Es ist schwer, nicht an die Targa zu denken, wenn man einen Sargo passiert. Und doch zeigen diese in Finnland produzierten Boote einen viel älteren Stammbaum als die Konkurrenzmarke. Sargo ist der Erfinder des so genannten"Sport Fishing"-Stars vor 50 Jahren. Und wenn sich Targa - die 30-jährige Marke -"4x4 der Meere" nennt, kündigt sich Sargo als"Ganzjahresstar" an.
Der finnische Gründer dieser Marke ist ein Überläufer von Nautors Swan. Herr Edy Sarin, ein Schiffszimmermann, gründete 1967 seine eigene Werft als Subunternehmer von Swan und startete dann einige kleine Segelboote. Er entwickelte sich schnell zu Stars unter der Marke Minor. Im Juni 2014 führte die dritte Generation der Familie Sarin, die noch an der Spitze der Werft steht, die neue Marke Sargo ein. Die Verlassenheit von Minor gegenüber Sargo ist der Wunsch, sich international zu öffnen. Für Angelsachsen ist der Begriff Minor abwertend. Sargo ist die Kontraktion des Anfangs des Familiennamens Sarlin (Sar) und Go, was bedeutet, vorwärts zu gehen, mit einer Vorstellung von Geschwindigkeit. Heute wird der Standort von den 3 Brüdern Sarlin geleitet.
Sargo Starts sind als sehr gut gebaut mit einem vollgeschäumten Rumpf anerkannt. Dieser Schaumstoff trägt zur Steifigkeit des Bootes, aber auch zur Wärme- und Schalldämmung bei. Ihre tiefen V-Rümpfe sind dafür bekannt, eine sehr komfortable Passage zum Meer zu bieten. Die Höchstgeschwindigkeiten dieser Boote, die oft über 40 N liegen, zeugen vom guten Verhalten auf See. Eine Verpflichtung für diese nordischen Werften, die oft auf schwierigen Gewässern fahren.
Im Jahr 2015 wird die Reichweite in 5 Größen von 25 bis 36 Fuß (7,85 bis 11,80 m) mit der 36, einem Fliegenmodell, reduziert. Diese Scheinwerfer zeichnen sich durch eine überdurchschnittliche Verarbeitung, insbesondere im Holzbereich, aus. Das Innere eines Sargos ist sofort warm und intim.
Der Sargo ist in den Ausführungen Offshore und Explorer erhältlich. Offshore"-Boote haben einen weißen Rumpf (oder eine optionale Farbe), einen lackierten Teak-Innenraum und hochglanzpolierten Edelstahl (glänzend). Gegenüber dem "Explorer" verkündet ein schickeres Aussehen mit einem anthrazitfarbenen (dunkelgrauen) Rumpf, einem cremefarbenen Steuerhaus, einem lackierten Nussbaum-Interieur, schwarzem Edelstahl, lederbezogenen Innenhandläufen...
Die Sargo werden vom Chantier du Redo in Crouesty nach Frankreich importiert.
