Einen neuen Geschwindigkeitsrekord aufstellen
Durch einen gemeinsamen Freund - Olivier Ponrouch, eine Figur aus den Anfangstagen des Windsurfens im Speed Circuit - lernte Antoine Albeau Marc Amerigo kennen. Letzterer ist der Schöpfer des Konzepts "UltraPerformance through Human Fulfillment" und Inhaber zahlreicher Geschwindigkeitsrekorde.
"Marc war auf der Suche nach einem Windsurfer für ein Speed-Projekt, um einen neuen Rekord aufzustellen. Er hat bereits mehrere solcher Projekte organisiert, vor allem im Bereich Snowboarding. Ich mochte die Art, wie er diese Projekte betrachtete. Er ist sehr professionell und ehrgeizig. Wir sind in ein schwieriges Jahr gestartet, aber wir haben 2020 gute Fortschritte gemacht, wobei uns viele Menschen und Unternehmen unterstützt haben" erklärt Antoine.
Ein Cluster von Experten und Unternehmen aus verschiedenen Bereichen
Die Idee dieses Projekts ist es, mit einem Minimum an Aufwand und Energie und einem Maximum an Sicherheit sehr hohe Geschwindigkeiten zu fliegen und 65 Knoten zu überschreiten.
Aber um ein solches Projekt auf die Beine zu stellen, haben sich die beiden Männer mit einem Team von Experten aus verschiedenen Bereichen umgeben. Dieses internationale Team besteht aus 80 Experten und 50 Unternehmen aus der Welt des Leistungssegelns (America's Cup, Volvo Ocean Race, Vendée Globe...), aber auch aus den Bereichen Formel 1, Luft- und Raumfahrt, 3D-Modellierung, Design, Kino und künstliche Intelligenz..
" Ich fahre schon seit vielen Jahren zu schnell. Es war nicht dilettantisch, aber es gibt keine echte Recherche. Wir haben zwar Forschung und Entwicklung betrieben, aber nicht in einer so fortschrittlichen Weise wie in anderen Sportarten. Ich war auf meiner Weltcupstrecke sehr beschäftigt und meine Partner haben mir geholfen, diesen Slalomweltcup zu gewinnen. Aber wir hatten immer noch einander, weil sich die Ausrüstung jedes Jahr änderte, aber nicht sehr viel."
Windkanal-Tests
Für diesen neuen Rekord wird es notwendig sein, das Windsurfen "neu zu erfinden", die Unterstützung durch Berechnungen neu zu überdenken.
Und zu Beginn verbrachte der Windsurfer 4 Tage im Windkanal, um die aerodynamischen Phänomene bei hoher Geschwindigkeit zu verstehen (erzeugte Kräfte, Segelverformung, Pilotenwiderstand, mögliche Gewinne, Hilfe bei numerischen 3D-Simulationen...). Das Team analysierte und optimierte den Luftwiderstand von Antoine Albeau unter Weltrekordbedingungen (Strömungsvisualisierungen, insbesondere mit Rauchdüsen und fluoreszierenden Partikeln, die helfen, die Luftströmung um Antoine's Körper und Segel zu verstehen).
"Wir dachten, wir hätten beim Segeln Ergebnisse gefunden, aber im Windkanal sind wir darüber hinausgegangen. Wir haben einige Berechnungsergebnisse, mit denen wir nicht gerechnet haben. Das ist wirklich Technik. Letztendlich arbeiten wir in Sachen Geschwindigkeitsforschung mehr oder weniger wie ein Sportwagen- oder Motorradteam. Wir haben wirklich festgestellt, dass der Fahrer einen sehr großen Einfluss auf die Geschwindigkeit hat. Es ist eine große Bremse. Wir werden also eine aerodynamische Kombination entwickeln, um die Geschwindigkeit zu verbessern."
Entwicklung eines neuen Windsurfbretts
Die erste Hälfte des Jahres 2021 wird dem Design und der Produktion der ersten Prototypen der Segel der Zukunft gewidmet sein.
"Wir haben bereits eine Menge Ideen für Segel, wir haben Segel entwickelt, die ich getestet habe und die besser sind. Wir entwickeln wieder ein neues Segel und arbeiten an dem Schwimmer. Wir arbeiten mit Martin Fischer - mitverantwortlich für das Luna Rossa Designteam - zusammen, der an den Foils für die America's Cup Herausforderung arbeitet. Er ist derjenige, der das Board für uns entwerfen wird, das wir dann bauen und testen werden.
Um 100 km/h zu erreichen, braucht man mit unserer aktuellen Ausrüstung 100 km/h Wind. Wir möchten diese Geschwindigkeit schon bei 35 Knoten Wind erreichen, wie es die America's-Cup-Boote tun, aber in geschützten Gebieten mit sehr wenig Kabbelwasser. Es ist sehr schwierig, mit 100km/h zu segeln, das Wasser verschlechtert sich rapide."
Eine neue Geschwindigkeitsbasis in Frankreich genehmigt
Der Rekord wird in Frankreich aufgestellt, da das Team eine neue genehmigte Geschwindigkeitsbasis gefunden hat.
"Es gibt eine Geschwindigkeitsbasis in der Nähe des Canal de Sainte-Marie, in der Nähe von Gruissan, aber sie wurde nicht wirklich an der richtigen Stelle gegraben und stammt aus den 1980er Jahren. Es gibt auch diesen Spot in Namibia, der von einem Franzosen entdeckt wurde und der im Oktober/November sehr windige Bedingungen bietet. Aber für dieses Projekt haben wir einen anderen Standort in der Nähe von La Palme, in der Nähe von Narbonne, gefunden."
Damit ist dieser Spot sowohl für einen 500-m-Lauf als auch für einen Lauf von 1,852 km, also 1 Seemeile, homologiert worden.
Dieses Projekt wird voraussichtlich in 3 Jahren abgeschlossen sein, aber während der Vorbereitung sind Zwischenschritte geplant. Im Moment ist das Team auf der Suche nach Finanzmitteln und Partnern, um das Projekt umsetzen zu können.
"Es ist ein wirklich schönes Projekt, das noch einige Zeit in Anspruch nehmen wird." schließt Antoine Albeau ab.
