Die EPIRB nutzt das Cospas-Sarsat-Satellitennetz. Das ursprüngliche Netzwerk arbeitet mit geostationären Satelliten (GEOSAR) und Tiefsatelliten (LEOSAR). Mit diesen beiden Netzwerken wird der gesamte Globus abgedeckt (auch die Pole) und ein Alarm wird im Durchschnitt in 20 Minuten je nach Punkt des Globus ausgelöst. Ist die EPIRB zudem mit einem GPS ausgestattet, überträgt sie ihre Position und die Notfallintervention gewinnt an Präzision und Geschwindigkeit
Eine letzte Generation von Tags
McMurdo hat gerade eine neue Generation von Leuchtfeuern auf den Markt gebracht. Es verwendet GNSS-Empfänger und ist vollständig MEOSAR-kompatibel, was eine höhere Genauigkeit und schnellere Lokalisierung ermöglicht.
GNSS ist ein Positionierungssystem, das alle gängigen Systeme (GPS, Glonass und Galileo) kombiniert, d.h. 72 Satelliten anstelle der 12 des GPS-Systems allein. Cospas-Sarsat modernisiert derzeit sein System, indem es Such- und Rettungsempfänger (Rx/Tx-Transponderempfänger) an Bord der neuen Navigationssatelliten der USA (GPS), Russlands (Glonass) und Europas (Galileo) platziert.
Diese Erhöhung des Systems verbessert die Erkennungsgeschwindigkeit und die Genauigkeit der Bakenortung erheblich. Vor allem aber ist die Satellitenabdeckung mit 72 Satelliten, die sich noch über unseren Köpfen befinden, stark erhöht.
Diese Satelliten befinden sich in einer Umlaufbahn um die Erde in Höhen zwischen 19 000 km und 23 000 km, was als mittlere Umlaufbahn gilt. Diese neue Komponente des Cospas-Sarsat-Systems heißt daher MEOSAR. Es wird die bestehenden Systeme LEOSAR und GEOSAR ergänzen.
Ein fast sofortiger Alarm!
Das MEOSAR-System bietet die Vorteile der Systeme LEOSAR und GEOSAR, ohne ihre derzeitigen Deckungsgrenzen, durch die Übertragung der Notrufmeldung und vor allem durch eine sehr präzise Ortung, mit einer weltweiten Abdeckung in nahezu Echtzeit. Wir reden weniger als vier Minuten, um einen Alarm auszulösen!
Nach der vollständigen Implementierung wird das MEOSAR-System auch die Cospas-Sarsat-Baken weiter verbessern. Jetzt erhalten die neuen EPIRB-Tags eine Rückmeldung, die den Benutzern bestätigt, dass die Alarmmeldung empfangen wurde. Das Schiffswrack wird dann durch einen Blick auf eine Kontrollleuchte an seinem Leuchtfeuer wissen, dass die Forschung im Gange ist. Bisher konnte sich der Schiffswracker nur vorstellen, dass sein Leuchtfeuer unterwegs war, aber er wusste nicht, ob die Nachricht übermittelt wurde.
Der Tag, der EPRIB und AIS kombiniert
Eine EPIRB sendet über einen Satelliten ein Signal zur Erde. Es ist sehr nützlich, wenn Sie von anderen Schiffen entfernt sind. Ein zweites Signal auf der Frequenz 121,5 Mhz wird ebenfalls ausgesendet, um die Funkführung der Helfer zur Bake zu gewährleisten.
Für die Küstenschifffahrt oder in Gebieten mit hohem Verkehrsaufkommen ist es jedoch vorzuziehen, einen AIS-Alarm auszulösen, der von allen Schiffen in der Umgebung empfangen wird. SmartFind G8 AIS kombiniert die beiden Alarme: EPIRB und AIS. Doppelte Sicherheit in einem Gerät...
- SmartFind E8 Handbuch ohne GNSS-Empfänger : 509 €,- Euro
- SmartFind G8 Handbuch mit GNSS-Empfänger : 569 € Euro
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