Ein wichtiges Element, um das Boot über Wasser zu halten
Die Stopfbuchse dichtet eine Propellerwelle ab. Man findet sie daher bei allen Motor- und Segelbooten, deren Antrieb über eine Wellenlinie erfolgt. Bei dieser Anlage muss nämlich eine Propellerwelle, eine rotierende Welle, am Stevenrohr durch den Schiffsrumpf geführt werden.
Um die Wasserdichtigkeit zu gewährleisten und zu verhindern, dass Seewasser in den Rumpf eindringt, wird eine Stopfbuchse verwendet. euros ursprünglich, vor den moderneren Stopfbuchsen, wurde dieses Metallteil mit Werg betrieben. Es gibt immer noch viele Schiffe, die mit diesem System fahren. Es handelt sich dabei um ein Fasergeflecht, das um die Welle gewickelt und in der Stopfbuchse fixiert wird.
Um eine perfekte Abdichtung zu gewährleisten, werden mehrere Stücke Werg aufgerollt, die dann mit zwei Bolzen gegeneinander gepresst werden. Diese Einstellung ist wichtig, denn wenn die Stopfbuchse nicht fest genug angepresst wird, leckt sie. Wird sie zu fest angepresst, kann es zu einer Beschädigung der Welle kommen. Im Laufe des Lebens eines Schiffes muss die Stopfbuchse regelmäßig nachgezogen werden, da sie durch die Reibung der Welle abgenutzt wird.
Verschleiß der Stopfbuchse vorbeugen
Genau diesen Verschleiß und vor allem die dadurch entstehenden Abfälle (Pulver und Staub) will MattChem mit seinem Produkt P.E.21 bekämpfen. Dieses Produkt dient dazu, die Kabelverschraubung zu entfetten und zu desoxidieren. Es entfernt Fett- und Salzablagerungen und desoxidiert den Rost auf dem Metall. Schließlich schützt P.E.21 mit einer passivierenden Wirkung durch Phosphatierung.
P.E.21 ist in einer Sprühflasche (500 ml - 16,50 Euro) erhältlich und wird direkt auf die Kabelverschraubung aufgetragen, bevor man es einige Minuten einwirken lässt. Nach Angaben des Herstellers kommt die Kabelverschraubung wie neu zum Vorschein!
