Am 26. August 2020 zeichnet die Überwachungskamera des Hafens im kleinen italienischen Hafen Ponza die Explosion eines Bootes auf. Das Boot war in Brand geraten, nachdem die Insassen den Treibstofftank gefüllt hatten. Dieses Ereignis, bei dem niemand zu Schaden kam, gibt uns die Gelegenheit, einen Überblick über die Vorsichtsmaßnahmen zu geben, die Sportbootfahrer beim Betanken ihrer Boote treffen sollten.
Was sehen wir in diesem Video? Eine Frau, die gerade ihr Boot betankt hat, bereitet sich darauf vor, vom "Treibstoffponton" aus loszufahren. Sie hält die Heckleine in der Hand und ist bereit, loszulassen, sobald der Motor anspringt. In dem Moment, in dem die Zündung wahrscheinlich eingeschaltet wird, kommt es zu einer Explosion, die die Frau herausschleudert und eine ziemlich große Panik im Hafen auslöst.
Analysieren wir dieses Video und versuchen wir, die richtigen und falschen Reflexe zu finden, die man sich aneignen sollte, um seinen Benzintank sicher zu füllen.
Die Uhrzeit, zu der diese Füllung vorgenommen wird
In diesem Video ist es etwa 14 Uhr. Dies ist eine Tageszeit, zu der die Sonne am heißesten ist und die größte Menge an explosiven Benzindämpfen erzeugt. Hinzu kommt, dass gasförmiger Kraftstoff den Volumenzähler an der Zapfsäule zum Drehen bringt (Sie zahlen für gasförmigen Kraftstoff, der nie in Ihren Tank gelangt). Es ist also nicht sinnvoll, diesen Vorgang an heißen Tagen durchzuführen.
Rat : tanken Sie am kühlsten Tag, d. h. am frühen Morgen, dann haben Sie einen reineren Kraftstoff, da die Ablagerungen am Tankboden nicht durch jede Tankfüllung im Laufe des Tages wieder im Kraftstoff aufgewirbelt werden.
Das Boot vor dem Starten des Motors abwerfen?
Obwohl die Seglerin in diesem Video den Treibstoffsteg verlassen wollte, warf sie ihr Boot ab, bevor sie den Motor anließ, der aller Wahrscheinlichkeit nach den tödlichen Funken verursachte. Eine schlechte Idee, wenn überhaupt. Das Ergebnis ist ein brennendes Boot ohne Antrieb - und damit unkontrollierbar - und ohne Festmacher. Auch wenn das Festmachen des Schiffes bis zum Anlaufen der Motoren dieses Ereignis nicht verhindert hätte, hätte es das Schiff in unmittelbarer Nähe des Kais gehalten und so den Einsatz der Brandbekämpfungsausrüstung erleichtert.
Den Motorraum beim Tanken belüften
Auch wenn es auf dem Video nicht deutlich zu sehen ist, lässt die Tatsache, dass der Schaumstoff der Sonnenliegen im Moment der Detonation weggeweht wird, darauf schließen, dass sich das Boot im "Navigationsmodus" befindet. Das heißt, Motorraum geschlossen, Laderaum geschlossen. Anders ausgedrückt: Die Wolke aus detonierendem Treibstoffdampf kann sich in der Bilge bilden und deflagrieren.
Wenn man bedenkt, dass Benzin ab einer Konzentration von 1,3 % explosiv ist (es genügt eine Konzentration von 1,3 Litern Superdampf in 100 Litern Luft) einerseits und andererseits, dass die Abgase Temperaturen von fast 600 °C erreichen können (und Benzin eine Selbstentzündungstemperatur von ca. 300 °C), war alles für diese Explosion vorhanden.
Rat : lassen Sie den Motor vor dem Tanken abkühlen (einige Dutzend Minuten). Belüften Sie vor, während und nach dem Tanken die Motor- und Treibstoffräume, indem Sie sich am Ende des Treibstoffpontons oder auf einem angrenzenden Ponton positionieren, um andere Verkehrsteilnehmer nicht zu stören. Idealerweise installieren Sie ein Gaswarngerät, das Sie warnt, wenn die Konzentration kritisch wird, bevor sie ein explosives Potenzial erreicht.
Keine Löschmittel
Sehen Sie in diesem Video keine Feuerlöscher? Wir auch nicht! Verlassen Sie sich nicht darauf, dass die Ausgabestelle mit einem ausgestattet ist. Es geht hier um Ihr Boot und Ihre Sicherheit. Nehmen Sie den Feuerlöscher an Bord und bringen Sie ihn in Position (und überprüfen Sie, ob er noch mit einem Stift versehen ist und sein Gültigkeitsdatum nicht überschritten hat). Können Sie einen Feuerlöscher bedienen und stellen Sie sicher, dass alle Erwachsenen an Bord dazu in der Lage sind und wissen, wo er sich befindet, und dass sie nicht zögern, ihn bei Bedarf zu benutzen, auch wenn es nicht unbedingt notwendig war. Es ist natürlich besser, einen gerammten Feuerlöscher umsonst ersetzen zu müssen, als ein Boot, das von den Flammen zerstört wurde!
Die Kleidung der Teammitglieder
Auf diesen Bildern sieht man eine barfüßige Dame in einem Badeanzug und einen Herrn, dessen Kleidung die gleiche ist. Ohne Schuhe an Bord herumzulaufen, kann am Ankerplatz aus Bequemlichkeit gerechtfertigt sein. Bei der Navigation eventuell auch. Aber niemals während einer technischen Handlung, vor allem, wenn es sich dabei um den Umgang mit Öl handelt, das per Definition rutschig ist. Beim Manövrieren oder Tanken sollte man daher grundsätzlich Schuhe tragen, die nicht zu rutschig sind, wenn das Schiff während des Tankens bewegt wird.
Die Sicherung des Schiffes
Was sieht man, wenn die gesamte Besatzung von Bord gegangen ist? Eine Frau, die von der Explosion herausgeschleudert wurde, einen Hafenarbeiter, der ins Wasser fällt, und einen Passagier, der auf dem Boot sitzt, um nach dem Rechten zu sehen, ausrutscht und ins Wasser fällt. Und ein betrunkenes Boot, das davonfährt, weil es nicht mehr angedockt ist! Würden Sie Ihr Auto betanken, ohne die Handbremse anzuziehen?
Die Reaktion auf den Vorfall
Gérard Oury sagte " Ich mag außergewöhnliche Situationen und die Art und Weise, wie gewöhnliche Charaktere auf diese Situationen reagieren. "Die unkoordinierten Reaktionen aller Beteiligten zeigen eine Unvorbereitetheit, die sich als dramatisch hätte erweisen können. Das Fehlen der minimalen Sicherheitsausrüstung am Treibstoffponton (keine Boje, kein sofort verfügbarer Feuerlöscher, keine Leiter für den Landgang) macht es manchmal besser, ein paar Meilen weiter zu fahren, um an einem Ort zu tanken, den der gesunde Menschenverstand des Seemanns als "sicherer" empfinden wird.
Als Anführer
Der Titel "Schiffsführer" überträgt Ihnen eine Reihe von Verantwortlichkeiten. Die wichtigste davon ist, die Sicherheit Ihrer Mannschaft zu gewährleisten, und zwar zu jeder Zeit und in jeder Handlung. Diese Verantwortung verlangt von Ihnen, sich das Schlimmste vorzustellen, um es zu verhindern. In diesem Video wird gezeigt, dass dies nicht der Fall war und dass Nachlässigkeiten schwerwiegende Folgen haben können. Der Schiffsführer hat die rechtliche Autorität an Bord des Schiffes und es liegt in Ihrer Verantwortung, dass bei einem so riskanten Vorgang wie dem Tanken keiner der Besatzungsmitglieder etwas Gefährliches tut (vom Teenager, der beschließt, sein Telefon anzuschließen, bis zum Ehemann, der sich eine Zigarette anzündet oder einen Kaffee aufwärmt).
Rat : Eine gute Möglichkeit, seine Mannschaft zu managen, besteht darin, alle beim Befüllen des Bootes abzufertigen, sie auf die Hafentoilette zu schicken, ein Eis zu kaufen oder ein paar Euro zu sparen¦ Kurz gesagt, um sie im Falle eines Zwischenfalls in Sicherheit zu bringen und sie daran zu hindern, diese folgenschwere Dummheit zu begehen.
Checkliste vor dem Tanken
- Schalten Sie die Stromzufuhr in der Nähe der Batterien ab
- Schalten Sie alle Mobiltelefone und tragbaren VHFs aus
- Tragen Sie echte Schuhe, die nicht rutschen
- Gehen Sie mit der gesamten Mannschaft an Land
- Ziehen Sie Ihre Schwimmweste an
- Legen Sie das Boot fest
- Öffnen Sie den Motorraum und den Tankraum weit
- Schließen Sie die Gasflasche
- Holen Sie den Feuerlöscher heraus
Wenn Sie tanken, sollten Sie sich dieses Video vor Augen halten und sich sagen, dass auch diese Frau das Tanken für eine harmlose Handlung hielt!
