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Vielleicht haben Sie es schon gesehen: Manche Schiffe entern eine hoch angebrachte schwarze Kugel, wenn sie vor Anker liegen. Bei großen Booten und Jachten sieht man das oft, aber nur wenige Freizeitkapitäne halten sich daran.
Seit der Einführung der Division 240 (2008), die die Sicherheitsregeln für die Vergnügungsschifffahrt auf See mit Booten bis zu 24 m Länge festlegt, gehört der Ankerball nicht mehr zu den vorgeschriebenen Ausrüstungsgegenständen an Bord.
Dann ist die Frage berechtigt: "Etablieren einer Kugel, wenn man tagsüber vor Anker liegt: Ist das immer Pflicht?"
Das RIPAM interveniert
Artikel 240-2.09 zu den Internationalen Regeln zur Verhütung von Schiffskollisionen auf See (RIPAM) besagt, dass "... Freizeitschiffe müssen die Bestimmungen einhalten, die je nach den Merkmalen des Schiffes durch das Dekret 77-733 vom 6. Juli 1977 zur Veröffentlichung des am 20. Oktober 1972 in London geschlossenen Übereinkommens über die Internationalen Regeln zur Verhütung von Zusammenstößen auf See von 1972 anwendbar geworden sind. "
Kurz gesagt: Alle Schiffe, auch Sportboote, müssen sich an diese Verordnung halten. Wenn also die Merkmale des Schiffes durch die RIPAM das Mitführen einer Ankerkugel vorschreiben, muss sich diese gemäß Artikel 240-2.09 an Bord befinden.
Was genau steht in RIPAM?
Gemäß RIPAM, Regel Nr. 30, heißt es " dass ein vor Anker liegendes Schiff mit einer Länge von weniger als 50 Metern an der am besten sichtbaren Stelle ein weißes, über den gesamten Horizont sichtbares Licht oder eine Kugel zeigen muss.
Schiffe mit einer Länge von weniger als 7 Metern müssen, wenn sie vor Anker liegen, die Lichter oder die Markierung (Kugel) nicht zeigen, es sei denn, sie liegen in einem engen Fahrwasser, einer Zufahrtsstraße oder an einem Ankerplatz, in der Nähe? dieser Orte oder auf Straßen, die üblicherweise von anderen Schiffen befahren werden, vor Anker. "
Wie etabliert man seine Kugel?
Auf einem Segelboot wird eine Ankerkugel installiert, indem man sie vor den Mast hievt (oft hängt sie an einer Leine unter dem Vorstag). Bei einem Motorboot ist das jedoch viel komplizierter. Je nach Boot muss dann eine Lösung gefunden werden, bei der die Kugel vor dem Bug liegt und sichtbar ist. So kompliziert, dass die meisten Segler auf die Installation verzichten...
Was ist, wenn man seine Kugel nicht hat?
Abgesehen davon, dass man sich mit einem eifrigen Gendarmen konfrontiert sehen kann, der berechtigt ist, ein Bußgeld zu verhängen (das ist selten, kommt aber vor...), zeigt die Ankerkugel an, dass Ihr Boot stillsteht, nicht manövrierfähig ist und keine Person auf Wache steht.
Auch bei der Versicherung kann es zu Streichen kommen. Ein Sportbootfahrer, der an Land gegangen war, musste mit ansehen, wie sein vor Anker liegendes Schiff von einem anderen Schiff gerammt wurde. Seine Versicherung erklärte das vor Anker liegende Schiff für haftbar, da es keinen Ankerball hatte. Es hätte also aktiv Wache halten müssen, wie es in den RIPAM für Schiffe in Fahrt vorgeschrieben ist... Werden Sie auch Ihre Kugel am nächsten Ankerplatz hochziehen?
