Wie Sie vielleicht gesehen haben, nähern sich einige Boote einem schwarzen Ball, der hoch oben vor Anker liegt. Wir sehen es oft auf großen Booten, Yachten, aber unter den Bootsfahrern halten sich nur wenige an diese Vorschrift.
Seit der Einführung der Abteilung 240 (2008), die die Sicherheitsvorschriften für die Vergnügungsschifffahrt auf See auf Schiffen mit einer Länge von bis zu 24 m festlegt, gehört diese Ankerkugel zudem nicht mehr zur obligatorischen Ausrüstung an Bord.
Dann muss man sich fragen: "Einen Ball zu etablieren, wenn man tagsüber vor Anker liegt: Ist das noch obligatorisch?
RIPAM interveniert
In Artikel 240-2.09 über die Internationalen Regeln zur Verhütung von Zusammenstößen auf See (RIPAM) heißt es: " Vergnügungsschiffe müssen die Bestimmungen erfüllen, die je nach den Merkmalen des Schiffes durch den Erlass 77-733 vom 6. Juli 1977 zur Veröffentlichung des Übereinkommens über die Internationalen Regeln zur Verhütung von Zusammenstößen auf See von 1972, das am 20. Oktober 1972 in London geschlossen wurde, zur Anwendung kommen. "
Kurz gesagt, Schiffe, auch Sportboote, müssen diesen Vorschriften entsprechen. Wenn es die Eigenschaften des Schiffes erfordern, dass eine Ankerkugel von der RIPAM mitgeführt wird, muss sie daher in Anwendung von Artikel 240-2.09 an Bord sein.
Was genau besagt RIPAM?
Gemäß RIPAM, Regel Nr. 30, ist festgelegt, dass ".. dass ein vor Anker liegendes Schiff von weniger als 50 m Länge an der sichtbarsten Stelle ein über den gesamten Horizont sichtbares weißes Licht oder einen Ball zeigt.
Schiffe mit einer Länge von weniger als 7 Metern müssen, wenn sie vor Anker liegen, die Lichter oder die Markierung (Ball) nicht zeigen, es sei denn, sie liegen in einer schmalen Fahrrinne vor Anker, nähern sich oder ankern von diesen Stellen aus unter proximité? oder auf Strecken, die normalerweise von anderen Schiffen benutzt werden. "
Wie man seinen Ball etabliert?
Auf einem Segelboot wird ein Mooringball vor dem Mast aufgezogen (oft durch ein Fall unter dem Vorstag aufgehängt). Aber auf einem Motorboot ist es viel komplizierter. Je nach Boot muss eine Lösung gefunden werden, damit der Ball nach vorne und sichtbar aufgestellt wird. So kompliziert, dass die meisten Bootsfahrer es nicht installieren müssen..
Was, wenn Sie Ihren Ball nicht haben?
Abgesehen von der Tatsache, dass Sie sich vielleicht mit einem eifrigen Polizisten konfrontiert sehen, der berechtigt ist, eine Geldstrafe zu verhängen (das kommt selten vor, aber es kommt vor...), zeigt der Anlegeball an, dass Ihr Boot stillsteht, nicht manövriert und von niemandem beobachtet wird.
Auf der Versicherungsseite kann sie auch Streiche spielen. Ein Segler, der von Bord gegangen war, sah, wie sein vor Anker liegendes Boot von einem anderen Schiff getroffen wurde. Seine Versicherungsgesellschaft erklärte das Schiff am Ankerplatz für verantwortlich, weil es keinen Ankerball hatte. Er hätte dann, wie im RIPAM vorgeschrieben, aktiv Ausschau halten sollen nach Schiffen, die unterwegs sind... Werden Sie Ihren Ball auch an der nächsten Ankerstelle hissen?
