Schöne Leistungen bei Regatten
Die 2016 gestartete Scuderia 65 ist ein Segelboot, das in erster Linie für die Leistung bei Regatten gedacht ist. Sie wurde vom österreichischen Designer Harry Miesbauer entworfen, der selbst ein begeisterter Regattasegler ist. Sie hat eine Gesamtlänge von 20,05 m, einen Vorsteven von 5,51 m und ein Gesamtgewicht von 19euros500 kg. Sie wurde von der italienischen Werft Adria Sail aus Vollkarbon gebaut und soll im Mai 2020 zu Wasser gelassen werden.
Sein erstes Jahr auf See war geprägt von einer Saison voller siegreicher oder mit Podiumsplätzen gespickter Regatten von der Adria bis zur Ägäis: Aegan 600, rund um die griechischen Inseln, oder auch die Cinquanta oder das Barcelona Race. Bei letzterem überquerte er zweimal als Erster die Ziellinie, bevor er von einem 76 Fuß langen Segelboot knapp geschlagen wurde. Bei der letzten Regatta wurde er Dritter in Echtzeit und 14. in kompensierter Zeit in einer Flotte von 1euros700 Booten.
Das Boot erhielt außerdem einen berüchtigten Designpreis. Die Offshore-Leistungen sind auf eine optimierte Formstabilität, einfache Manövrierfähigkeit mit kleiner Crew, ein Rigg (ebenfalls aus Karbon) mit einer Segelfläche von 260 m2 und einen anhebbaren Kiel zurückzuführen, der bei starkem Wind noch bemerkenswerter ist.
Zwei Crewmitglieder berichteten außerdem, dass sie die Höchstgeschwindigkeit von 28 Knoten erreicht hatten
Harry Miesbauer
Gemeinsam mit dem Eigner haben wir uns für leistungsfähigere Rumpfformen entschieden. Wir wussten, dass ihm das beim Reffen oder Vorwindsegeln Vorteile bringen würde, und unter bestimmten Bedingungen sind wir sogar schneller als unser Geschwindigkeitsvorhersageprogramm (VPP). Als ich an Bord war, segelten wir mit 21 Knoten bei 20 Knoten Wind. Zwei Crewmitglieder berichteten außerdem, dass sie die Höchstgeschwindigkeit von 28 Knoten erreicht haben
erklärt der Designer, Harry Miesbauer.
Tipps für Stil und Komfort
Neben ihren Leistungen im Rennsport verfügt die Scuderia 65 über elegante Rumpflinien und ein Flushdeck, die mit ihrer minimalistischen und zugleich gemütlichen Inneneinrichtung übereinstimmen. Ihr Hauptmerkmal ist das sehr niedrige und mit einer umhüllenden Verglasung versehene Dach, das ein Gefühl von Länge vermittelt. Der Designer nutzte noch einen weiteren Trick, um mit der Perspektive in dem Quadrat zu spielen. Wenn man neben dem Kielschacht steht und nach hinten blickt, kann man den Niedergang sehen, der sich bis zum Cockpit erstreckt, dessen Stufen, die sich verjüngen, je höher sie steigen, den Eindruck von Streckung vermitteln.
Ein weiterer Punkt, auf den sich der Designer konzentrierte, waren die Bedienelemente rund um die beiden Steuerstände. Der Besitzer wollte die hydraulischen Bedienelemente an der Seite der Konsole haben. Der Designer integrierte daher alle Knöpfe direkt in die Ruderhalterung. Der Gashebel hingegen ist direkt in die Konsole eingelassen, in der Nähe des Ruders, wo er weniger stört.
Eine Einrichtung für die Kreuzfahrt
im Gegensatz zu vielen anderen schnellen Booten der IRC-Klasse wurde die Scuderia 65 auch für Kreuzfahrten konzipiert. Die U-förmige Küche an Backbord ist gut ausgestattet und geräumig, und es gibt drei Kabinen. Die Eignerkabine im Bug bietet ein Doppelbett mit Sofaecke und ein Badezimmer mit separater Dusche. Zwei Kabinen mit Scherenbett im Heck verfügen ebenfalls über eine eigene Toilette, alles aus leichtem Verbundwerkstoff.
Sekundäre Haushaltsgeräte wie die Waschmaschine oder der Icemaker sind modular installiert, sodass sie für die Regatten leicht abmontiert werden können.
"Dieses Konzept entstand aus einem ersten Gespräch, das ich mit dem Skipper und dem Eigner während des Middle Sea Race vor einigen Jahren geführt habe. Gemeinsam dachten wir über ein Konzept für ein breiteres Boot nach, das auf Hochseesegeln schnell ist und sexy aussieht, auf dem man aber auch Platz hat, um auf einem Familientörn zu segeln. Ich glaube, wir haben die perfekte Balance gefunden. Es ist ein Boot, mit dem man fröhlich über den Atlantik segeln kann. Und obwohl es leistungsstark ist, ist es kein kompliziertes Boot. Es ist leicht zu handhaben, wenn man zu zweit unterwegs ist. Wir hatten die Wahl zwischen komplizierten technischen Lösungen, aber wir haben uns entschieden, es einfach zu machen" schloss Miesbauer.
