Die Petite Saône ist ein natürlicher Fluss und einer der wichtigsten Bestandteile der Achse, die Südfrankreich mit Deutschland verbindet. Von der Größe her Freycinet dieser Abschnitt des Flusses, der nur in einigen Bächen kanalisiert ist, bietet entlang seiner gesamten Länge 160 Kilometer städte zu entdecken, deren architektonisches, kulturelles und gastronomisches Erbe zu den reichsten Frankreichs zählt.
Die Petite Saône ist der mittlere Teil des gesamten Flusses Saône. Sie folgt dem Fluss Haute-Saône in Corre ( Haute-Saône ), um bei Saint-Jean-de-losne zur Grande Saône zu werden ( Saône-et-Loire ).
Die Petite Saône, die zweitgrößte Wasserstraße Frankreichs, ist durchzogen von 19 Schleusen diese sind alle automatisch und werden von den Bootsfahrern selbst bedient. Zwei Unterführungen ( der Tunnel von Saint Albin und der Tunnel von Savoyeux ) bieten ein überraschendes Erlebnis auf dem Weg.
Eine beträchtliche Anzahl von Haltestellen
Wenn es ein Alleinstellungsmerkmal der Petite Saône gibt, dann ist es zweifellos die beeindruckende Anzahl an Rastplätzen. Ob es sich um einen voll ausgestatteten Jachthafen oder zwei Holzstege mitten in der Natur handelt, es gibt viele Orte, an denen man sich für eine Stunde oder ein ganzes Wochenende niederlassen kann.
Philippe Costeur ist Autor eines Buches über die Saône. Dies ist übrigens sein bevorzugtes Segelrevier an Bord der Alter-Ego, einer 1994 gebauten 10,30 Meter langen holländischen Pedro Boats, die er Ende 2017 gebraucht gekauft hat. Er verbringt viel Zeit damit, die Kanäle und Flüsse in diesem Südosten Frankreichs zu besuchen, der ein zentraler Punkt zum Elsass, zum Mittelmeer und zum Atlantik ist, und stellt uns diese Wasserstraße vor.
Beginnen wir in Corre, an der Abzweigung zum Canal des Vosges. Für etwa 15 Euro pro Tag bietet der Jachthafen alle Dienstleistungen, von den sanitären Anlagen bis zum Zuwasserlassen. Alle Dienstleistungen des Hafenmeisters sind verfügbar, mit Ausnahme des Treibstoffs. Es gibt zwei Anlegemöglichkeiten: auf der Petite Saône für den Jachthafen und auf dem Vogesenkanal am Wasserwanderrastplatz.
" Passieren Sie 4 Schleusen, um von Corre nach Port sur Saône, dem wilderen Teil des Flusses, zu gelangen " erklärt der Reiseführer.
" Die Navigation erstreckt sich über etwa 40 km, rechnen Sie also mit gut zehn Stunden, wenn Sie sich Zeit lassen. " fügt der Gourmet hinzu. Für diejenigen, die keinen Service wünschen, ist der 39 Meter lange Kai am Eingang des Hafens für 10 Euro pro Nacht zugänglich.
Bucolique, die Haltestelle von Baulay bietet keine Dienstleistungen an. Es handelt sich um einen 25 Meter langen Steg mit Anbinde-Ringen. " In Jussey ist die Anlegestelle ohne Service, einen Kilometer von der Ortschaft entfernt, wo Sie alle Geschäfte und Treibstoff finden. Etwas weiter entfernt in Montureux-les-bollets Anlegeplatz nur am Rande des Dorfes für einen ruhigen Moment " präzisiert der Autor. "In Fouchecourt, an einem kleinen, verlorenen Hafen inmitten der Natur, sollte man unbedingt Halt machen " Zögern Sie nicht, mitzuhelfen, wenn Sie Zeit haben.
Es folgen die größeren Gemeinden mit Port-sur-Saône, einer Stadt mit 3 000 Einwohnern. " Der Hafen bietet Wasser und Strom für fünfzehn bis zwanzig Euro pro Tag an. Es gibt ein kleines, unprätentiöses Restaurant, das leckere Flammekueche anbietet " beginnt Philippe. Aber Port-sur-Saône besteht nicht nur aus diesem Kai: " Es muss jemand vom Boot steigen, um sich sicher festzuhalten "Zwei Adressen, die man laut Philippe in Port-sur-Saône nicht verpassen sollte, das Restaurant Der Goldene Apfel ( das ist sein Favorit, preiswerte traditionelle Küche ) und das Restaurant L a Marine .
Wenn man die Fahrt fortsetzt, erreicht man Chemilly. Direkt hinter der Schleuse stehen den Bootsfahrern zwei Anlegestellen zur Verfügung. " Das Dorf ist nur einen Katzensprung entfernt und bietet einige Geschäfte für den täglichen Bedarf. "Laut dem Experten sollten Sie sich das auf jeden Fall vormerken!
Es ist der Campingplatz, auf dem wir in Scey-sur-Saône duschen werden. Ein etwa 60 Meter langer Steg, der mit 4 Euro bezahlt werden muss, wenn man dort übernachtet. " Bevor Sie in Conflandey ankommen, wo Sie ein Schleusenwehr finden, Vorsicht, ein Nebenfluss der Saône am linken Ufer ( die Laterne ) erzeugt eine seitliche Strömung, die vor der Schleuse berücksichtigt werden muss. Man findet einen etwa 30 Meter langen Holzsteg. Er ist privat und gehörte früher zu einem Restaurant. Das Anlegen ist hier erlaubt, wenn die Bootsfahrer korrekt und sauber sind. Der hintere Teil des Stegs ist in ziemlich schlechtem Zustand, da er von einer Privatperson gewartet wird. " warnt Philippe. Das Stadtzentrum ist nur fünfhundert Meter von der Anlegestelle entfernt und bietet alle Einkaufsmöglichkeiten.
Etwa einen Kilometer vom Campingplatz entfernt, wenn man über die Umleitung geht, befindet sich ein Yachthafen. " Sie finden einen 800 Meter langen, kostenlosen Kai vor, der jedoch keine Dienstleistungen oder Annehmlichkeiten bietet. Eindeutiger Vorteil: Dieser Bahnsteig liegt mitten im Stadtzentrum, die Geschäfte sind nur wenige Schritte entfernt " fügt der Leitfaden hinzu.
Im weiteren Verlauf der Fahrt stößt man auf das erste bemerkenswerte Flussbauwerk der Promenade, den Tunnel von Saint-Albin. ".. Ein paar hundert Meter weiter befindet sich der Jachthafen. Hier sind alle Dienstleistungen verfügbar: Sanitäranlagen, Krananlagen, Treibstoff, Hafenmeisterei, Hausbootverleih (Nicols-Mitglied), Waschsalon, Dusche, einige regionale Produkte, Kanuverleih. Dieser Hafen ist wirklich einen Stopp wert. Und die Stadt lässt sich mit viel Vergnügen besichtigen. Ein Tag kostet 13 Euro. " berichtet Philippe. Und wenn Sie sich die Beine vertreten möchten, während das Schiff durch den Tunnel fährt, können Sie auch über eine Treppe darüber gehen. " Das ist für den Herrn von Welt. Für das Geheimnis, gleich hinter der Schleuse, müssen Sie den natürlichen Arm der Saône etwa 200 Meter lang befahren. Gehen Sie unter der Fußgängerbrücke hindurch (3,50 m Tiefgang). Nach ein paar Metern erreichen Sie eine völlig unberührte Lichtung am Fuße des Schlosses von Chemilly (Privatschloss, das nicht besichtigt werden kann). Ein Steg ist ohne Service verfügbar, aber die Ruhe und der Ausblick sind außergewöhnlich. " beruhigt Philippe. Kurz vor dem Tunnel stehen Wartepontons zur Verfügung. " Vorsicht, wenn Sie den verlassenen Arm der Saône nehmen, er führt über einen Wasserfall ". Ein Ponton ermöglicht es steigenden Schiffen, in " Dies ist eine Locaboat-Mietbasis, in der alle Dienstleistungen eines klassischen Hafens angeboten werden, einschließlich Treibstoff " des Tunnels.
Nach der Schleuse von Rupt sur Saône biegen Sie links in das natürliche Flussbett ein und folgen dem Fluss etwa 6 km lang bis nach Traves, das eine Sackgasse darstellt. " Er ist 683 Meter lang, vollständig beleuchtet und funktioniert wie die Schleusen über ein System von Stangen und Lichtern. Der Zugang und die Durchquerung des Tunnels sind - außer während der Arbeitslosigkeit - frei und kostenlos " rät Philippe.
Unumgänglich laut Reiseführer: Charentenay. " Das kann eine gute Lösung sein, wenn sich ein Teammitglied etwas klaustrophobisch fühlt". Philippe meint, dass das Dorf einen Besuch genauso verdient wie eine Rast, egal wie bukolisch sie auch sein mag"Dieser Steg wird auch benutzt, um zum Barnayout zu gehen, einem guten Restaurant direkt neben dem Tunnel ", werden Sie nicht enttäuscht sein. " anzuhalten ausgang " bewundern Sie einen der schönsten Aussichtspunkte auf den Fluss" Sie kommen an der Freizeitanlage von Saône Valley mit Pontons und allen Dienstleistungen. Achtung: Je weiter Sie fahren, desto tiefer wird der Fluss. Ich empfehle, sich an den Bauch des Kanals zu halten "Das Dorf liegt an einem Hügel, die Aussicht ist absolut prächtig. " Sie müssen den Saône-Arm auf der rechten Seite bis Ray-sur-Saône benutzen. Sehr geringe Tiefe, aber extrem markierte Fahrrinne. In Ray-sur-Saône angekommen, gibt es fünf Pontons von jeweils etwa zehn Metern Länge. Man landet mitten in der Natur, am Fuße des Dorfes mit Picknicktischen, die zur Verfügung stehen " Chez Berthe " Am Eingang des Dorfes sollten Sie unbedingt im Café-Restaurant " Er bietet absolut keine Schwierigkeiten, in gerader Linie, Stangenauslösesystem und Ampeln für den Übergang. " etwas trinken und essen Bei Yvette " Sie ist schwieriger zu passieren als die anderen, da man in der Schleuse selbst an Stangen festmacht. Man sollte sich als Bergsteiger Zeit nehmen, da sie heikel zu befahren sein kann. "Zu Fuß durchqueren Sie kostenlos den Schlosspark ( rechnen Sie mit 1,5 Kilometern Fußmarsch ), um ihn zu besuchen und vor allem " Ein Steinkai, der etwa zehn Boote aufnehmen kann, eine große Rasenfläche, ein privates Schloss und Picknicktische machen den Ort zu einem angenehmen Zwischenstopp " erklärt Philippe. " Ein Lebensmittelgeschäft "
In Savoyeux gibt es einen Yachthafen mit 90 Liegeplätzen und allen Dienstleistungen für Bootsfahrer, sogar Treibstoff. Am Ufer gegenüber einem Yachthafen bietet das Dorf Seveux alle nützlichen Geschäfte und ein sehr bewertetes Restaurant, ", das überwiegend lokale Produkte anbietet, befindet sich im Dorf Mantoche. Es ist bei Bootsfahrern sehr bekannt und bietet auch kleine Snacks an. Bei Bedarf gibt es eine kostenpflichtige Wasserstelle, für die man im Lebensmittelgeschäft oder im Friseursalon Münzen kaufen kann. ", das von unserem Reiseführer empfohlen wurde. Ein Bootsverleih befindet sich vor Ort ( Saône Plaisance ).
Der zweite Tunnel, den Sie durchqueren müssen, ist der Tunnel des gleichnamigen Dorfes. " Er bietet Zugang zum mittelalterlichen Dorf Pesmes. Es geht bergauf, aber das Dorf ist besonders schön zu besichtigen. "
Kommt die Schleuse von Savoyeux. " In Heuilley-sur-Saône zeigt sich, dass VNF die Instandhaltung der Wasserwege vergessen hat. Kurz vor der Schleuse, wo man auf den Kanal von der Champagne nach Burgund gelangen kann, sind die Dinge wirklich kompliziert. Ein Bereich von einigen Kilometern ist stark mit Algen bewachsen, so dass es kompliziert - und manchmal auch ärgerlich für die Motoren - sein kann, mit dem Boot durchzufahren "
In Gray, 1 km von der Schleuse entfernt, gibt es auf dem Campingplatz eine Flusshaltestelle mit Wasser und Strom.
Nach der Schleuse ist man in der Stadt. Ein langer Kai ( Kai Mavia ) befindet sich mitten im Stadtzentrum und ist 250 m lang. Er ist kostenlos und verfügt über Wasser- und Stromsäulen. Sie benötigen ein ausreichend langes Kabel, um sich an die Stromsäulen anzuschließen, die mit einer Kreditkarte bezahlt werden können. Ein großer Supermarkt befindet sich auf der anderen Seite des Kais.
Die Haltestelle in Mantoche ist einen Besuch wert. "der anlegen im Yachthafen erfolgt am rechten Ufer über die Vieille Saône 50 Meter lang mit allen Dienstleistungen. Alle Dienstleistungen sind für 15 Euro pro Tag erhältlich, einschließlich einer Slipanlage. Man kann bei den Canalous mieten " erklärt Philippe. " es ist ein ziemlich belebtes Wasserski- und Speedwaygebiet, in dem man ständig auf der Hut sein muss, solange man nicht festgemacht hat. " Made in le coin " die Kastanienbäume "
Im Hafen von St. Peter bietet der Kai ohne jegliche Dienstleistungen Picknicktische an. " Ein weiterer Halt ist 500 Meter weiter möglich. Auch Les Pontons ist mit Wasser und Strom ausgestattet. Man muss im Tourismusbüro Jetons kaufen und darum bitten, dass der Ponton aktiviert wird. Das System funktioniert kabalistisch, je nachdem, wann das Büro geschlossen ist, hat man länger oder kürzer Dienstleistungen an der Wassersporthaltestelle "
" Ein hundert Meter langer Bahnsteig im Herzen der Stadt. Alle Dienstleistungen und Geschäfte befinden sich in unmittelbarer Nähe. Die Wasser- und Stromsäulen funktionieren mit Münzen, die ein Münzautomat auf dem Kai direkt ausgibt " rechtfertigt Philippe.
In Pontailler-sur-Saône, " Der Quai de Saint-Jean (Quai National) ist dank der vielen Restaurants und Terrassen, die es hier gibt, lebendig und belebt. Den Mittwochsmarkt sollte man sich nicht entgehen lassen, man erreicht ihn von seinem Boot aus. "Vorsicht jedoch, nach der Brücke, die über die Saône führt, findet man einen abgestuften Kai, der auf alle Geschäfte blickt," Alle nautischen Dienstleistungen sind im Bahnhof erhältlich: Bootszubehör, Mechanik, Bootskauf, Charterbasis (Le Boat). Ziemlich viele Algen jedoch, da der Strom, der den Ort früher reinigte, umgeleitet wurde. " Um sich zu erholen, gehen die Eingeweihten zu den Agapen im Restaurant" Die gesamte Saône, also auch die Petite Saône, wird von den Voies Navigables de France (VNF) verwaltet. Um sie zu befahren, benötigen Sie daher eine Schifffahrtsvignette ", die sich direkt hinter der Brücke befindet.
In Auxonne wurde Napoleon Bonaparte ausgebildet. Daher ist es diese Stadt, in der Liebhaber von Geschichte, Imperium und schönen Häusern Halt machen werden. Dafür finden sie einen Yachthafen auf schwimmenden Pontons mit Wasser und Strom. Sanitäranlagen und Duschen sind in der Hafenmeisterei vorhanden. " Die Fahrt auf der Petite Saône ist recht friedlich und einfach, wenn man sich Zeit nimmt und auf die - seltenen - vorhandenen Markierungen achtet. Die wichtigste Vorsichtsmaßnahme ist, auf Algen zu achten. Es scheint, dass die Sichelmaschinen des Betreibers relativ oft ausfallen... ", lacht der ortskundige Segler.
Ankunft am Ende der Wanderung in Saint-Jean-de-Losne" An jeder oder fast jeder Schleuse befindet sich ein Wehr, das weitgehend oberhalb des Wehrs ausgeschildert ist. Man sollte sich also relativ weit von der Strömung entfernt halten, und sei es nur, um möglichen Strudeln oder der Strömung auszuweichen, obwohl diese im Sommer selten sind ", beginnt Philippe. ".. die Fahrrinnen deutlich sichtbar sind und, wo es Zweifel geben könnte, richtig markiert sind, mit präzisen Pfeilen zusätzlich zu den standardisierten Formen "
In Saint-Jean-de-Losne befindet sich nach der Brücke auch eine Tankstelle und vor allem die einzige öffentliche und kostenlose Schwarzwasserpumpe an der Petite Saône.
Ein Stück weiter findet man die Abzweigung zum Canal de Bourgogne ( links ) und der überraschende Wasserbahnhof (rechts) . " wild "
Einige Tipps zur Navigation
" Und natürlich niemals den Treidelpfad mit seinen Seilen durchschneiden " beginnt Philippe.
" Auf der Petite Saône gibt es nur sehr wenige Stationen, an denen man tanken kann, also sollte man von Anfang an daran denken, vollgetankt zu sein, um keinen Schreck zu bekommen " fügt der Freizeitsportler humorvoll hinzu.
" Die Saône ist mit 30 bis 60 Metern etwas breiter als ein Kanal, was bei der Kreuzung von größeren Schiffen einen gewissen Sicherheitsspielraum lässt ".
Den Mangel an Markierungen, eigentlich ihre fast vollständige Abwesenheit, kann Philippe leicht erklären: " 200 bis 300 Meter von der Schleuse entfernt befindet sich in der Fahrrinne eine Stange, die eine Vierteldrehung machen muss, nachdem sie aus dem Ruder gelaufen ist. Die Schleusenampel weist den Benutzer dann an, was er nach den normalen Regeln tun kann. Diese Ampeln müssen unbedingt beachtet werden, da die Automatisierung keine Improvisation zulässt. Sobald die feststehende grüne Ampel erleuchtet ist, kann man in die Schleuse einfahren, wenn und nur wenn die Tore vollständig geöffnet sind. Das mit der richtigen Länge (für den Abstieg) in der Schleuse festgemachte Schiff auf den dafür vorgesehenen Apparaten ( in keinem Fall die Leitern ), müssen Sie den blauen Balken betätigen, um den Setzungszyklus zu starten. Im Falle einer Gefahr ist der rote Balken ein Notstopp, der alle laufenden Aktionen sofort stoppt. Er sollte z. B. betätigt werden, wenn jemand ins Wasser fällt. ", betont er. Abgesehen von verschlammten Biegungen - die Saône führt eine große Menge Sand mit sich - gibt es auf dem Fluss kaum Hindernisse.
Die Urteile " An der Saône gibt es so viel zu sehen, dass es schwer ist, eine Auswahl zu treffen " sind auf dem gesamten Wasserlauf möglich, der Grund fällt sehr leicht ab und das Abstecken, ohne das Treideln zu unterbrechen, ist einfach. Achtung: Wie überall ist es auch hier verboten, sich an einem Baum oder einem nicht dafür vorgesehenen Gebäude festzuhalten, weder auf der Treidelstrecke noch auf der Gegentreidelstrecke. " Nehmen Sie sich vor allem Zeit, um die unzähligen, teils angelegten, teils verlassenen Arme entlang des Wasserlaufs zu entdecken. Einige sind verboten ( standardbeschilderung ), da sie gefährlich sind. Diejenigen, die nicht ausgeschildert sind, sollten mit Vorsicht besucht werden. Der Vorteil ist, dass nur einige Abschnitte absolut kanalisiert sind, z. B. bei Schleusen, Toren und unterirdischen Gängen. Der Rest ist ziemlich wild und wenig bebaut geblieben. Mit Ausnahme von Algen auf einigen kanalisierten Abschnitten ist das Flussbett sauber, ohne Untiefen oder besondere Gefahren. " beendet der Segler.
" der regionalen Hauptstadt der Binnenschifffahrt, sollte man sich das Museum der Binnenschifffahrt in Saint-Jean nicht entgehen lassen. Und jedes Jahr im Frühling versammelt die Bootsmesse von Saint-Jean eine große Anzahl von Booten und Ausstellern " erklärt Philippe. Dasselbe gilt für Schwarzwasserpumpen, nur ein einziger Betrieb (in Saint-Jean-de-Losne nach der Brücke zum Jachthafen) bietet diesen Service auf der gesamten Strecke an.
" Wie viele andere Flussstädte erinnert auch die Kirche von Saint-Jean an die Menschen, die die Geschichte des Flusses geprägt haben. " erklärt Philippe.
Die 19 Schleusen, die es auf der Petite Saône gibt, sind alle automatisiert. Philippe erläutert die Nutzung im Detail: " In Scey-sur-Saône, direkt gegenüber dem Hafen, müssen Sie unbedingt im Restaurant des deux ports . Hier genießt man eine einfache und erschwingliche traditionelle Küche "
In jeder automatisierten Schleuse gibt es eine Rufstation, über die man bei Bedarf mit einem Bereitschaftsdienst in Kontakt treten kann. Schließlich gibt es an einigen Schleusen auch Ducs-d'albe, an denen man vor der Schleusung festmachen kann.
Um in aller Ruhe auf der Petite Saône zu fahren, gibt VNF ein interessantes Dokument heraus, in dem die wichtigsten Merkmale aufgeführt sind, die man für eine ideale Kreuzfahrt beherrschen sollte. Es kann von der Website der Voies Navigables de France heruntergeladen werden.
Lokale Tipps und Tricks
" wenden Sie sich an das Fremdenverkehrsamt, das im Sommer geführte Touren anbietet, die von spannenden Fremdenführern geleitet werden. " beginnt Philippe. " In Auxonne sollten Sie sich den Glockenturm der Kirche ansehen "Er hat eine Leidenschaft für seine Petite Saône!
Die Petite Saône in Kürze
- Länge 190 Kilometer
- Schleusen: 19
- Geschwindigkeitsbegrenzung: 15 Kilometer pro Stunde in Flussgebieten, 6 Kilometer pro Stunde in kanalisierten Gebieten
- Grenzüberschreitung: Nein
- Vignette / Schifffahrtssteuer: Ja (VNF)
- Verwaltende Einrichtung: Voies Navigables de France
- Vermieter: Les Canalous - Le Boat - Nicols - Locaboat
- Departements: Haute Saône, Côte-d'Or
- Min. Tiefgang: 3,50 Meter
- Min. Tiefgang: 1,80 Meter
- Zeitraum der Arbeitslosigkeit: Keine geplant (Siehe VNF-Arbeitskalender)
- Smartphone-Anwendung: Nein
