Octopus ist die Kreuzfahrtversion der Navigationssoftware von Adrena. Zusätzlich zu allen Navigationsfunktionen, die von einem solchen Tool erwartet werden können, ganz zu schweigen von den Routingmöglichkeiten, hat Octopus kreuzfahrtspezifische Funktionen entwickelt, die die Sicherheitskarte spielen, egal ob Sie entlang der Küste fahren oder eine längere Reise machen.
Maximale Windstärke und Wellenhöhe
Logischerweise bietet Ihnen ein Routing den schnellsten Weg zu Ihrem Ziel. Je nach Wind passt er die Route an, um das Beste aus Ihrem Segelboot herauszuholen. Aber was denkt die Crew darüber? Trifft er gerne auf starke Gegenwinde und Gegenwinde? Segelt er gerne bei rauer See?
Octopus integriert diese Daten und schlägt vor, vor der Routenplanung Maximalwerte für Wind und Meer festzulegen. Du stimmst nicht zu, mit mehr als 25 Knoten gegen den Wind und mehr als 30 Knoten Wind gegen den Wind zu segeln? Octopus passt die Route so an, dass Sie keine Gebiete überqueren, in denen die Windvorhersage diese Werte hat. Dito auf Wellenhöhe. Stellen Sie den Cursor so ein, dass er nicht mehr als 5 m Welle trifft, und die Software berechnet daraus die Route.
Wenn die Route nicht möglich ist, zeigt Ihnen die Software dies an und schlägt vor, dass Sie nach einem anderen Abfahrtsdatum suchen.
Beachten Sie, dass Octopus auch das Routing mit der Engine anbietet. Wenn der Wind je nach Einstellung zu schwach ist, werden Sie aufgefordert, den Motor zu starten, wenn die Segelgeschwindigkeit zu niedrig ist.
Schließlich, wenn Sie nicht nachts in einem Hafen ankommen wollen, anstatt eine Route mit Abfahrtsdatum anzufordern, fragen Sie dasselbe, aber mit Ankunftsdatum und -zeit. Die Software sagt Ihnen, wann Sie gehen müssen.
Cape-Index zur Vermeidung von Stürmen
Der Cape Index ist ein Indikator für die Sturmstärke. Es lokalisiert keine Stürme, sondern zeigt ihre Stärke an, wenn sie auftreten. Die Darstellung auf der Karte mit farbigen Bereichen zeigt, wohin Sie Ihren Bogen legen. Sie visualisieren die Gefahrenbereiche auf Ihrer Route. Dieser Cape-Index wird bei der Routenplanung nicht berücksichtigt, sondern gibt eine gute Vorstellung davon, was uns begegnen wird. Dies ist besonders effektiv im Sommer im Mittelmeerraum, wo es häufig zu Gewittern kommt.
Mann-über-Bord-Signal SART
Ein SART AIS-Tag sendet eine bestimmte AIS-Nachricht. Die Octopus-Software empfängt sie und entschlüsselt sie, indem sie zusätzlich zu einem Symbol auf der Karte einen Alarm sendet. Eine rot-weiße Boje wird angezeigt, sobald das SART AIS ausgelöst und empfangen wird.
Diese Sicherheit ist ideal, besonders wenn Sie mit einer kleinen Crew segeln. Fällt ein Besatzungsmitglied ins Wasser, wird das schlafende Besatzungsmitglied durch einen akustischen Alarm sofort geweckt und kann dann schnell reagieren. Alles, was er tun muss, ist, zu dem auf der Karte angegebenen Punkt zurückzukehren, um seinen Partner zu finden.
Zahlreiche vom Benutzer konfigurierbare Alarme
Wie jede Adrena-Software ist auch Octopus vollständig konfigurierbar. Der Benutzer kann auch Alarme für seine Navigation einstellen.
- Ankunft bei Landalarm. Sie wird aktiviert, wenn Sie in weniger als x Minuten in der Nähe einer Küste ankommen.
- Gefährlicher Bereich. Der Benutzer definiert einen Gefahrenbereich, indem er ihn auf die Karte zeigt. Der Alarm ertönt, wenn das Segelboot eintritt.
- AIS-Kollisionsalarm. Wenn die Entfernung zu einem Boot mit einem AIS kleiner als eine vorgegebene Entfernung ist, wird ein Alarm ausgelöst.
- Windgeschwindigkeit und -richtung. Wenn diese Daten in Stärke oder Richtung variieren, wird ein Alarm ausgelöst.
Alle diese Alarme können auf einer Seite eingestellt werden, die leicht zu verstehen und bei Bedarf zu ändern ist.
Octopus, Navigationssoftware für Kreuzfahrten, erhältlich ab 1 259 ? TTC
