Die Bootsfahrer von Marseille und Umgebung lassen das nicht auf sich sitzen. Ist das Ankerverbot in den Buchten von En-Vau und Port-Pin vorerst auf Boote über 24 Meter Länge beschränkt, wird dieses Verbot bis zum Sommer 2021 auf alle Boote ausgeweitet. Bis auf weiteres ist das Segeln noch erlaubt.
Die 2018 begonnenen Vorarbeiten für diese Revolution der Ankerplätze in ökologisch gefährdeten Gebieten haben mehr als 200 Partner (Staat, Naturschutzverbände, Yacht- oder Fischereiverbände) zusammengebracht. Die Verbände, die heute über Skandal oder Freiheitsberaubung schreien, wussten, dass die Dinge vorbereitet wurden und hatten die nötige Zeit, sich vorzubereiten und ihre Praktiken in Richtung weniger belasteter Bereiche zu ändern, insbesondere im Sommer. Am 10. Dezember 2020 wurde die Umsetzung des Gesamtkonzepts für die Organisation der Ankerplätze vom Verwaltungsrat des Nationalparks einstimmig angenommen und von den staatlichen Behörden und den betroffenen lokalen Behörden, einschließlich der Gemeinden, validiert.
Diese Verbote sind die logische und kohärente Fortsetzung der Arbeit, die von den lokalen Behörden zum Schutz der Umwelt der Calanques geleistet wird. Das zeigen zum Beispiel die Sanktionen gegen zwei Bootsführer, die im vergangenen Mai illegal Passagiere in den Calanques transportierten.
Einschränkungen werden bei Bedarf eingerichtet
Konkret beginnen die vorgeschlagenen Änderungen heute und werden sich über mehrere Wochen erstrecken. Der Informationsaspekt ist dem repressiven Aspekt vorgelagert. In der Tat stellt der Nationalpark sowohl Papierdokumente als auch eine Anwendung zur Verfügung und ermutigt alle traditionellen Akteure (SHOM, Nationale Marine...), die Dokumentation für Bootsfahrer schnell zu aktualisieren. Dann, den ganzen Sommer über, werden Informationspatrouillen für die Benutzer von Bucht zu Bucht zirkulieren.
Wenn es schließlich nicht möglich ist, einen derzeit erlaubten Ankerplatz weiter von dem zu schützenden Gebiet weg zu verlegen, wird der Nationalpark insbesondere Ankerlösungen auf Bojen einrichten, um ein Abschaben des Meeresbodens zu vermeiden. Dies wird insbesondere in West Pomègues (Frioul), Marseilleveyre, Sormiou, Morgiou - Pierres Tombées, Ile Verte, La Ciotat Bucht oder Pointe Grenier (Saint-Cyr-sur-mer) der Fall sein.
Regeln je nach Größe der Boote
Bis auf Weiteres gilt die folgende Organisation.
- Für Boote mit einer Länge von mehr als 24 Metern wird das Ankern vor die Küste verlegt, wobei eine Zone eingerichtet wird, in der das Ankern in flachen Gewässern (weniger als 30 m tief) verboten ist.
- Für Boote über 45 Meter die Einrichtung von Pflichtankerplätzen vor Cassis, La Ciotat und Saint Cyr-sur-mer.
Für alle Boote, endlich, konzentration der Verankerung auf sandigen Flächen mit der Erstellung von erlaubte und verbotene Ankerplätze an fünf Standorten in Marseille und drei Standorten in Cassis.
- In Marseille:
- Nördlich und südlich der Bucht von Port de Banc - Frioul
- Südwestlich der Insel Pomègues - Frioul
- Calanque von Port Pomègues - Frioul
- Nördlich und südlich der Pointe Rouge
- Nordküste der Insel Riou
- In Cassis :
- Abseits der Grande Mer
- Anses de l'Arène und de Corton
- Soubeyranes-Felsen
Dann, auf beiden Seiten, eine Abnahme der Navigation und Verankerung zu Gunsten von Aktivitäten am Meer an zwei Standorten eingerichtet wird:
- Calanque von Marseilleveyre
- Calanque von Sugiton
Schließlich eine energische Maßnahme zur Erhaltung der beiden emblematischen und gesättigten Buchten von En Vau und Port Pin mit einem dauerhaften Verbot des Ankerns, des Anhaltens (an einer Boje oder durch dynamische Positionierung) und des Abtreibens jeglicher Schiffe.
Die Maßnahmen, die sich auf Schiffe über 24 m beziehen, gelten ab der Veröffentlichung der Präfekturverordnung.
Die Maßnahmen für Schiffe mit einer Länge von weniger als 24 m gelten, sobald in den nächsten Wochen die entsprechende Betonnung auf dem Wasser angebracht wird.
Modulation nach der von den Bootsfahrern gewünschten Saison
Es ist außerdem diese Saisonalität, die einige Bootsfahrer reagieren lässt, von denen einige an diesem Sonntag demonstrieren, um ihren Widerstand gegen diese Dekrete zu zeigen: "Warum ganzjährig verbieten?" so Xavier Esnault, einer von ihnen. "Wir wollen weiterhin schützen, aber es war genug zu regulieren, indem wir den Zugang im Sommer, während der Zeiten des großen Überflusses, verweigerten. Ich trinke normalerweise um 18 Uhr einen Aperitif auf meinem Segelboot in En-Vau, und ich kann Ihnen sagen, dass es überhaupt nicht überfüllt ist. Wir sehen uns unserer Freiheiten, unseres Erbes und unserer Traditionen beraubt. Es mag ein bisschen chauvinistisch und egoistisch klingen, aber dies ist unser Zuhause! Wir leben in Cassis und können nicht mehr zu unseren Calanques gehen!"
Bewahrung der Umwelt durch den Naturpark hervorgehoben
Didier Réault, Präsident des Nationalparks Calanques, erklärt "Die En-Vau-Bucht ist zu eng, um Bojen zu setzen und herumlaufen zu können. Wir haben uns dafür entschieden, die Umwelt zu erhalten, damit so viele Menschen wie möglich sie genießen können."
Das Ziel dieser Maßnahme ist der Schutz der Posidonia-Wiesen, die den Meeresboden von Phokäa besiedeln. Die in Unterwasserwiesen organisierte Meerespflanze ist der wichtigste natürliche Lebensraum des Mittelmeeres. Er bedeckt nur 2 % der Fläche des Mittelmeeres, beherbergt aber 25 % der Tier- und Pflanzenarten.
Posidonia erbringt mehrere Umweltdienstleistungen:
- Wichtiges Aufzucht- und Fortpflanzungsgebiet für Meeresarten des Mittelmeers.
- Produktion von Fischereiressourcen: 30 bis 40 % der konsumierten Fischarten werden hier gefangen.
- Stabilisierung der Küstenlinie: Die Wiese hilft, die Küstenerosion aufzuhalten (Wellendämpfung und Schutz durch die abgestorbenen Blätter, die an den Stränden Bänke bilden).
- Nachhaltige Kohlenstoffspeicherung: Die Posidonia-Wiese bindet 1500 T CO2 pro Hektar, d.h. 7 mal mehr Kohlenstoff als ein Laubwald und 3 bis 5 mal mehr als ein Tropenwald. Sauerstoffproduktion: 1 m2 Wiese produziert 14 Liter Sauerstoff pro Tag.
Diese Maßnahmen wurden vor dem Hintergrund getroffen, dass die Fläche der Posidonia-Wiesen allein im 20. Jahrhundert um fast 20 % abgenommen hat. Der Hauptdruck, der heute auf die Posidonia-Wiesen ausgeübt wird, ist die Verankerung (die mechanische Einwirkung von Ankern) von Schiffen.
In der Bucht von La Ciotat sind in 10 Jahren 30 ha Seegraswiesen verloren gegangen: das entspricht 240 Schwimmbecken von olympischer Größe!
Wie ankert man heute im Mittelmeer?
Dies sind Tipps mit gesundem Menschenverstand, die jeder vernünftige Bootsfahrer im Kopf hat und an die uns der Nationalpark erinnert. Aber sie sind es wert, wiederholt zu werden.
- Ich informiere mich über die Vorschriften zum Ankern in den Calanques und respektiere sie.
- Ich ziehe es vor, eine sandige Fläche zu wählen, die von der Oberfläche aus durch ihre helle Farbe zu erkennen ist. Ich kann auch die Anwendung " Donia ".
- Ich benetze eine Kettenlänge von 3 mal der Wasserhöhe.
- Ich vermeide es, meinen Anker fallen zu lassen, indem ich rückwärts schlage.
- Ich ziehe den Anker mit einer Schnur bis zum Lot des Bootes hoch.
