Die NMEA ist ein Netzwerkprotokoll, über das elektronische Instrumente diskutieren. Es wurde mit der NMEA 183 (eine serielle Kommunikation) gestartet und hat sich zu einer NMEA 2000 Version (ein busartiges Netzwerk) entwickelt. Heute bieten Hersteller von Komfort- oder Sicherheitsgeräten neben elektronischen Geräten auch den Anschluss ihrer Geräte an dieses Netzwerk an. Sogar Motorenhersteller sind gekommen und Sie können Motordaten auf einem Kartenplotter anzeigen oder eine Tanksonde auf ihrer Sonareinheit betrachten.
Yacht Devices bietet an, alle diese Geräte im selben Netzwerk zu verbinden und vor allem diese Informationen im Wifi an alle Handys oder Computer an Bord zu übertragen.
Wifi-Schnittstellen
Dieses kompakte und leichte röhrenförmige Zubehörteil, das im NMEA 2000-Netzwerk installiert ist, ermöglicht es, alle im NMEA 2000-Netzwerk zirkulierenden Informationen auf einem Mobiltelefon zu lesen. Dazu wird einfach ein T im Netzwerk installiert und die Schnittstelle angeschlossen. Diese Art von Schnittstelle existiert bereits, wird aber für nur 189 ? angeboten, sie ist wirklich neu...
Die gleiche Schnittstelle (immer zum gleichen Preis) ist auch für ein NMEA 183 Netzwerk verfügbar. Es kommuniziert NMEA 183-Informationen über Wi-Fi.
Sensoren aller Art
Yacht Devices bietet auch verschiedene Sensoren an, die alle an das NMEA 2000 Netzwerk angeschlossen sind. Der Abgassensor misst die Temperatur von extrem heißen Gasen, Feststoffen und Flüssigkeiten im Bereich von 0 bis +800 °C. Es ermöglicht Ihnen, den ordnungsgemäßen Betrieb Ihres Verbrennungsmotors zu überwachen.
Barometer, Thermometer, Feuchtesensor senden alle ihre Informationen an das NMEA 2000 Netzwerk zurück. Diese Sensoren können Sie auf Wetteränderungen, das Starten oder Stoppen von Pumpen und die Belüftung Ihres Bootes während der Winterlagerung aufmerksam machen, wenn sie mit einem digital geschalteten Steuerungssystem gekoppelt sind.
Schnittstelle für Motorenhersteller
Schnittstellen für Volvo Penta, Mercury, Yanmar, BRP Rotax und alle Motoren, die mit dem J1939-Standard arbeiten, bieten die Möglichkeit, mit NMEA 2000 elektronischen Schiffsnetzen zu kommunizieren. Es zeigt Ihnen Motordrehzahl, Betriebsstunden, Kühlmitteltemperatur, Batteriespannung, Warnungen und Alarme, Kraftstoffstand und andere Daten. Und das alles auf einem Bildschirm an Bord.
Für Motoren mit einer seriellen Schnittstelle J1708, die von vielen Herstellern verwendet wird (Detroit Diesel,...) und dem exklusiven Volvo Penta-Protokoll, das in Motoren mit EDC I-Technologie verwendet wird (KAD 44, KAD 300 und TAMD73...75), bietet Yacht Devices auch eine spezielle Schnittstelle an.
Eine Blackbox, die Aufzeichnungen macht
Schließlich werden wir das Black-Box-System beachten, das alle im Netzwerk zirkulierenden Informationen auf einer SD-Karte aufzeichnet. Abhängig von der Anzahl der Sensoren im Netzwerk wird davon ausgegangen, dass eine 16-GB-Karte zwischen 100 und 200 Tage Navigation speichert. Mit diesen Daten kann der Segler seine Navigation nachvollziehen, indem er die GPS-Punkte auf einer Karte importiert. Oder stellen Sie sicher, dass sich sein Motor während der Fahrt nicht erwärmt. Oder überprüfen Sie einen Bestimmungsort, ob das Boot gemietet wurde. Dieser Voyage Recorder, der einfach auf dem NMEA 2000-Netzwerk installiert wird, wird ein wertvolles Navigationsgerät sein (249 ?).
Neue Entwicklungen folgen
Für 2019 bringt Yacht Devices ein elektrisches Verbindungssystem auf den Markt, um sein Zubehör (Leuchten, Öffnungen usw.) mit Relais zu verwalten, die direkt über die NMEA 2000 gesteuert werden können. Aber diese Firma startet auch einen akustischen Alarm, der entsprechend den programmierbaren Ereignissen ausgelöst wird. Weitere neue Funktionen werden ebenfalls erwartet.
