbarinsel Santo Antão zu erkunden.
Der Start der zweiten Etappe ist für Mittwoch, den 11. November, vorgesehen; Ziel ist die Bucht von Saint-Louis auf Marie-Galante.
Die Ankünfte in Guadeloupe werden ? vorbehaltlich der Wetterbedingungen ? für den Zeitraum vom 23. bis zum 27. November angekündigt.
Nach einer ersten Etappe, die durch das Fehlen gleichmäßigen Windes erschwert wurde, müssen sich die Besatzungen nun auf eine deutlich längere Überfahrt vorbereiten. Dabei wird es vor allem darauf ankommen, wieder ausreichend stabile Windverhältnisse zu finden, um den Einsatz des Motors zu begrenzen und die Reichweite der Boote zu schonen.
