Cumins ist der weltweit größte Hersteller von Dieselmotoren. Sie ist in allen Industriezweigen an Land, aber auch im maritimen Bereich zu finden. Das Spektrum reicht von 2,8 bis 95 Liter Hubraum! Wir sehen es nicht oft, denn diese amerikanische Marke verkauft ihre Motoren an Maschinenhersteller (Lkw, Busse, Baumaschinen...), die ihnen eine eigene Marke geben.
Oman ist eine Generatormarke, die von Cummins vor 25 Jahren übernommen wurde. Der größte Marktanteil entfällt auf terrestrische Generatoren, die im Kokon verkauft und als Backup-Lösung in Haushalten oder zur Versorgung isolierter Punkte eingesetzt werden. In der Yachtindustrie werden diese Gruppen auch von allen großen Werften eingesetzt.
In Frankreich hat Onan einen Marktanteil von 85%. Fast alle großen Baustellen rufen ihn an: Jeanneau, Bénéteau, Amel, Amel, Amel, Lagoon, Fountaine Pajot, Nautitech, Catana... Onan-Generatoren haben eine sehr gute Presse, bekannt für ihre Zuverlässigkeit und einfache Installation.
Forderungen von größeren Mächten
Diese Gruppen werden zunehmend mit immer größeren und größeren Kräften eingesetzt. Tatsächlich nimmt die Größe der Boote tendenziell zu, und diese Boote sind immer besser ausgestattet. So wird eine Gruppe ab 40 Fuß oft zur Standardausrüstung. Um diesen Energiebedarf zu decken, bietet Onan eine Reihe von Generatoren ab 4 kW an. Im Freizeitbootsport werden Modelle von 4 bis 29 kW eingesetzt. Gruppen von 30 bis 65 kW sind eher auf Yachten und Superyachten zu finden.
Onan verwendet für alle Märkte die gleichen Produkte. So wird ein Segler mit der gleichen Gruppe ausgestattet, die beispielsweise vom Militär intensiv genutzt wird. Dies ist ein wichtiger Punkt, insbesondere für gemietete Boote, wo es oft eine Gruppe gibt, die 14 Stunden am Tag fährt, um die Klimaanlage an Bord zu gewährleisten.
Kubota im Inneren
Um seine "kleinen" Leistungsgruppen zu betreiben, verwendet Cummins, das nicht über einen zu kleinen Motorblock verfügt, Kubota. Die Motoren reichen je nach Nennleistung von 2 bis 4 Zylindern. Die gekoppelten Generatoren sind immer Onan. Sie werden parallel (platzsparend) auf kleinen Modellen oder in Serie ab 7 kW installiert.
Die Gruppen werden alle mit ihrem schalldichten Kokon geliefert. Das ist es, was Onan so besonders macht, sie sind sehr ruhig. Nicht mehr als 65 dB bei Volllast (gemessen auf 1m). Die technische Wahl fiel auf den Betrieb der Motoren bei niedrigen Drehzahlen (1500 U/min zur Produktion von 50 HZ). Ein elektronischer Prozessor regelt die Motordrehzahl entsprechend der erforderlichen Last durch Spielen mit der Einspritzpumpe. Onan sorgt mit dieser elektronischen Regelung mit weniger als 1% Frequenz und Spannungsdifferenz für Signalstabilität.
Der Generator ist luftgekühlt. Diese technische Wahl macht ihn etwas voluminöser und schwerer mit großen Kupferwicklungen an Rotor und Stator, aber dadurch wird die Gefahr vermieden, dass ein für Strom reservierter Bereich überflutet wird.
Sehr leise
Zur Installation wird der Generator in seinem Kokon betriebsbereit geliefert. Die Anschlüsse (Motorkühlwasser, Abgas und elektrische Anschlüsse) sind alle auf einer Seitenfläche montiert. Bei der Bestellung können Sie sogar wählen, ob Sie diese Anschlüsse rechts oder links vom Kokon wünschen. Das Bedienfeld des Gerätes befindet sich am Kokon, kann aber auch z.B. auf die Kartentabelle verschoben werden.
Für die Wartung hat Onan ein Cruise Kit auf den Markt gebracht, ein Koffer, der alle Ersatzteile zur Überwachung des Generators (Filter, Riemen, Pumpenräder, etc.) enthält. Darüber hinaus ist Onan über Cumins auf der ganzen Welt präsent, was den After-Sales-Service erleichtert.
