Die Sea DNA 999 ist das meistverkaufte Modell der griechischen Werft Technohull, ein 10,3 m halbstarres Boot, das eine Höchstgeschwindigkeit von 90 Knoten bei maximaler Sicherheit an Bord erreichen kann. Wie die 4 anderen Modelle der Werft verfügt sie über ein vielseitiges Programm, das sich sowohl als Superyacht-Tender als auch als Sportboot für die Küstenfahrt eignet.
Es hat einen Rumpf mit Epoxidharz-Infusion und multidirektionalen Fasern und ORCA-Gewebesocken von Pennel Industries. Alle Bauphasen werden in der Werft durchgeführt.
Ein Rumpf, drei Decksoptionen
Mit einer Länge von 10,3 m und einer Breite von 2,8 m ist die Sea DNA 999 dank ihrer drei vorderen Strandanordnungen für eine Vielzahl von Eigentümern geeignet.
Offene Version Das vordere Sonnendeck wird von einer V-förmigen Sitzbank eingenommen, die einen geräumigen Stauraum verbirgt. Eine erhöhte Stufe an der Vorderseite erleichtert das Ein- und Aussteigen. Diese Anordnung eignet sich besonders für die Verwendung als Ausschreibung.
Delta-Version Der Bugbereich ist vollständig von einer großen Sonnenliegefläche bedeckt, was Entspannung und lange Momente vor Anker begünstigt.
Kabinen-Version Für diejenigen, die kleine Kreuzfahrten genießen möchten, verfügt die Halbstarre über eine Kabine mit einem Doppelbett und einem geschlossenen Bad am Bug. Licht und Belüftung werden durch den breiten Niedergang gewährleistet.
Eine sportliche und komfortable Fahrt
Die ergonomische Mittelkonsole ist mit zwei stoßdämpfenden Sitzen für sicheres und kontrolliertes Fahren, auch bei rauer See, ausgestattet. Das Dashboard enthält einen Touchscreen "Smart Center Console". Die optionale Bordküche mit Spüle und Herd ist hinter den Konsolensitzen installiert.
Ein hochtechnologisches und elegantes Armaturenbrett
Bordküche hinter den beiden Cockpitsitzen
Drei mögliche Achtercockpit-Layouts
Zusätzlich zu den drei möglichen Layouts für das Vordeck bietet die Werft vier Optionen für das Achtercockpit an. Drei der vier Versionen sind mit dem Außenbordmotor kompatibel und lassen dem Besitzer die Wahl zwischen einer geraden Sitzbank, einer U-förmigen Sitzbank oder einer geraden Sitzbank in Verbindung mit einem Sonnendeck.
U-förmige Bank-Version
Version mit Sitzbank und Sonnenliege
Bei allen drei Versionen ist die Sea DNA 999 mit zwei Badeplattformen mit Leitern ausgestattet, die die Motoren einrahmen und Schwimmmomente erleichtern.
In der Innenbordversion ist der Halbstarre mit einer geraden Sitzbank ausgestattet, die mit einem sehr großen Sonnendeck gekoppelt ist, das den Motorraum abdeckt und mit einer schönen Badeplattform vervollständigt wird.
Große Version zum Sonnenbaden
Acht Antriebsoptionen für eine Höchstgeschwindigkeit von 90 Knoten
Die Eigner können aus einer breiten Palette von Antriebssystemen wählen, um das Beste aus dem tiefen V-Rumpf herauszuholen. Nach Angaben der Werft garantiert der tiefe V-Rumpf eine leichte Passage durch die Wellen und eine tadellose Kontrolle des Bootes, auch bei Hochgeschwindigkeitsmanövern.
Die Außenbordversion bietet 4 PS-Optionen: 2x250 PS, 2x300 PS, 2x350 PS und 2x400 PS. Der Basismotor bietet eine Höchstgeschwindigkeit von 68 Knoten (50 Knoten Reisegeschwindigkeit) und mit dem 400 PS starken Doppelmotor eine Höchstgeschwindigkeit von 90 Knoten (70 Knoten Reisegeschwindigkeit).
Die Innenbordversion bietet 2 Antriebsmöglichkeiten: ein einzelner Motor mit 220 oder 370 PS oder zwei Motoren mit je 265 PS. Für welche Konfiguration Sie sich auch entscheiden, die Sea DNA 999 wird eine Höchstgeschwindigkeit von 63 Knoten erreichen.
Die griechische Werft präsentiert die Sea DNA 999 als das ideale Boot, um ein Wochenende zu verbringen, ohne sich über die zurückzulegende Entfernung Gedanken machen zu müssen. Mit der Außenborder-Option 2x400 CH dauert die Fahrt von Athen zur Insel Mykonos beispielsweise nur zwei Stunden. Auf die gleiche Weise wird es möglich sein, die italienische Halbinsel Argentario mit Porto Cervo auf Sardinien zu verbinden.
Die Angaben zur Höchstgeschwindigkeit basieren auf dem Werksprüfprogramm. Die Bootsgeschwindigkeit kann je nach Gewicht, Treibstofftank, See- und Windverhältnissen, Motor, Motorabstimmung, Propeller, Anzahl der Passagiere und vielen anderen Faktoren, die sich der Kontrolle der Werft entziehen, variieren.
