Der WIN-Code: eine Verpflichtung, den Bootsbauer zu kennen
Alle in Frankreich und in Europa registrierten Sportboote sind verpflichtet, einen WIN-Code dauerhaft und unveränderlich mitzuführen. Diese Abfolge von Zahlen und Buchstaben mag abstrus erscheinen, aber sie ermöglicht es, den Namen des Erbauers, das Herstellungsland, das Alter des Modells, das Baujahr und den Baumonat zu erfahren. Wichtige Details zum Zeitpunkt des Kaufs, um den guten Glauben des Verkäufers zu gewährleisten. "Es ist klug für den Segler, sich zu vergewissern, wer das Schiff tatsächlich gebaut hat. Vor allem bei Händlern, die z.B. maßgeschneiderte Boote vor Ort präsentieren oder bei Gebrauchtbooten", erklärt Xavier Nicolas, Direktor der Yachtmission Maritime Angelegenheiten.
Entzifferung des WIN-Codes
Heute WIN-Code für Wasserfahrzeug-Identifikationsnummer genannt, die Schiffsidentifikationsnummer hieß früher HIN, dann CIN). Es besteht aus 14 Zeichen, Zahlen und Buchstaben, die in der Norm ISO 10087 festgelegt sind, und muss dauerhaft am Kämpfer befestigt werden.
- Die ersten beiden Zeichen entsprechen dem Land des Vermarkters. Beispiele sind für Frankreich FR, für Italien IT, für Spanien ES, für das Vereinigte Königreich GB, für Deutschland DE, für Polen PL, für China CN oder für die Vereinigten Staaten US.
- Die folgenden 3 Buchstaben bezeichnen den Hersteller. Hierbei handelt es sich um einen Code, der auf Antrag der Werft von den Behörden erhalten wird und für alle ihre Schiffe verwendet wird. Im Falle der Amateurkonstruktion enthält der Code die Zeichen AMA. Im Falle von Wettbewerbsschiffen enthält es die Buchstaben CPT.
- Die nächsten 5 Zeichen, die vom Hersteller gewählt werden, entsprechen der Seriennummer. Sie ermöglichen es Ihnen im Allgemeinen, die Modell- und Rumpfnummer in dieser Serie zu finden.
- Der folgende Buchstabe entspricht dem Baumonat, von A für Januar bis L für Dezember
- Die folgende Abbildung zeigt das Baujahr
- Die letzten beiden Zahlen entsprechen dem Jahr des Verkaufs des ersten Bootes des angegebenen Modells
