Eine ruhige Überfahrt auf dem Programm
Diese Geschichte beginnt mit einem Foto. Das eines schönen Goldmakreleins. Und Michel erzählt uns die Geschichte. " Ich bin kein großer Angler, aber eine 2,5 Kilo schwere Goldbrasse reicht mir völlig aus. Obwohl ich sicher bin, dass es eine selbstmörderische Goldbrasse war, die an meinem Haken angebissen hat! "
An Bord der Babaorum, einer Océanis 43, die auf dem Weg von Las Palma nach Marie-Galante war, machte Michel diesen schönen Fang. Er war ein paar Tage zuvor aufgebrochen, um mit zwei Freunden den Atlantik zu überqueren. André, ein langjähriger Freund, hatte 30 Jahre zuvor ein Boot von Michel gekauft (eine RC 20), und Régis war noch nie auf einem großen Boot gesegelt, wollte aber ein Abenteuer erleben.
Seekrankheit und gebrochene Rippen
Michel erklärt: " In diesem Jahr waren die Passatwinde sehr südlich. Ich musste zum Äquator hinuntersegeln. Erst ganz am Ende der Fahrt habe ich sie endlich gefunden. Nach 2 oder 3 Tagen Segeln stelle ich fest, dass die Atmosphäre an Bord eher an ein Ferienlager erinnert. Ich steuere und manage das Boot, meine beiden anderen Passagiere bewältigen, so gut sie können, ihre Seekrankheit. Régis, der sichtlich am meisten betroffen ist, lässt sich immer wieder im Abstieg nieder, sein Kopf ist kühl und sein Körper warm. "
Michel weiß, dass die Seekrankheit oft von selbst verschwindet, wenn der Körper angedockt hat. Er sorgt also dafür, dass sich seine Passagiere wohl fühlen, während er versucht, die Kontrolle über das Boot zu behalten. " Ich bitte Régis mehrmals, nicht auf dem Abstieg zu bleiben. Er riskiert einen Sturz und versperrt außerdem den Durchgang, um zum Kartentisch zu gelangen. "Aber Régis stellt sich taub für diesen Rat des gesunden Menschenverstands.
Eine Welle und eine Windböe waren nötig, um den Unfall zu verursachen. Der schlecht gesicherte Régis stürzte aus dem Niedergang und schlug heftig auf den Tisch im Salon auf. Heftige Schmerzen in der Brust. Michel nimmt das Iridium ab, das er auf Wunsch von André, der seine E-Mails an Bord abrufen wollte, mitgenommen hatte: " Ich rufe meinen Schwager an, der Allgemeinmediziner ist. Ich erkläre ihm die Situation, die Symptome meines Beifahrers... Diagnose aus der Ferne, ein oder zwei gebrochene Rippen. Kein großes medizinisches Risiko, Paracetamol reicht aus. "
Erforderliche Anpassung des Rhythmus der verletzten Person
" Bei einer transatlantischen Regatta trägt der Wind immer nach Westen. Die Zeit für die Rückkehr zum Ausgangspunkt wäre genauso lang und viel unbequemer als die Weiterfahrt zum Ziel. "Der Geschädigte muss sich also gedulden.
" Diese Suche nach Passatwinden führt zu Seebedingungen, die nicht unbedingt für die Beförderung von Passagieren mit Schmerzen geeignet sind. Ich muss meine Zeit damit verbringen, Erschütterungen zu vermeiden, das Segel und die Geschwindigkeit zu reduzieren, um nicht zu hören, dass mein Besatzungsmitglied über seine Schmerzen klagt ." Nach ein paar Tagen glaubt Régis, dass er sich etwas besser an den Aufgaben an Bord beteiligen kann. Er beantragt, eine Uhr zu nehmen: " Mitten in der Nacht spüre ich, dass sich das Boot seltsam verhält. Ich gehe hin, um zu sehen, was da los ist. Ich finde meinen Freund völlig am Boden liegend, erstarrt und unfähig, etwas zu tun. Ich muss seine Uhr an seiner Seite beenden ."
Michel muss das Segel seines Bootes verkleinern, um reibungslos voranzukommen. " Scherensegel, ich weiß, ich beschädige sie ein bisschen, aber es ist besser, Regis nicht zu sehr leiden zu lassen. "
Vermeidbare Situation?
Auf die Frage, ob er die Dinge im Voraus hätte erkennen können, erklärt Michel: " Nein, nicht wirklich. Erst auf dem Wasser entdeckt man die wahren Fähigkeiten der einzelnen Besatzungsmitglieder. In Wirklichkeit waren wir nur zwei Besatzungsmitglieder und ein Passagier, nicht drei Seeleute. Der dritte Freund, Régis, wollte ein Abenteuer erleben, und das konnte ich ihm bieten. Und grundsätzlich segle ich lieber mit Leuten, die wenig Erfahrung haben, als mit Leuten, die ständig mit ihrem Wissen angeben. "
Als er in Marie-Galante ankam, wartete die Frau von Régis am Kai auf ihn, um ihn ins Krankenhaus zu begleiten. " Bestätigung von zwei gebrochenen Rippen. Ich spürte, dass das Abenteuer für ihn zu lange gedauert hatte, er ging so schnell wie möglich von Bord und genoss nicht einmal den letzten Abend an Bord. Schmerzen, Stress, Müdigkeit... All diese Faktoren müssen vor der Einschiffung bekannt sein, da sie unweigerlich irgendwann während der Fahrt auftreten werden. Und sie werden durch das kleinste angstauslösende Ereignis noch verstärkt. Zum Beispiel gebrochene Rippen. Streng genommen gibt es keine Ausbildung für die Besatzung oder die Passagiere, man entdeckt die Menschen auf See. "
Eine zusätzliche Woche für die Überfahrt
Die Überfahrt wird 19 Tage gedauert haben, im Gegensatz zu einem Dutzend unter normalen Umständen. Michel hat das Tempo freiwillig gedrosselt. Auch weil die Passatwinde in diesem Monat Januar 2019 nur auf 6° nördlicher Breite wehen und ihn somit zwingen, eine sehr südliche Route zu nehmen.
Akzeptanz des Fortschritts für die Sicherheit
Michel zieht sein Fazit: " Ich segle seit meiner Kindheit, und seit meiner Kindheit weiß ich, dass keine Überfahrt der anderen gleicht. Egal, wie gut man sich vorbereitet, es kann immer etwas passieren. Ich bin kein Fan von Bordgeräten wie Iridium, aber ich muss André dafür danken, dass er darauf bestanden hat, ein solches Gerät mitzunehmen, denn es war sehr nützlich für diese Telekonsultation mit meinem Schwager. Es kann helfen, uns selbst, unsere Erwartungen und Grundsätze zu hinterfragen! "
Die Fortsetzung von Babaorums Abenteuern: Die Rückreise, die ursprünglich für März 2020 geplant war, wurde nach der Entbindung auf Juni verschoben. Die Rückreise erfolgt mit einem 73-jährigen Freund, der dies als seine letzte Reise betrachtet. Am 22. Juli kamen Michel und sein Freund wohlbehalten in Brest an!
