110 Meilen, Amateur-Ozean-Rennen
"Die 110 Meilen" sind ein historisches Rennen. Denken Sie darüber nach, es gibt sie seit fast 40 Jahren. Diese Veranstaltung wird von der Société des régates de Concarneau (SRC) unter der Leitung ihres Präsidenten Pierre Gauthier organisiert.
Die Route ist immer die gleiche: eine Rundreise entlang der Küsten der südlichen Bretagne.
Wir sind 13 Teilnehmer, die in Doppel oder Solo aufgeteilt sind. Es ist dieses Jahr nicht viel, aber genug, um Spaß zu haben.
Dieses "kleine" Ozeanrennen verdient es, bekannt zu werden, es ist ein echtes Sportereignis. Die 110 Meilen bleiben dank des 24-Stunden-Regatta-Formats gut zugänglich. Es ist sehr preiswert, 50 ? für die Registrierung, inklusive 10 Tagen Porto und einem guten Ankunftsbuffet.
Es sei darauf hingewiesen, dass die meisten Wettbewerber Boote zu einem vernünftigen Kaufpreis haben, es ist nicht notwendig, das neueste trendige IRC zu haben. Hier muss das durchschnittliche Flottenbudget bei rund 30.000 Euro liegen. Man muss nicht reich sein, um an dieser "kleinen" Ozeanrennen teilzunehmen, und das Vergnügen ist da.
Stéphane und sein altes Rennboot
Stéphane lud mich ein, an Bord von Calicot Jack, seinem Figaro 1, zu laufen. Dies ist Philippe Poupons ehemalige Fleury Michon, ein Boot mit einer glorreichen Vergangenheit. Heute wird sie in eine schnörkellose Rennkreuzfahrt umgewandelt.
Stéphane kaufte es vor 3 Jahren für 11.000 Euro, um seine kleine Familie auf die Inseln zu bringen und die lokalen Wochenendregatten zu besuchen. Wie alle Figaros ist er mit einem guten NKE-Piloten ausgestattet, dem der Kapitän ein AIS hinzugefügt hat. Um Spaß an Regatten zu haben und um auf einer Kreuzfahrt gut zu segeln, hat er sein altes One-Design-Boot mit neuen Segeln ausgestattet.
Dieses gute alte Rennboot ist perfekt für ein Duettrennen und bietet ein gutes Leistungsniveau, aber seine Bewertung ist schwer zu verteidigen.
Vorhersage der Wetterbedingungen
Als sich der Start nähert, verzichtet der Wind auf den Wind.
Der Start erfolgt in der Ruhe stürmischen Wetters mit einem nördlichen Fluss, der mit 3 Knoten schüchtern weht.
Die Rennkommission beschloss, die Startlinie bei Wind nicht zu benetzen. So weit, dass es durch eine Annäherung des Windes nicht möglich ist, die Linie von Steuerbord aus zu überqueren. Auf dem Backbordwendepunkt werden wir also anfangen, die Linie zu durchtrennen.
Bei so einem leichten Wind sollte man wendig bleiben und die Zeit bis zur Geschwindigkeitssteigerung nicht unterschätzen.
Das brennende Horn ertönt. Lasst uns anfangen! Guter Start.
