"Ich sah keinen Sinn darin, aber heute kann ich nicht mehr darauf verzichten"
Dominique segelt auf einem 41 Fuß langen Katamaran, einem Plan Lerouge. Diese Handkurbel sah er an Bord nicht als nützlich an. Aber als seine Kollegen ihm eine als Geschenk zur Pensionierung überreichten, hat er sie endgültig adoptiert. " Auf meinem Boot benutze ich die elektrische Ankerwinde, um das Großsegel zu hissen, ich habe in dieser Hinsicht keine körperlichen Probleme. Wenn ich allerdings meine Genua rollen muss, habe ich 70 Kurbelumdrehungen gezählt, die ich machen muss. Mit Ewincher stelle ich mir nicht einmal mehr diese Frage. " Auch Dominique gefällt das Gerät " weil es mir erlaubt, während des gesamten Manövers den Kopf hochzuhalten und auf das Segel zu blicken. Man muss sich nicht auf die körperliche Anstrengung konzentrieren. " Und kein Problem in Sachen Autonomie, " ich benutze den Ewincher für alle Winschen an Bord ohne jegliche Einschränkung. Es heißt sogar, dass ich den Rekord im Kurbeln halte! ", sagt er lächelnd.
"Kein Bedarf mehr an elektrischen Winschen"
Jean-Renaud seinerseits verwendet den Ewincher seit 2,5 Jahren auf seiner Sun Odyssey 379." Ich habe mein Segelboot mit einer elektrischen Klavierwinsch bestellt. Euro zu diesem Zeitpunkt kannte ich diese Kurbel nicht, aber wenn ich es noch einmal machen müsste, würde ich keine elektrische Winsch mehr bestellen. Der Ewincher ist für alle Zwecke geeignet. Ich schätze es, dass ich die Drehrichtung der Kurbel umkehren und so die beiden Geschwindigkeiten der Winschen nutzen kann. Die Rückmeldung, wenn ich die Kurbel in der Hand halte, zeigt mir auch an, wenn ich zu viel Kraft aufwenden muss. Ich habe keine Angst, mein Boot zu beschädigen. " Die Frage nach der Laufzeit dieser batteriebetriebenen Kurbel ist für diesen Seemann kein Problem:" Für meine Zwecke reicht eine Batterie für 24 Stunden Segeln. Ich habe zwei Euro, um den Golf von Biskaya zu überqueren oder nach Scilly zu fahren, das reicht mir völlig aus. Auch wenn ich das noch nie machen musste, kann ich sie an Bord mit 12 V aufladen, ansonsten mit 220 V im Hafen. " 
Der Hochseerennfahrer Sébastien Rogues hatte ebenfalls die Gelegenheit, diese Kurbel an seinem Multi 50 Primonial auszuprobieren. Er verwendet sie zwar nicht während des Wettkampfs (diese Unterstützung ist verboten!), aber die Ewincher ist bei Überführungsfahrten sehr beliebt. Auf diesem starken Segelboot sind die Kräfte kolossal. Doch die Kurbel hält auch diesen Belastungen stand Unser Trimaran ist mit Harken-65.3-Winschen ausgestattet. Der Vorteil der Ewincher ist, dass man alle drei Geschwindigkeiten nutzen kann, indem man ihre Drehrichtung umkehrt. Wir haben ihn ohne Probleme benutzt, um das Großsegel oder den Gennaker zu setzen. Zwar leeren wir die Batterie schneller als bei einem Fahrtensegler, aber wenn es bei einem Multi 50 funktioniert, dann muss es auch für den Fahrtensegelgebrauch funktionieren! "Stark genug für meinen Multi 50!" Wir hatten keine Probleme mit dem Betrieb und die Lieferung im Koffer mit Handschlaufe und zwei Batterien lässt an einen Luxusgegenstand denken. "Laut Sébastien Rogues ist dieses technische Produkt sehr ausgereift:" denn selbst wenn der Akku vollständig entladen ist, kann man ihn immer noch wie eine herkömmliche Kurbel verwenden. "Aber vor allem ist diese Kurbel für Sébastien wirklich ausgereift,"Dank der Kurbel kann ich immer 100% der Kapazität meines Bootes nutzen."
" Auf meinem 17 m langen Boot ist das Großsegel 107 m2 groß und wiegt 100 kg. Das Großsegel zu setzen dauert 20 Minuten, um es auf die Spitze des 23 m langen Masts zu hieven. Ohne Ewincher wäre ich ziemlich außer Atem! "
Pierre-Yves segelt auf seinem 55-Fuß-Rennboot, mit dem er bereits zwei Mal an der Route du Rhum teilgenommen hat. Jetzt, wo der Wettkampf hinter ihm liegt, hat er sich eine Ewincher-Kurbel an Bord geholt. "Crewmitglied"Es ist auch diesem " Und selbst auf Kreuzfahrten erlaubt mir Ewincher, mehr am Boot zu ziehen. Ich zögere den Moment hinaus, ein Reff zu setzen oder die Genua zu reffen, weil ich weiß, dass mir bei dem Manöver geholfen wird " zu verdanken, dass Jean-Yves weiterhin alleine auf seinem großen Segelboot segeln kann. " Selbstständig und nicht an den Haaren herbeigezogen " im Gegensatz zu anderen Modellen, die bereits ausprobiert, aber nie angenommen wurden. Das schnelle Aufladen und die zwei Batterien bedeuten auch eine Quelle der Sicherheit an Bord. Ebenso wie die Tatsache, dass man sich nicht auf die Batterien an Bord verlassen muss (wie es bei einer elektrischen Winsch der Fall ist), bedeutet auch Sicherheit. Schließlich hebt jeder der befragten Nutzer die Qualität des Kundendienstes mit einem einfachen Zugang und einer schnellen und persönlichen Antwort auf alle Fragen hervor. Ein echter Pluspunkt im Zeitalter der Globalisierung!
