In der Schusslinie: die amerikanische Fischerei
Seagame ist ein italienischer Hersteller, der sich früher auf die Polsterung hochwertiger italienischer Boote spezialisiert hat und jetzt 3 Sportfischermodelle anbietet: 200, 250 CC und eine 270 mit einem Deck am Bug. Erklärtes Ziel der Werft ist es, eine Alternative zu den teuren amerikanischen Fischerbooten wie Pursuit oder Boston Whaler zu bieten, mit einem ebenso hohen Niveau in der Verarbeitung.
Auf der Grand Pavois in La Rochelle wurden zwei Modelle der Reihe ausgestellt: die Seagame 200 und die Seagame 250 CC, beide in einer Sonderedition. Schwarzes Gelcoat für die erste und limitierte Auflage "Spirit" für die zweite, ein weniger fischiges, sportlicheres und familienfreundlicheres Layout, und ein sehr automobiles Aussehen mit einem elektrisch blauen Gelcoat.
Eine Sonderausgabe für Familien
Die 250 CC ist ein 7,57 m langer offener Rumpf mit einem ästhetisch ansprechenden Bug und einer Schanzkleidlinie, die an eine Welle erinnert, die den Bug hinaufläuft. Die zentrale Konsole ermöglicht es, sich zum Fischen leicht im Boot zu bewegen. Die Spirit-Edition ist serienmäßig mit drei Vorratsbehältern und Rutenhaltern an der Nackenrolle sowie einer Köderbox ausgestattet. Letztere wurde auf Wunsch von Sylvain Ortiz, dem französischen Importeur der Marke, in Zusammenarbeit mit der Werft entwickelt.
Im Heck gibt es nur einen Vorratsbehälter und die abnehmbare Sitzbank wurde durch zwei Schalensitze ersetzt, die ein bequemes Segeln bei voller Fahrt ermöglichen. Eine Armlehne mit USB-Anschluss ermöglicht das Aufladen Ihres Handys. In den Schanzkleidern angebrachte Oberschenkelauflagen ermöglichen ein bequemes Angeln. Eine weitere Ergänzung ist eine elektrisch betriebene Badeleitertür. Dies erleichtert das Hochziehen von Steckern, aber auch das Schwimmen zusätzlich zur Badeleiter an der Backbordschürze. Auch die Tatsache, dass sie elektrisch ist, ist gut durchdacht, denn wenn sie einmal mit Wasser gefüllt ist, lässt sich die Tür nur schwer von Hand öffnen.
Die Küchenzeile bleibt an ihrem Platz, mit einem Klappsitz auf der Rückseite, der zum Meer hin ausgerichtet ist. Es gibt ein Spülbecken und ein Schneidebrett. An der Seite befindet sich ein Kühlschrank. Vorne wurde die Doppelsitzbank durch zwei Sessel mit Armlehnen ersetzt (die etwas umständlich auf die Bürgersteige zu bringen sind), die auf das gut dimensionierte Armaturenbrett blicken. Das Armaturenbrett bietet ausreichend Platz für alle elektronischen Geräte, hat aber ein eher untypisches Layout. Das Lenkrad befindet sich nicht vor einem Lenkstuhl, sondern zwischen den beiden Stühlen, was unserer Meinung nach nicht optimal zum Lenken geeignet ist.
Ein T-Top mit 4 Rutenhaltern und einem Skistock bedeckt das Cockpit und die vordere Sitzbank. Auf der Steuerbordseite ist eine Decksdusche direkt in den Aufbau integriert, so dass Sie duschen können "als wären Sie zu Hause". Diese Lösung ist zwar ästhetisch und recht amüsant, führt aber auch dazu, dass die Sitze im Cockpit durchnässt werden.
Schließlich ist das breite Vordeck dank der Bugform von den Seitendecks aus leicht zugänglich. Es gibt eine imposante Sitzbank mit einem sehr großen Staukasten, in dem man bequem stehen kann. Ideal für die Aufbewahrung aller Kissen und Tische. Eine abgerundete Sitzbank mit Rückenlehne bildet den Abschluss des Bugs. Durch Hinzufügen einer Stütze und eines Kissens können Sie das Vordeck auch in eine Sonnenliege verwandeln. Alle Kissen - insbesondere die Rückenlehnen - können zum Verstauen leicht abgenommen werden.
Ein spezielles Paket für die Motorisierung
Die Seagame 250 CC ist mit einem 450 PS starken Mercury Racing Motor ausgestattet, der ihr eine Höchstgeschwindigkeit von 47 Knoten verleiht. Aber der Importeur sagt uns, dass eine moderate Leistung von 200 PS mehr als genug ist, um 44 Knoten zu erreichen.
Die 250 Spirit Edition, wie sie auf dem Grand Pavois ausgestellt ist, kostet 217.000 Euro inklusive Steuern und den günstigeren Preis von 120.000 Euro in der Standardausführung.
