Ein erstes Thalassa-Schiff bis 1998
Alles beginnt 1975 mit dem Start der Sendung Thalassa, einer maritimen Sendung, die vom verstorbenen Georges Pernoud, der am 11. Januar 2021 im Alter von 73 Jahren verstarb . euros zu dieser Zeit sind die Büros der Sendung in den Sender France 3 integriert. Als France Télévisions in den Cours Albert 1er umzieht, ist kein Platz für das Produktionsteam von Thalassa vorgesehen.
"Georges Pernoud war auf der Suche nach Räumlichkeiten, bevor er das Hausboot des Touring Club de France fand, auf dem bis dahin die Heilsarmee untergebracht war. Deren Mietvertrag lief aus und Georges beschloss, die Sendung auf dem von Le Corbusier entworfenen Betonkahn aus dem Jahr 1919 unterzubringen" erklärt Philippe Vilamitjana, ehemaliger stellvertretender Leiter der Programmeinheit Thalassa.
Das gesamte Team der Sendung zog daher von 1986 bis 1998 auf die Pont Alexandre III um, in das Herz des zum Büro umgebauten Hausbootes. Der Empfang der Besucher fand auf dem Hauptdeck statt, während sich die Büros im Laderaum auf Höhe der Seine befanden.
"Die Fliegenboote und die Flussschifffahrt sorgten dafür, dass es auf dem Wasser unruhig wurde. Ich erinnere mich, dass wir, wenn wir Leute an Bord zu Terminen empfingen und die Besuche abkürzen wollten, sie in den Büros im Frachtraum unterbrachten. Es war ziemlich wackelig und sie wurden schnell seekrank" amüsiert sich Philippe Vilamitjana.
Ein schwimmendes Büro für die Sendung Thalassa bauen
Nach mehreren Jahren zieht France Télévision erneut um, um sich auf der Pont du Garigliano niederzulassen. Der Mietvertrag für das Hausboot läuft aus und das Hausboot muss abgerissen werden. Georges Pernoud hatte daraufhin die Idee, das Boot "Thalassa" bauen zu lassen.
"Es war eine verrückte Idee! Er schaffte es, die Verantwortlichen von France 3 zu überzeugen, die wiederum das Ministerium in Bercy, unseren Aktionär, davon überzeugten, dass es sinnvoll war, in den Bau eines Schiffes zu investieren, obwohl es bereits Geld gab 2 verfügbare Büroflächen in Paris. Wir mussten auch den autonomen Hafen von Paris überzeugen, um einen Kaiplatz zu erhalten" fährt Philippe Vilamitjana fort.
1,9 Millionen Euro werden in den Bau des Schiffes Thalassa investiert, das nur dem Namen nach ein Schiff ist. Georges Pernoud verfasst das Lastenheft und verfolgt den gesamten Bau. Das mit dem Entwurf beauftragte Architekturbüro ist Flahault Design (heute Chenet Design) und der Bau wird von den Chantiers de la Haute-Seine in Villeneuve-le-Roi (94) durchgeführt.
"Das Boot wurde 1997/1998 auf Wunsch von Georges Pernoud gebaut. Es ist nicht seetauglich. Es ist der Kiel eines Lastkahns, es war nie ein Boot. Es ging in erster Linie um das Image für die Sendung. Es musste wie ein Boot aussehen und schwimmen. Es gab Büros, Aufnahmestudios und den Raum hinten auf dem Hauptdeck mit dem berühmten runden Tisch" erklärt uns Pierre-Édouard Chenet, der Leiter der heutigen Werft.
Ein schwebendes Büro, um alle Teams zusammenzubringen
So empfängt das "Boot" ab 1998 die Teams von Thalassa und "Faut pas rêver" am Ende des Parc André Citroën, in der Nähe der Räumlichkeiten von France Télévisions. 50 m lang und 10 m breit bieten eine Fläche von etwa 600 m 2 den Teams, die aus etwa 40 Personen bestehen. Da Thalassa nicht wie ein echtes Schiff konzipiert ist, ist es auch nicht motorisiert. So wird die Barge alle zwei Jahre zur Wartung von Schubbooten abgeholt, die sie auf der Seine bewegen.
"Es war der Ort, der Heimathafen eines Teams, das größtenteils rund um die Welt lebte, um Reportagen zu drehen. Das Büro war nicht das Boot. Das Meer war unser Büro. Wir waren auf dem Hausboot für die Montage oder die Vorbereitung der Dreharbeiten, abgesehen von dem sesshaften Team: Produktion, Kommunikation, Georges Pernoudeuros Es war ein einzigartiger Rahmen der Crew, der Geselligkeit, der Feste. Die Feste von Thalassa waren bei France Télévision legendär"
Ein neues Leben als Restaurant
2018 kauft der Verein Wake Up Café euros, der sich für die Wiedereingliederung ehemaliger Strafgefangener einsetzt, die Barge Thalassa von France Télévisions. Das Schiff wird innen komplett umgebaut euros erneut durch das Architekturbüro Chenet Design euros zu einem schwimmenden Restaurant. Das Schiff wurde im September 2020 geliefert und am Quai Liberté im oberen Hafen von Javel (Paris 15e) vertäut. Seit dem 18. Juli 2021 bietet das Schiff vom 1 er mai bis Ende Oktober und bietet gleichzeitig Ausbildungs- und Beschäftigungsmöglichkeiten für Wiedereinsteigerinnen und Wiedereinsteiger.
