Um die Engländer zu "verärgern"
In den 1970er Jahren war die Rasse, die die größten Segler zum Träumen brachte, die englische. Die Transat Anglaise (STAR, Single-handed Trans-Atlantic Race) ist eine Solo-Segelregatta ohne Unterstützung, die von Ost nach West verläuft und Europa mit Amerika verbindet und alle 4 Jahre stattfindet. Nach der 1976er Ausgabe - gewonnen von Eric Tabarly auf Pen Duick VI -, in der der gigantische Viermast-Club Méditerranée unter der Leitung von Alain Colas segelte, beschloss die Organisation - der Royal Western Yacht Club -, die Größe der Boote auf 17 Meter (56 Fuß) zu begrenzen.
Das Rennen, das es ermöglichte, extreme Prototypen zu entwickeln und im Kontakt mit anderen zu testen, wurde für die großen Segler dieser Zeit, wie Eric Tabarly, Alain Colas und Yvon Fauconnier, unzugänglich.
Die Unzufriedenheit war groß, und dann beschloss der Werbetreibende und Entertainer Michel Etevenon - der bereits im Bootssponsoring tätig war -, gemeinsam mit Jacques Goddet, einem französischen Sportler und Journalisten, und unterstützt von André Viant, dem Präsidenten der UNCL (Union nationale pour la course au large), über das 1976 gegründete Unternehmen Promovoile eine Tricolor-Veranstaltung zu starten. Die Route du Rhum wurde der französischen Presse am 25. Mai 1977 offiziell vorgestellt, und ihr Organisator beabsichtigt, den englischen Transat zu ersetzen.
AFP ©AFP
Das Prinzip ist einfach: Ein Mann oder eine Frau, ein Boot, der Ozean. "La Transat de la liberté" hat keine Größenbeschränkungen, ist offen für Ein- und Mehrrumpfboote sowie für Amateure und Profis. Die Meilensteine sind gesetzt, die erste Ausgabe findet am 5. November 1978 statt. Und alle großen Namen der Hochseeregion waren dabei: Mike Birch, Alain Colas, Florence Arthaud, Michel Malinovsky, Olivier de Kersauson, Philippe Poupon... Nur der große Eric Tabarly, der die Engländer auf dem Transat vor Neid erblassen ließ, aber nicht die notwendigen Mittel zur Teilnahme fand, fehlt.
Eine 3.543 Seemeilen lange Strecke zwischen Saint-Malo und Pointe-à-Pitre
Ab 1978 hieß das Rennen Route du Rhum. Es ist jedoch notwendig, drei Jahre zurückzugehen, um zu verstehen, warum. Erstens, um das Bild von Guadeloupe nach dem Ausbruch der Soufrière 1976 wiederherzustellen, der zur Evakuierung des südlichen Teils von Basse-Terre geführt hatte. Dann auch für die Vereinigung der karibischen Rumzuckerproduzenten, die die Gelegenheit nutzen werden, für ihr Getränk zu werben.
Für Saint-Malo, die Startstadt, war es Michel Etevenon, der sich an die Korsarenstadt wandte, der zustimmte, die Spiele zu spielen. Deal?? Ein kalter Start in die Sonne einige Tage später.
