Demokratisierung des Segelsports in Frankreich mit einem One-Design-Boot
Die Shark ist ein 9,60 m langes Segelboot mit einem Design, das 1930 vom Finnen Gunnar L. Stenbäck entworfen wurde. Damals wird sie HAJ genannt und hat die Berufung, die 6M der Armen zu sein... Man muss sagen, dass in den 30er Jahren das Segeln den reichen Eigentümern vorbehalten und sehr teuer war. Das am Stadtrand von Helsinki errichtete Gebäude wurde schnell von dem Franzosen Jean Savoye, einem wichtigen Akteur in der Seine-Maritimen Schifffahrtsindustrie und Mitglied des Clubhauses von Duclair, bemerkt.
Mit mehreren Freunden beschloss er, das Boot nach Frankreich zu bringen, um die Flotte des Duclair Yacht Club zu bereichern. So landete 1934 der HAJ (Hai auf Schwedisch oder Haï auf Finnisch) - auf Französisch in Requin umbenannt - auf dem Territorium, gefolgt von einigen anderen Exemplaren, und ein Jahr später, 1935, wurde der französische Verband der Haibesitzer gegründet. Sein Segel wurde dann mit dem Logo des größten Fisches geschmückt.
Frankreich, der größte Haiproduzent
Sehr schnell wurde Frankreich zum Land mit der größten Haifischflotte. Gleichzeitig kauft jedoch auch der Yacht-Club von Campdem in Maine einige, behält aber die HAJ-Bezeichnung bei.
Der Verband fand die Pläne schnell wieder, und im Laufe der Jahre entstanden ein Dutzend Baustellen, die ihren eigenen Hai bauten. Die Werft Pouvreau in der Vendée produziert mehr als 300 davon. Heute verfügt Frankreich über 499 Exemplare dieses emblematischen Segelbootes. Obwohl die Bauarbeiten in Finnland ausgetrocknet sind, restaurieren und konservieren die örtlichen Werften weiterhin diese herrlichen Holzboote.
"Wir haben einen sehr guten Kontakt zu den finnischen Haiverbänden, wir organisieren gemeinsame Regatten oder Weltmeisterschaften im Matchracing" entwickelt Philippe Petit-Jean.
Eine dynamische Assoziation
Im Jahr 2020 zählt der französische Haieigentümerverband etwa hundert Mitglieder, Eigentümer-Mitglieder und Sympathisanten. "Unser Ziel ist es zuallererst, den Hai lebendig und nachhaltig zu erhalten, was funktioniert, da er dieses Jahr seinen 90. Geburtstag feiert. Wir sind Schmuggler an der Spitze dieses großartigen Bootes" erklärt Philippe Petit-Jean.
Neben der Organisation von Regatten durch Vereine - darunter eine jährliche Meisterschaft im Juli, die National Shark, an der rund 25 Boote teilnehmen - ist es das Ziel des Vereins, sicherzustellen, dass der vom Architekten gewünschte einheitliche Entwurf respektiert wird. "Unsere Boote sind alle identisch und können ohne Bewertungen fahren. Die Boote, unabhängig davon, ob sie aus Holz oder Polyester hergestellt sind, sind bei den neuesten Booten strikt nach einem einzigen Muster konstruiert. Im Jahr 2020 hätten wir unsere 70 e französische Meisterschaft. In 70 Jahren hat nur ein Polyesterboot gewonnen, die anderen waren alle aus Holz" sagt Philippe Petit-Jean. Die Flottenkapitäne organisieren auch lokale Zusammenkünfte, damit alle zusammenkommen können.
Im Jahr 2020 trafen sich die Mitglieder des Verbandes, obwohl sie während der National Shark nicht an Rennen teilnehmen konnten, bei der Virtual Regatta wieder. "Es ist ein alter Verein, aber mit jungen Leuten. Wir haben bei der Virtual Regatta nur Hai-Regatten durchgeführt. An 2 Wochenenden nahmen 24 Boote an den 18 für uns geplanten Rennen teil. Es war eine Möglichkeit, unsere Mitglieder zu beschäftigen und diese sehr freundschaftliche Verbindung aufrechtzuerhalten", sagt Philippe Petit-Jean.
Um die Vereinigung am Leben zu erhalten, unterhält das Büro eine Website - sehr aktiv - und veröffentlicht einen jährlichen Papier-Newsletter, der an alle Mitglieder verschickt wird. Es enthält schöne Geschichten über den Hai, aber auch Nachrichten.
18 Jahre Pariser Bootsausstellung
Dank des jährlichen Mitgliedsbeitrags - 60 Euro für Eigentümer und 20 Euro für sympathische Mitglieder - setzt der Verein seine Tätigkeit fort. Zusätzlich zu seinem jährlichen Newsletter nimmt der Verband seit 18 Jahren jedes Jahr an der Pariser Bootsausstellung teil, wo er auch ein Exemplar von Der Hai ausstellt.
"Wir sind einer der wenigen Verbände, die auf der Messe vertreten sind und ein Boot ausstellen, das seit Jahren alle begeistert" schließt Philippe Petit-Jean.
