Adastra: die avantgardistische Superyacht, ein Modell für Leistung und Luxus

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Die von John Shuttleworth entworfene und von McConaghy Boats gebaute Adastra wurde geschaffen, um den Ansprüchen von Ozeanreisenden gerecht zu werden, indem sie Komfort und Stil bietet, die dem Standard einer Yacht dieser Größe und Klasse entsprechen.

Der Trimaran Adastra, der 2012 vom Stapel lief, stellte die Codes der Superyachten auf den Kopf, indem er stilistische Kühnheit, außergewöhnliche Leistung und modernste Technologie miteinander verband. Das vom Schiffsarchitekten John Shuttleworth entworfene und von McConaghy Boats im Werk Zhuhai in China gebaute 140 Fuß (42,50 Meter) lange Boot galt damals als Manifest der nautischen Innovation.

Futuristisches und innovatives Design

Die Adastra ist nicht unbemerkt. Ihre markante Silhouette mit den drei sich verjüngenden Rümpfen verleiht ihr ein Aussehen, das sich radikal von herkömmlichen Yachten unterscheidet. Mit einer Länge von 42,50 m und einer Breite von 16 m zeichnet sie sich durch atypische Proportionen aus, die den Luftwiderstand verringern und ihre Leistung bei hohen Geschwindigkeiten optimieren. Beim Bau der Yacht wurden ultraleichte Materialien wie Kohlefaser für den Aufbau und ein Kern aus Nomex-Waben verwendet, wodurch die Steifigkeit erhalten blieb, ohne das Boot schwerer zu machen.

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Der Rumpf, der in Sandwichbauweise aus Glasschaum und Kevlar hergestellt wird, sorgt für eine verstärkte Festigkeit bei gleichzeitiger Gewichtsminimierung. Diese technische Entscheidung garantiert eine außergewöhnliche Leistung. Das Trim-Design der Adastra wurde so konzipiert, dass eine flüssige und stabile Navigation auch unter schwierigen Seebedingungen gewährleistet ist.

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Beeindruckende Leistung

Die Adastra ist nicht nur ein visuelles Meisterwerk; sie ist vor allem auf gute Leistung ausgelegt. Mit ihrem Hauptmotor, einem Caterpillar C18 mit 1.150 PS, erreicht sie eine Reisegeschwindigkeit von 16 Knoten und eine Höchstgeschwindigkeit von 23 Knoten.

Dank des bemerkenswert niedrigen Treibstoffverbrauchs von weniger als 25 Litern pro Stunde bei Reisegeschwindigkeit kann sie über 10.000 Seemeilen zurücklegen, ohne dass sie aufgetankt werden muss - ein Vorteil für Ozeanüberquerungen. Der niedrige Treibstoffverbrauch wird durch einen optimierten Schiffsrumpf und ein effizientes Antriebssystem erreicht, das die Reichweite maximiert, ohne die Leistung zu beeinträchtigen.

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Innenräume wie auf den größten Yachten

Auch im Inneren der Adastra gibt es keine halben Sachen. Die Yacht bietet Platz für bis zu 9 Passagiere und 6 Besatzungsmitglieder und verfügt über einen geräumigen Salon mit einem atemberaubenden Panoramablick auf den Ozean, einen Essbereich und einen hochmodernen Steuerstand. Die offene Inneneinrichtung wurde so konzipiert, dass der Raum maximiert wird und gleichzeitig eine hochwertige Komfortausstattung geboten wird.

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Die Eignerkabine im Heck des Trimarans ist eine wahre Oase der Ruhe, während in zwei Gästekabinen Angehörige oder Gäste des Eigners bequem untergebracht werden können. Die Unterbringung der Crew, die sich in der Nähe des Motorraums befindet, ermöglicht eine optimale Raumausnutzung und verbessert die Funktionalität jedes Bereichs an Bord.

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Praktische Innovationen und Zugänglichkeit

Neben ihrer Leistung und ihrem Design zeichnet sich die Adastra auch durch mehrere praktische Innovationen aus. Eines der beeindruckendsten Merkmale ist das zur Badeplattform umbaubare Heck: Eine geniale Lösung, die es ermöglicht, den Heckbereich in eine schwimmende Terrasse zu verwandeln, auf der Sie die Freuden des Meeres in vollen Zügen genießen können.

Ein weiteres einzigartiges Merkmal ist das Verankerungssystem. Es beruht auf drei Ankern, die alle von Kohlefaser-Trommelwinden angetrieben und von einem Hydrauliksystem gesteuert werden. Der Hauptanker, ein 130 kg schwerer, individuell gestalteter Anker im Bruce-Stil, wird vom Steuerbordverbindungsarm aus ausgefahren. Der 80 kg schwere Buganker wird mithilfe eines Kohlefaserarms vom Bug aus ausgefahren, während der dritte Anker mit einem Gewicht von 60 kg vom Backbord-Verbindungsarm aus ausgefahren wird und als Heckanker dient.

Die Aerodynamik und Hydrodynamik der Yacht wurden sorgfältig ausgearbeitet, um den Luft- und Wasserwiderstand so gering wie möglich zu halten, sodass der Trimaran mit optimaler Effizienz segeln kann. Um die Funktionalität dieses Konzepts als Luxusyacht zu gewährleisten, wurden umfangreiche Untersuchungen zur Stabilität und zum Komfort auf See durchgeführt, die speziell auf diese Art von Wasserfahrzeug zugeschnitten sind. So wurden die Leistung und die Stabilität durch Tests im Hafenbecken und mit ferngesteuerten Modellen in den Wellen bewertet. Diese Analysen führten zu einer Optimierung der Höhe der Schwimmer (Stabilisatoren), um die Bewegungen im Meer zu begünstigen.

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Die Adastra, die Leistung, Innovation und Luxus in sich vereint, ist heute ein beeindruckendes Modell in ihrer Klasse: ein Maßstab, der damals die Entwicklung des Luxusyachting geprägt hat. McConaghy Boats und der Schiffsarchitekt John Shuttleworth haben mit diesem Schiff, dessen Wert auf 10 Millionen Dollar geschätzt wird und dessen jährliche Betriebskosten bei einer Million liegen, das Konzept der Luxusyacht neu erfunden.

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