Als Napoleon mich entschied, nach Antwerpen zu gehen...
Anfang 1810 beschloss Napoleon I., das maritime Arsenal von Antwerpen und dann den französischen Hafen zu besuchen. Er war derjenige, der den Bau ein paar Jahre zuvor in Auftrag gegeben hat. Deshalb brauchte er ein Boot, das einem Kaiser würdig war, um sich zu bewegen. In nur 21 Tagen wurde dieses Kanu, 18,80 Meter lang und 5,45 Meter hoch, gebaut. Hergestellt aus verschiedenen Holzarten, verfügt es über ein geräumiges Deckhaus für Persönlichkeiten... der Rest des Bootes ist für Ruderer reserviert! Der Ingenieur Guillemard lieferte die Pläne für das Kanu, und Master Théau aus Granville überwachte den Bau. Die Ornamentik wurde dem Antwerpener Bildhauer Van Petersen anvertraut: Zunächst war die Dekoration eher skizzenhaft. Er wird dann mit einem Adler am Bogen verziert.
Parade an Bord!
Am 30. April 1810 starteten Napoleon und die junge Kaiserin Marie-Louise... In den folgenden Tagen segelten sie im Arsenal an Bord: Der Kaiser inspizierte so seine Flotte. Und dann folgte ein bewundernder Marinezug. 1814 regiert er nicht mehr... Sein Kanu wurde dann in den Militärhafen Brest zurückgeführt. Aber 1858 ließ Napoleon III. in Erwartung seiner Ankunft bei Kaiserin Eugenie im selben Hafen das Kanu mit seinem Großvater schmücken: eine Galionsfigur, die Neptun darstellt, eine große Krone, die von vier Cherubim getragen wird, und eine Dekoration der Ruder mit bemalten Motiven. Im August desselben Jahres nahm ein zweites Kaiserpaar seinen Platz im Kanu ein!
in Vergessenheit geraten... oder fast!
Als das Imperium schließlich fiel, wurde das Kanu in Brest gelagert und vergessen... Nicht ganz, eigentlich! Weil es 1896 vom Präsidenten der Republik Félix Fauret benutzt wurde. 1902 war Präsident Emile Loubet an der Reihe. Und 1922, am 18. November, nahm er am "Triumph" der Marineschule teil: Diese Institution mit Sitz in Brest war gerade mit der Ehrenlegion ausgezeichnet worden und wollte das Ereignis mit Würde feiern Es gibt dann eine prestigeträchtige Parade von Seeleuten in historischen Kostümen und Schiffen... einschließlich des imperialen Kanus!
Nationalmuseum der Marine/DR
Ein neues Leben
Erst 1943 tauchte das Kanu wieder auf... an Land! Die Deutschen planen die Eröffnung eines brandneuen Marinemuseums im Palais de Chaillot im Herzen der Hauptstadt. Und sie haben sich das Imperiale Kanu zum Ziel gesetzt, das sein Flaggschiff sein soll. Es war diese Entscheidung, die ihn zweifellos vor der Zerstörung durch die stattfindenden Bombardierungen bewahrte.
Nationalmuseum der Marine/DR
Unter dem Schutz der deutschen Behörden begann das Kanu seine Reise von Brest nach Paris am 9. Mai 1943: Es wurde zunächst von einem Lastkahn gezogen. Dann, auf einen Wagen verladen, reist er acht Tage lang durch das Land auf für ihn freien Wegen! Schließlich kam er am Bahnhof Montparnasse an, wo ein Lastwagen auf ihn wartete, um ihn zum Palais de Chaillot zu fahren.
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Das Licht, endlich
Wenn das Kanu sicher angekommen ist, ist es noch nicht zurückgekehrt! Die Türen waren einfach zu klein für ihn... Nur zwei Jahre später beschlossen wir, die Mauer der Museumsgalerie zu durchbrechen, wo er erwartet wurde.
Nationalmuseum der Marine/DR
Es ist August 1945, als das kaiserliche Kanu ganz langsam die Gärten verlässt, in denen es gelagert wurde, um das Museum zu betreten. Hier ist es endlich für die Allgemeinheit sichtbar!
Nationalmuseum der Marine/DR
Sich darum kümmern...
Fast 50 Jahre später wurde das Kanu zum ersten Mal einer größeren Restaurierung unterzogen. Zwischen 2001 und 2003 waren die Schreiner der Militärwerkstatt Cherbourg sowie Bildhauer und Ornament-Restauratoren um ihn herum tätig. Er wird auch innerhalb des Museums bewegt, eine sehr geringe Entfernung im Vergleich zu dem, was ihn erwartet...
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2018: ein großes Comeback... zur Vorbereitung!
Seit 2017 ist das Musée de la Marine de Paris für die Öffentlichkeit geschlossen: Es hat seine Türen für Großprojekte geschlossen und wird erst 2021 wieder geöffnet. Das Kanu muss das Gebiet verlassen. Brest ist ein naheliegendes Ziel. Es wird erwartet, dass er die Öffentlichkeit in einer zukünftigen Institution willkommen heißt... Vorläufig ist es sein Transport, der die Teams des Museums besetzt. Entwaffnen Sie ihn zunächst: Seine 22 Ruder werden separat gelagert, und seine dekorativen Elemente können ebenfalls entfernt werden. Nur der Rumpf bleibt übrig, der mit einer starren Box aus Metall, Holz und Kunststoff abgedeckt ist.
Ein Ausgang an der Linie
Die Abmessungen der Museumstüren haben sich zwischen 1943 und 2018 nicht verändert... mit dem gleichen Problem, der gleichen Lösung! Durch ein großes Loch in der Außenwand kam das Kanu also aus dem Museum.
Startbereitschaft
Einmal auf einer Outdoor-Plattform stabilisiert, wird das Kanu von einem Kranexperten angehoben: 17,8 Tonnen für das Manövrieren zwischen den Bäumen und über eine niedrige Wand und den Belag... muss nicht so einfach sein. Die Box flog schließlich weg... wie von Geisterhand! Und landen Sie genau auf dem ausfahrbaren Anhänger eines dort geparkten Sattelanhängers. Alles ist gut fixiert und der Start erfolgt bei Einbruch der Dunkelheit. Als alle Lichter und Blinklichter an waren, zog der außergewöhnliche Konvoi weg. Er braucht 48 Stunden, um nach Brest zu kommen.
Willkommen in Brest!
In den Kapuzinerwerkstätten wird das Kanu deponiert. Es handelt sich um Gebäude aus dem ehemaligen Militärarsenal des 19. Jahrhunderts, das heute zu einem Kultur- und Handelszentrum umgebaut wurde. Am nächsten Tag ist das Kanu wieder unter freiem Himmel. Aber gerade genug Zeit für das Gastgeberteam, um seinen Zustand nach seiner Reise zu beurteilen. Bevor er es in seinem Reisekoffer verpackt, akklimatisiert er sich allmählich an seine neue klimatische und hygrometrische Umgebung. Nach 75 Jahren gewinnt das Kanu die jodierte Luft von Brest zurück... Wenn es Schwierigkeiten hat, hat es Anspruch auf eine Regenerationskur!
Bald wieder sichtbar für die Öffentlichkeit
Ende 2019, zurück zum Licht. Das Imperial Kanu wird dann auf dem Place des Machines im alten Arsenal installiert und ist somit für alle Passanten sichtbar. Es steht vor dem Beginn des zukünftigen Pôle des Excellences Maritimes (dieser Name ist noch nicht endgültig), einem riesigen Gebiet, das dazu bestimmt ist, das maritime Know-how von Brest zu fördern. Das Kanu wird das historische Zeugnis sein: Es ist das einzige in Frankreich erhaltene Kanu dieses Typs.
Treffen wir uns also Ende 2019 in Brest, um dieses imperiale Kanu noch einmal zu bewundern. Aber in einer modernen Szenographie! Spiegel, die den Rumpf reflektieren, enthüllen alle seine Details und dynamische museographische Merkmale erzählen die Ursprünge und die ungewöhnliche Geschichte dieses Bootes
Karine Filhoulaud
