Ein von Segelbooten inspirierter Entwurf
Bravo ist ein 75-m-Konzept, das vom Yachtdesign inspiriert wurde. Charakterisiert durch eine maximierte Wasserlinie und einen fast senkrechten Bug, hat es eine Rumpfform an der Grenze zwischen der eines Motorbootes und eines Segelbootes, mit einer nach oben gerichteten Scherung am Heck. Sein Aufbau ist sportlich und relativ niedrig, um ihm ein dynamischeres und agileres Design zu verleihen.
Das Oberdeck und die Flybridge bieten ebenso wie das Achterdeck mehrere Bereiche, in denen man die Sonne genießen kann. Die Bereiche sind mit Liegestühlen und mobilen Sesseln ausgestattet, die umgestellt werden können, um den Blick auf den Horizont zu genießen. Jede Sonnenliegefläche kann mit einem Schattentuch aus einem leichten, an die Welt des Segelns erinnernden Gewebematerial geschützt werden.
Das von Tià Simó und Louis Quin entworfene Design ist zeitlos und anspruchsvoll. Durch die seitlichen Zugänge können alle Arten von Spielen an Bord genommen und leicht gestartet werden, ohne die Aussicht oder den Raum zu beeinträchtigen. Das achterliche Sonnendeck verwandelt sich vor Anker in einen schönen Raum zum Faulenzen und Zugang zum Meer.
Eine offene/geschlossene Flybridge
"Eine weitere Stärke dieses Konzepts, das das Herzstück des Bootes darstellt, ist seine Flybridge" erklären Simó und Gonzalo. Dieser Raum, in dem auch der Jacuzzi untergebracht ist, ist modular aufgebaut und bietet einen Panoramablick auf die Umgebung. Dank der Glasschiebewände können die Gäste die Aussicht genießen, ohne unter den Launen des Wetters leiden zu müssen. Sie können sich in einem offenen Raum genauso wohl fühlen und gleichzeitig geschützt sein wie in einem geschlossenen Raum. Auch die Glasgeländer verstärken dieses Gefühl der Sichtbarkeit.
Ein Arrangement für 12 Personen
Die Wohnräume für das Zusammenkommen sind weitläufig, und der Innenraum ist gut belüftet und dank der großen Fenster hell. Die Inneneinrichtung besteht aus einer Master-Kabine, einer VIP-Kabine, drei Doppelkabinen und einer Kabine mit zwei Einzelbetten. Insgesamt können 12 Personen bequem an Bord der Bravo übernachten.
Die meisten der Kabinen befinden sich auf dem ersten Unterdeck vorne, um vor Maschinenraumlärm geschützt zu sein. Die Mannschaftskabinen sowie die Kapitänskabine befinden sich am Bug des Schiffes auf dem zweiten Unterdeck, mit separatem Zugang zu den Gästekabinen. Es kann bis zu 21 Mitglieder aufnehmen.
Dreifach-Hybridantrieb
Für den Antrieb wählten die Konstrukteure eine Dreifach-Hybridlösung mit Diesel-, Wasserstoff- und Elektromotoren mit Azipods. Dieser Antrieb bietet echte Vielseitigkeit, um leise, effizient und umweltfreundlicher zu sein. Für den Fall, dass keine Strom- oder Wasserstoffversorgung zur Verfügung steht, kann die Bravo trotzdem mit dem thermischen Antrieb weiterfahren.
"Zunehmend müssen Architekten mehr Transparenz in ihre Entwürfe bringen. Wir ermöglichen es unseren Kunden, immer den Blick von außen zu haben oder einfach mit der Natur verbunden zu sein. Der Entwurfsprozess hat sich ausschließlich auf die externe Sicht des Kunden auf die Umwelt konzentriert, genau wie bei Segelyachten", schließt Tià Simó.
