Es kann vorkommen, dass ein Sportbootfahrer in der Franse fährt, d. h. in dem Gebiet, das an die Grenze zwischen den französischen Hoheitsgewässern und denen eines anderen Landes grenzt.
Sobald die Grenze zu diesen Gewässern überschritten wird, verlässt das Boot das französische Hoheitsgebiet und befindet sich de facto in einem anderen Land. In diesem Fall müssen die Regeln und Gesetze dieses Landes angewendet werden.
Dies ist zum Beispiel der Fall, wenn Sie in der Nähe von Saint-Malo oder vor Menton im ligurischen Meer segeln.
Definition von Hoheitsgewässern
Die Internationale Seeschifffahrtsorganisation definiert die Hoheitsgewässer als innerhalb eines Streifens von 12 Meilen von der Basisgrenze ( der tiefste Punkt der stärksten Flut ). Nach diesen Hoheitsgewässern kommt man in die angrenzende Zone, innerhalb derer der Staat das Zoll- und Verfolgungsrecht hat, sofern die Kontrolle oder die gezielte Verfolgung in seinen Hoheitsgewässern begonnen hat.
In welchen Fällen sind die Gesetze des Küstenlandes anzuwenden?
Das Territorialitätsprinzip gilt, wenn es keine angrenzende Zone gibt. Mit anderen Worten: Wenn ein Sportbootfahrer die 12-Meilen-Zone überquert hat, befindet er sich unmittelbar in der 12-Meilen-Zone eines anderen Staates. Sobald er diese Grenze überschritten hat, wechselt er in die Territorialität des nächsten Staates.
In diesem (nicht maßstabsgetreuen) Beispiel vor der Küste von Cotentin existieren mehrere Territorialitätszonen nebeneinander:
- A Dieses Gebiet wird ausschließlich von Frankreich verwaltet
- B ist das Gebiet unter der Autorität der Insel Alderney
- C wird von Guernsey verwaltet
- D steht unter jersianischer Autorität
- E steht auch unter jersianischer Autorität
- F kehrt unter französischer Herrschaft zurück
In diesem Fall gibt es keine zusammenhängende Zone.
In welchen Fällen gilt das Flaggenrecht?
Es gibt mehrere Ausnahmen für Fahrten außerhalb der eigenen Hoheitsgewässer. In diesem Fall spricht man vom Flaggenrecht. Es gilt das Recht des Staates, der die Flagge ausgibt, die das Schiff führt, und das Folgendes regelt
- Die Geburten
- Todesfälle
- Verträge, die an Bord des Schiffes unterzeichnet wurden.
Dieser letzte Punkt ist zweifellos der wichtigste. Denn ein Vertrag, der rechtmäßig auf britischem Hoheitsgebiet unterzeichnet würde ( von Glücksspielen zum Beispiel ) würde ungültig, wenn er auf einem Schiff unter der Trikolore-Flagge unterzeichnet wurde. Zumindest, wenn es nicht den französischen Rechtsvorschriften entspricht.
Sonderfall bei hohen Geldbeträgen
In Frankreich gibt es einen Sonderfall. Er betrifft "hohe" Geldsummen. Wenn Sie 10 000 Euro in bar an Bord eines Schiffes mitführen, müssen Sie sowohl bei der Ausfahrt aus den Hoheitsgewässern als auch bei der Einfahrt in diese Gewässer eine Erklärung beim Zoll abgeben.
Diese Meldung muss vor der Verbringung (Einreise oder Ausreise) erfolgen, entweder über den Online-Dienst Dalia des französischen Zolls oder per Post.
