Brava 25, ein kleines Segelboot aus Holz, das den Geist von Muscadet wieder aufleben lässt

© VPLP

Die Werft Brava hat ab 2019 den exklusiven Bau der Muscadet und der Corsaire übernommen. Der Spezialist für Holz- und Sperrholzbau bringt nun sein erstes eigenes Modell, die Brava 25, auf den Markt. Mit einer Länge von 7,50 m lässt dieses den Geist des ursprünglichen Muscadet wieder aufleben, der 1963 von Harlé gebaut wurde.

Erfahrungen mit dem Holzbau sammeln

Seit 2019 hat die Werft Brava, die in Saint-Herblain am Stadtrand von Nantes angesiedelt ist, den exklusiven Bau der Corsaire und der Muscadet übernommen. Von jeder ist bereits ein Exemplar entstanden und eine neue Corsaire ist in der Fertigung.

Pierre Cizeau, der Gründer der Werft, erklärt:" Im Anschluss an diese Projekte wurden wir mit der Restaurierung dieser Boote beauftragt. Wir hatten Erfahrung mit dieser Bauweise entwickelt, bei der Sperrholz auf eine Massivholzstruktur aufgeklebt wird. Es handelt sich um eine Holzkonstruktion, die aus dem traditionellen Schiffszimmermannshandwerk stammt. Der Kiel, die Varangues und die Spanten sind die Struktur, auf die die Planken aufgeklebt werden, um den Rumpf zu schaffen."

Diese Konstruktionserfahrung veranlasste die Werft, die heutige "Muscadet" mit all den Erfahrungen, die sie seit ihrer Einführung im Jahr 1963 gesammelt hatte, neu zu konzipieren. Die Brava 25 ist ein kleines, 7,50 m langes und 2,90 m breites Fahrtensegelboot aus Holz mit einem Tiefgang von 1,60 m. Die Brava 25 ist eine der ersten Yachten, die in Europa gebaut wurde. Die Pläne wurden von VPLP erstellt, wie Pierre Cizeau erklärt.

Le futur Brava 25 © VPLP
Der zukünftige Brava 25 © VPLP

Pläne von VPLP

"Über ein kleines Kreuzfahrtsegelboot aus Holz nachzudenken, machte für VPLP Sinn, auch wenn es weit entfernt von den großen Trimaranen aus Karbon erscheinen mag, für die sie verantwortlich sind. Da sie ihr Büro in Nantes eröffnet haben, war es auch einfach, sich auszutauschen."

Das Brava 25 ist auf die gleiche Weise gebaut wie die anderen Modelle. Der Rumpf, das Deck und die Schotten bestehen aus Sperrholz, das auf eine massive Holzstruktur geleimt ist. Es ist in der Kategorie B zugelassen und eignet sich dank seiner Inneneinrichtung für 4 Personen sowohl für Tageskreuzfahrten als auch für lange Wochenenden an Bord. Sein eher breiter Rumpf mit viel Volumen im Vorschiff sollte ihm eine gute Leistung und Kraft und Stabilität bei stärkeren Gangarten verleihen, ohne dass die Gefahr besteht, dass das Boot im Wasser versinkt. Sie profitiert von den Entwicklungen der letzten Jahrzehnte, ohne das Erbe der Harlé-Pläne zu verraten.

Le futur Brava 25, un petit voilier en bois de 7,50 m © VPLP
Die zukünftige Brava 25, ein kleines Segelboot aus Holz mit einer Länge von 7,50 m © VPLP

Ein geräumiges Cockpit

Sein geräumiges Cockpit ist mit Seitenbänken mit Stauraum und einer Pinne ausgestattet. Der Heckspiegel lässt sich nach hinten kippen und wird so zum Badestrand. Das Topping-Dach nimmt die gesamte Breite des Bootes bis zum Bug ein. Die Takelage besteht aus einem Mast mit schiebenden Pfeilstangen ohne Achterstag und Bastaques und einem großen Hornsegel. Eine Genua, ein asymmetrischer Spi oder ein Gennaker können zusätzlich aufgetakelt werden. Insgesamt beträgt die Segelfläche 36 m2. Zusätzlich wird ein elektrischer Innenbordmotor oder ein elektrischer oder thermischer Außenborder zum Manövrieren verwendet.

Un tableau arrière basculant pour accéder à la mer © VPLP
Ein kippbarer Heckspiegel für den Zugang zum Meer © VPLP

Ein offenes Interieur für vier Personen

Dank des breiten Decks und des fehlenden Durchgangs ist das Innere groß und offen, mit einer Stehhöhe von 1,50 m. Das Schiff ist sehr gut ausgestattet. Der Zugang zum Niedergang ist nach Steuerbord versetzt, um einen ungehinderten Innenverkehr zu gewährleisten.

Le lit avant à la pointe © VPLP
Das vordere Bett an der Spitze © VPLP
Le carré en vis-à-vis sur l'arrière © VPLP
Das gegenüberliegende Quadrat auf der Rückseite © VPLP

Man findet ein Doppelbett an der Bugspitze, eine voll ausgestattete Küche an Steuerbord mit Stauraum, einen gegenüberliegenden Salon an Backbord des Niedergangs, den man in einen Doppelschlafplatz umwandeln kann. Eine Sitzbank an Steuerbord mit Kartentisch und ein chemisches WC vervollständigen die Einrichtung. Kommoden und Netze ermöglichen es, die Sachen zu verstauen.

Vue sur la descente © VPLP
Blick auf den Abstieg © VPLP
La cuisine équipée sur tribord © VPLP
Die voll ausgestattete Küche an Steuerbord © VPLP

Das Einsetzen der Werkzeuge

Pierre Cizeau schließt "Der Vorentwurf ist abgeschlossen. Nun folgt die Phase der Einrichtung der Werkzeuge. Wir sehen, dass wir alle Sperrholzteile und einige recht einfache Massivholzteile digital zuschneiden lassen. Dies wird die Umsetzungszeit verkürzen und den Aufbau systematisieren. Dieser letzte Schritt wird auch dazu beitragen, den endgültigen Preis für den Brava 25 festzulegen"

Neben den Werkzeugen wird auch ein Erstbesitzer benötigt, um den Bau des ersten Exemplars in Gang zu setzen, der anfangs ein Jahr in Anspruch nehmen und sich dann auf sechs Monate verkürzen soll, wenn der Prozess erst einmal eingerichtet ist.

Un second couchage double en abaissant la table de carré © VPLP
Ein zweiter Doppelschlafplatz durch Absenken des Quadrattisches © VPLP
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